Swift po tjuniku i wizycie na hamowni
-
Wracam do starego posta.
Ze Swiftem nie jest az tak zle przy predkosciach
100-130. Zdziwiles mnie pisząc, ze redukujesz do
IV. Popelniasz błąd. Przeciez przy takiej predkosci
zostaje Ci jeszcze bieg nr III, na ktorym
pociagniesz Swifta do jakichs min. 145 km/h. Jesli
redukcja do IV niewiele pomaga, to sprobuj
zredukowac do III...Można też zwolnić i potem znowu przyspieszać od 80km/h i wtedy nie będzie też mułowaty. Turbo mi potrzeba, żeby napompować moment obrotowy <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
Jest przy 6500 - po prostu mój obrotomierz ma przekłamania
Ale przeciez na hamowni to ci kompa nie podlaczaja do obrotomierza chyba, wiec to 6400 na wykresie to raczej jest wartosc odcięcia.
-
Można też zwolnić i potem znowu przyspieszać od 80km/h i wtedy nie będzie też mułowaty. Turbo mi
potrzeba, żeby napompować moment obrotowyJa tylko twierdze, ze seryjnym Swiftem przy tej predkosci tez mozesz pokazac kto rządzi na drodze <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />.
-
Ale przeciez na hamowni to ci kompa nie podlaczaja do
obrotomierza chyba, wiec to 6400 na wykresie to
raczej jest wartosc odcięcia.Ustawiaja wg Twojego obrotka.
-
Ustawiaja wg Twojego obrotka.
Fajne to forum. Czlowiek sie staje coraz mądrzejszy. <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />
P.S. Dociekliwość drogą do wiedzy.
-
Fajne to forum. Czlowiek sie staje coraz mądrzejszy.
P.S. Dociekliwość drogą do wiedzy.Hamownie vtechu moga ustalac obroty na podstawie mikrofonow umieszczonych przy rolkach...
-
Ja tylko twierdze, ze seryjnym Swiftem przy tej
predkosci tez mozesz pokazac kto rządzi na drodze
.Twierdzieć mikt Ci nie broni. Jakis czas temu jechała za mną Multiplą Common Rail (105km i b. duzo Nm) pewien szefu. Przy prędkości ok 130km/h dogonił mnie na trasie i mrugał światłami. W związku z czym zapiąłem IV bieg i przyspieszyłem do ok 160km/h w czasie jaki dla Multipli okazał się nie do osiągnięcia. Potem powoli doszła do ok 165 i tak za mna jechała, ale to było dla niej max. Ale auto duże, ciężkie i wysokie. Gdyby to była np Marea z takim samym silnikiem to bym oglądał sobie ładnie jej zadek (jechałem bez używania Nx`a) <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
To samo tyczy się większych od Swifta aut z nowoczesnymi benzyniakami 1.6 i większymi. Może do 100km/h i nawet na te zafajdane 400m by Świst je odstawił ale w takiej sytuacji jak powyżej jest bez szans a ja nie znoszę czuć się zawalidrogą. Chce śmigać lewym pasem <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Może to dziecinne, ale ja to lubię być po tej stronie "dla lepszych aut" <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Hamownie vtechu moga ustalac obroty na podstawie
mikrofonow umieszczonych przy rolkach...No to ja na takiej byłem raczey ale z tego co pamiętam to jednak obrotek był gównym narzędziem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Twierdzieć mikt Ci nie broni. Jakis czas temu jechała za mną Multiplą Common Rail (105km i b.
duzo Nm) pewien szefu. Przy prędkości ok 130km/h dogonił mnie na trasie i mrugał światłami.
W związku z czym zapiąłem IV bieg i przyspieszyłem do ok 160km/h w czasie jaki dla Multipli
okazał się nie do osiągnięcia. Potem powoli doszła do ok 165 i tak za mna jechała, ale to
było dla niej max. Ale auto duże, ciężkie i wysokie. Gdyby to była np Marea z takim samym
silnikiem to bym oglądał sobie ładnie jej zadek (jechałem bez używania Nx`a)
To samo tyczy się większych od Swifta aut z nowoczesnymi benzyniakami 1.6 i większymi. Może do
100km/h i nawet na te zafajdane 400m by Świst je odstawił ale w takiej sytuacji jak powyżej
jest bez szans a ja nie znoszę czuć się zawalidrogą. Chce śmigać lewym pasem Może to
dziecinne, ale ja to lubię być po tej stronie "dla lepszych aut"A ja Ci powiem (sprawdzilem to empirycznie), ze te wieksze od Swifta auta z beznyniakami (nowoczesnymi) 1.6 beda ogladac Twoj zadek tak dlugo, jak dlugo nie wrzucisz IV-ki, czyli jak juz wspomnialem przy niemal 150km/h. Potem Cie dogoni, owszem. Ale jak mu uciekniesz najpierw od tych 120-130 to sie zdziwi, a Ty i tak mozesz po zmianie na IV zamrugac mu swiatelkami, zjechac na prawy pas i napawac sie zwyciestwem.
Jesli lubisz smigac lewym pasem, bez wzgledu na predkosc i auta pojawiajace sie w lusterku, to zmien samochod albo przestaj gdybac i rozmyslac i w koncu zrob w swoim aucie jakiegos porzadnego moda.
-
A ja Ci powiem (sprawdzilem to empirycznie), ze te
wieksze od Swifta auta z beznyniakami
(nowoczesnymi) 1.6 beda ogladac Twoj zadek tak
dlugo, jak dlugo nie wrzucisz IV-ki, czyli jak juz
wspomnialem przy niemal 150km/h. Potem Cie dogoni,
owszem. Ale jak mu uciekniesz najpierw od tych
120-130 to sie zdziwi, a Ty i tak mozesz po zmianie
na IV zamrugac mu swiatelkami, zjechac na prawy pas
i napawac sie zwyciestwem.
Jesli lubisz smigac lewym pasem, bez wzgledu na predkosc
i auta pojawiajace sie w lusterku, to zmien
samochod albo przestaj gdybac i rozmyslac i w koncu
zrob w swoim aucie jakiegos porzadnego moda.narazie to wiesz co z nim robię <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
-
Proponuję przeczytac ten tekst.
-
Proponuję przeczytac ten tekst.
Fragment kluczowy:
Przeprowadzilem taka symulacje. W przypadku mojej hondy, o przelozeniu 4tego biegu 1.107, jest +10,7% roznicy w stosunku do przelozenia 1.0 ktore programy hamowni zakladaja ze mam. te +10,7% przelozenia spowodowalo przeklamanie wyniku o 6KM. przy 151KM jest to około 4% róznicy mocy. Mozna wiec zalozyc ze 10% roznicy przelozenia zmienia moc o 4% (dziala to w obie strony, jezeli przelozenie 4tego biegu jest 0.9 to te 4% mocy odejmujemy od wyniku).Wynika z tego, że paruch musisz odjąć od wyniku prawie 4% i dopiero wtedy będzie moc rzeczywista silnika. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
PARUCHHHHHH nie bylo mnie pare dni i takie rzeczy narobiles !! :-) MASZ JUZ FUN CLUB w Myslowicach - jak bedziesz smigal tedy to nie zapomnij powiedziec !! <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> zbieram na nosa ...
-
czyzby paruch nie dodal ze mial juz remont silnika po NOSie? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
czyzby paruch nie dodal ze mial juz remont silnika po
NOSie?Tu się aż tak bardzo nie chwalił <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> za to na autokąciku była baaaardzo obszerna relacja <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)
-
PARUCHHHHHH nie bylo mnie pare dni i takie rzeczy narobiles !! :-) MASZ JUZ FUN CLUB w
Myslowicach - jak bedziesz smigal tedy to nie zapomnij powiedziec !! zbieram na nosa ...Zobacz na daty postów. To stary temat. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
PARUCHHHHHH nie bylo mnie pare dni i takie rzeczy
narobiles !! :-) MASZ JUZ FUN CLUB w Myslowicach -
jak bedziesz smigal tedy to nie zapomnij powiedziec
!! zbieram na nosa ...To było jakiś czas temu... Teraz owszem wożę to w bagażniku, ale po tym jak zrobiło kabum i musiałem robić remont głowicy nie używam. Sprzęt jest na sprzedaż na allegro <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
po
NOSie?
Nx nie NOS <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
-
po
Nx nie NOSto pewnie dlatego cos poszlo nie TAK <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
-
to pewnie dlatego cos poszlo nie TAK
Oczywiście, bo ja nie wiem kiedy przestaniecie sobie wmawiać (niektorzy ofkoz) ze Swift to Bog wie co jest za auto. Po prostu kosztuje ono 40 tys, a nie 140 ,wiec ma osiagi jakie ma i nie ma co zgrywac F1 (nie odnosze tego do GTI <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ) Dlatego ja ide w styling <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />:):)