Kto jeździ bez katalizatora

Nevada

Ruszamy spod świateł:
ja wybijam się do przodu, przekraczam powiedzmy 5tys i
powoli wymiękam. Wtedy Ty mnie dochodzisz i
jesteśmy na równi. Pasuje?
Wszystko zależy od podejścia.

Pasuje, ale często jest tak, ze oska z mocnym dołem nie ruszy szybciej bo ciężej jej bedzie ten moment przenieść na asfalt, a ja faktycznie bardzo lubie słabszy sam start i po chwili moocny odjazd.

Colin

Pasuje, ale często jest tak, ze oska z mocnym dołem nie
ruszy szybciej bo ciężej jej bedzie ten moment
przenieść na asfalt, a ja faktycznie bardzo lubie
słabszy sam start i po chwili moocny odjazd.

No wlasnie zapomnialem ze swoft potrafi od 2500 obrotow spalic gumy bez strzalu ze sprzegla <img src="/images/graemlins/laugh.gif" alt="" />

Nevada

ale Twój w szczególności: jak to było? częsci od Volvo, kotła i rurka od kibla? <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> ,
big respect dla Ciebie Colin

Colin

ale Twój w szczególności: jak to było? częsci od Volvo,
kotła i rurka od kibla? ,
big respect dla Ciebie Colin

Chodzilo mi o auto bez turbo jeszcze... Przy 1700 obr mial chyba 90Nm i ajk sie ruszalo z 2000 to przy 2500 kola tracily przyczepnosc.... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Niestety narazie niewiem czy moje auto bedzie mialo wogole ponad 220KM <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Niema czasu by sie z nim bawic...

paruch

No wlasnie zapomnialem ze swoft potrafi od 2500 obrotow
spalic gumy bez strzalu ze sprzegla

Cała dyskusja zaczęła się od mojego silnika, więc popatrzcie na jego wykres z hamowni. 90% momentu jest dostępne lekko powyżej 2000 obr/min...
Mierząc przyspieszenie 0-100 miałem problemy z trakcją przy dynamicznym ruszaniu już z 2500-3000 obr/min (dobre gumy 185-tki). Pzdr <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

paruch

niewiem czy moje auto bedzie mialo

wogole ponad 220KM Niema czasu by sie z nim
bawic...

A głowica już fruwała, czy jeszcze nie? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

MEGABAJT

A ja lubie wysokie blondyny z dużymi cyckami:)

Colin

niewiem czy moje auto bedzie mialo
A głowica już fruwała, czy jeszcze nie?

Przpraszam, ale seryjny silnik swifta gti bez modyfikacji wewnetrznych wytrzyma ( i da sie zestroic) na jakies 230-240KM.

A i znalazlem swoj stary wykres:

paruch

Przpraszam, ale seryjny silnik swifta gti bez
modyfikacji wewnetrznych wytrzyma ( i da sie
zestroic) na jakies 230-240KM.

W takim razie mogę jedynie życzyć powodzenia w modyfikacjach. A na marginesie to ostatnio zacząłem rozważać założenie turbinki do swojego autka. Rzecz jasna jakiejś małej, tak żeby w efekcie dało ok 110-120km i zastanwaiam się właśnie ile to moje cudo może wytrzymać <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Niestety nie jestem w tak komfortowej sytuacji, jak Ty że sam sobie to zrobię, gdyż jestem totalnym ciemniakiem w tej kwesti no i nie mam warunków... toteż liczył bym się ze sporym wydatkiem <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

DONOTDELETE

Po tym co tu przeczytalem to wyszlo na to ze powinienem jednak zalozyc kata w CCs <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

gummedyk

Miałem plan pozbycie się go w moim potworku Ale kol.
Gummedyk postraszył mnie, że gdy tylko to zrobię,
to komputer przejdzie w tryb awaryjny i świetlisty
"check engine" na stałe zagości na mojej tablicy
Czy ktoś przerabiał temat i udało mu się wywalić
tego chwasta-pasożyta katalizatora ?

Witam
ja przerabiałem, <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
jak rozmawialismy po wyciacu katalizatora:
-spadnie ci moc w dolnym zakresie chyba ze kupisz inne przełożenia <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-komputer przełaczy sie w tryb awaryjny i inne takie ....

PS. co do instalacji podtlenku kogo była racja? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

paruch

PS. co do instalacji podtlenku kogo była racja?

cicho tam <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />

DONOTDELETE

Witam
ja przerabiałem,
jak rozmawialismy po wyciacu katalizatora:
-spadnie ci moc w dolnym zakresie chyba ze kupisz inne
przełożenia
-komputer przełaczy sie w tryb awaryjny i inne takie
....

Przy jednej sondzie tez <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

PTR

Cała dyskusja zaczęła się od mojego silnika, więc popatrzcie na jego wykres z hamowni. 90% momentu jest dostępne
lekko powyżej 2000 obr/min...
Mierząc przyspieszenie 0-100 miałem problemy z trakcją przy dynamicznym ruszaniu już z 2500-3000 obr/min (dobre
gumy 185-tki). Pzdr

ale masz płaski moment <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

jedi

W większości aut nie świeci sie kontrolka po wycięciu katalizatora...
Ale nie oczekuj cudów. Każde auto inaczej reaguje na zmiany...

paruch

W większości aut nie świeci sie kontrolka po wycięciu
katalizatora...
Ale nie oczekuj cudów. Każde auto inaczej reaguje na
zmiany...

Ale Swift jest wyjątkowy i na wszystkie reaguje śpiewająco <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

piter34

Ale Swift jest wyjątkowy i na wszystkie reaguje śpiewająco

Szczegolnie na zamontowanie instalacji Nx... <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />