1/4 mili SWIFTY GÓRĄ!!
-
Wyniki na stronie www.sss.org.pl, co do danych pojazdów to oficjalnie nic nie ma, ale na
większość pytań mogę udzielić odpowiedziTo bardzo prosze, napisz cos o startujacych Swiftach (przerobki, modele). Moze jakies fotki masz z Wyscigow? Jestem bardzo ciekawy...
-
To bardzo prosze, napisz cos o startujacych Swiftach (przerobki, modele). Moze jakies fotki masz z Wyscigow? Jestem
bardzo ciekawy...Otóź to. Im więcej kolega napisze tym lepiej <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
Wszystkich zainteresowanych chciaałem poinformować, że w pierwszej rundzie Mistrzostw Polski na
1/4 mili w pierwszej 10 było aż 5 Swiftów, z czego w pierwszej 5 cztery (ja też nie chwaląc
się rzecz jasna). Tak jak pbiecałe, żane CC, Alfy, Meganki i Astry nie dały rady :-))Tak sobie patrze na te wyniki i oczom nie wierze. Co ta za FOCUS??? Przeciez ten czas (11.540 !!!) jest niesamowity <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />. Jesli znasz jakies szczegoly na jego temat, to pisz, pisz, pisz!
-
to najpierw pochwal się, który to Twój czas
Nie wiem czy wypada, pierwszy nie byłem. Mój czas to ten 5, ale w drugim przejeździe było 16.93, tylko że falstart się trafił. Było by troszkę lepiej, ale przed startem okazało się, że slicki które założyłem na felach 13 są za małe i obcierają o zaciski, więc pędziłem na zwykłych DUNLOPACH (i tak wyglądają prawie jak slicki). Ja jeżdzę seryjnym GTi z minimalnie splanowaną głowicą. Starcik bez filterka powietrza (jak ktoś ma się ścigać to polecam zdjęcie można urawać 0,2 sek.). A co do pozostałych: 1 miejse - mocno wydłubany Swift GTi przygotowany do RC ( niecałe 105 KM), Drugi - też nie seryjny w starej budzie (sprzed 98), amieniony chyba tylko CHIP i wyrzucone ze środka co się dało. Trzeci - cichociemny. Nie chce się przyznać co zmienił poza kołami :-). Potem ja - już mam pomysł co zmienić na 9 sierpnia - nie przyznam się jeszcze, zobacze czy działa. Zdjątka mogę kolegom jutro wrzucić...
-
... wszyskie startujące to GTi..., w serii 105 Hp
-
1 miejse - mocno wydłubany Swift GTi przygotowany do RC (
niecałe 105 KM)
tylko tyle po dłubnięciu <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
, Drugi - też nie seryjny w starej budzie (sprzed 98), amieniony chyba tylko CHIP i wyrzucone ze
środka co się dało Trzeci - cichociemny. Nie chce się przyznać co zmienił poza kołami :-). Potem ja - już mam
pomysł co zmienić na 9 sierpnia - nie przyznam się jeszcze, zobacze czy działa.Życzę powodzenia <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Zdjątka mogę kolegom jutro
wrzucić...
wrzucaj mistrzu, wrzucaj <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
-
Tak sobie patrze na te wyniki i oczom nie wierze. Co ta za FOCUS??? Przeciez ten czas (11.540 !!!) jest niesamowity
. Jesli znasz jakies szczegoly na jego temat, to pisz, pisz, pisz!Z tego co wiem, to było trochę aut rajdowych. To by mogło sporo tłumaczyć... <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Ale może to jakiś dziwoląg z biturrbo, nsx i silnikiem od Corvetty <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
-
Z tego co wiem, to było trochę aut rajdowych. To by mogło sporo tłumaczyć... Ale może to jakiś dziwoląg z biturrbo,
nsx i silnikiem od CorvettyFOCUS - to niejaki LUDWICZAK - najmocniejsze autko RallyCrosowe - jakieś 600 koni. Myślę, że ta cyferka wszysko tłumaczy. Jeździ piekielnie
-
FOCUS - to niejaki LUDWICZAK - najmocniejsze autko RallyCrosowe - jakieś 600 koni. Myślę, że ta cyferka wszysko
tłumaczy. Jeździ piekielnieBosche <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
...swoją drogą, ciekawe czy uda się kiedyś w Polsce zejść poniżej 10s. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Bosche
...swoją drogą, ciekawe czy uda się kiedyś w Polsce zejść poniżej 10s.Jest taki jeden Lancer EVO, teraz koleś czeka na osprzęt do turbinki - doładowanie 2,4 bara. W tej chwili ma jakieś 2.7s do 100. To ten co startował tera Lancerem - ale drugim w wersji do codziennego użytku :-)
Mam nadzieję, że niebawem zestroi swoje autko i kto wie... może
-
Z tego co wiem, to było trochę aut rajdowych. To by mogło sporo tłumaczyć... Ale może to jakiś dziwoląg z biturrbo,
nsx i silnikiem od Corvettyz tego co ja wiem to podobno ludwiczak z polakiem byli swoimi rallycrosowkami...wiec.....focus ludwiczaka to waga okolo 800-900kg a moc okolo 650 KM... do tego krotka skrzynia.. blokady dyfrow...mysle ze ten czas mozna jeszcze pobic brak tam nos-wo i tym podobnych rzeczy...poprostu pozadna rallycrosowa robota:)))
-
... wszyskie startujące to GTi..., w serii 105 Hp
A ja myslalem, ze one maja 100 koni. Napisz jak jest naprawde, bo wszelkie dane techniczne podaja 100 koni. Swifty Mk. 1 mialy 101KM i troche nizszy moment. Poza tym napisales, ze byla modyfikacja nadwozia w 98 roku. Tez nic o tym nie wiem i chetnie bym sie dowiedzial. Jesli mozesz to wrzuc jakies fotki, albo napisz, co zmienili...
-
1 miejse - mocno wydłubany Swift GTi przygotowany do RC ( niecale 105hp)
tylko tyle po dłubnięciu
Mysle, ze kolega mial tu na mysli 150hp...
-
Mysle, ze kolega mial tu na mysli 150hp...
O tym właśnie myślałem.
-
Mysle, ze kolega mial tu na mysli 150hp...
brzmi lepiej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />
-
A ja myslalem, ze one maja 100 koni. Napisz jak jest naprawde, bo wszelkie dane techniczne podaja 100 koni. Swifty
Mk. 1 mialy 101KM i troche nizszy moment. Poza tym napisales, ze byla modyfikacja nadwozia w 98 roku. Tez nic o
tym nie wiem i chetnie bym sie dowiedzial. Jesli mozesz to wrzuc jakies fotki, albo napisz, co zmienili...Jak to zazwyczaj bywa odwrotnie kliknołem guziczki. Miało być 89 a nie 98 (za zamieszanie przepraszam). W swiftach GTi były montowane dwa rodzaje silników. Mam gdzieś dokładne dane dla obu silników. Wygrzebię i podam.
-
Jak to zazwyczaj bywa odwrotnie kliknołem guziczki. Miało być 89 a nie 98 (za zamieszanie
przepraszam). W swiftach GTi były montowane dwa rodzaje silników. Mam gdzieś dokładne dane
dla obu silników. Wygrzebię i podam.W takim razie wszystko jasne. Te stare mialy 101KM/660 i 108Nm/5500 i byly lzejsze. Nowe to juz 100KM/6450 i 113Nm/4950. Mam do Ciebie pytanko. Przy jakich obrotach nastepuje w GTI odciecie zaplonu i jakie sa maskymalne predkosci na biegach?
-
W takim razie wszystko jasne. Te stare mialy 101KM/660 i 108Nm/5500 i byly lzejsze. Nowe to juz 100KM/6450 i
113Nm/4950. Mam do Ciebie pytanko. Przy jakich obrotach nastepuje w GTI odciecie zaplonu i jakie sa maskymalne
predkosci na biegach?Zapłon odcina przy 8000, a prędkości na poszczególnych biegach? To mnie zastrzeliłeś, nigdy nie patrzyłem, ale mniej więcej tak:
1 - 60 km/h
2 - 115 km/h
3 - 145 km/h
4 - ???
5 - ok. 200 km/h -
Zapłon odcina przy 8000, a prędkości na poszczególnych biegach? To mnie zastrzeliłeś, nigdy nie patrzyłem, ale mniej
więcej tak:
1 - 60 km/h
2 - 115 km/h
3 - 145 km/h
4 - ???
5 - ok. 200 km/hA jaki Vmax z niego wycisnąłeś? <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" /> 200?
-
A jaki Vmax z niego wycisnąłeś? 200?
Jak tyklo go kupiłem to "zamknołem szafę" czyli 220. Teraz na trasie do 205 dochodzi.