Przełącznik LATO + LPG= problem
-
Witam wszystkich!
Otóż zrobiło się cieplej i zmieniłem przełącznik powietrza na pozycję LATO, niestety pojawił się problem. Po wrzuceniu biegu jałowego silnik ma zdecydowanie za niskie obroty, nawet po długiej jeździe. Żeby było jeszcze zabawniej gdy skręcam w prawo (również na biegu jałowym) samochód gaśnie, przy skręcaniu w lewo nie ma tego problemu. Gdy przełącznik był w pozycji ZIMA nie było takich problemów. Dodam jeszcze tylko, że jeżdżąc na benzynie nie zdażają mi się takie ekscesy.
Czytałem już na forum o tym czy lepiej mieć przełącznik na LATO czy na ZIMA, mając LPG, ale w sumie to nie wiem jak to przypiąć do mojego przypadku. Może ktoś miał już taki problem i go rozwiązał.
Pozdrawiam wszystkich użytkowników -
Witam wszystkich!
Otóż zrobiło się cieplej i zmieniłem przełącznik powietrza na pozycję LATO, niestety pojawił się problem. Po
wrzuceniu biegu jałowego silnik ma zdecydowanie za niskie obroty, nawet po długiej jeździe. Żeby było jeszcze
zabawniej gdy skręcam w prawo (również na biegu jałowym) samochód gaśnie, przy skręcaniu w lewo nie ma tego
problemu. Gdy przełącznik był w pozycji ZIMA nie było takich problemów. Dodam jeszcze tylko, że jeżdżąc na
benzynie nie zdażają mi się takie ekscesy.
Czytałem już na forum o tym czy lepiej mieć przełącznik na LATO czy na ZIMA, mając LPG, ale w sumie to nie wiem jak
to przypiąć do mojego przypadku. Może ktoś miał już taki problem i go rozwiązał.
Pozdrawiam wszystkich użytkowników
Trzeba wyregulowac gazownie, ze wzgledu na wieksza ilosc powietrza dostarczana przez ustawienie LATO -
Trzeba wyregulowac gazownie, ze wzgledu na wieksza ilosc powietrza dostarczana przez ustawienie
LATOWłaśnie to mi przyszło do głowy, w piatek wybiorę się do gazownika i napiszę jakie są rezultaty po regulacji.
Dzieki za radę -
Zajechałem dziś do stacji diagnostycznej, żeby mi sprawdzili gazownie Tico. Sensei z uprawnieniami znalazł od razu rozwiazanie! Zakleił mi taśmą połowę wlotu powietrza (tego wlotu letniego) sprawdził spaliny i wszystko gra! Okazało się ze silnik dostawał za dużo powietrza i stąd te niskie obroty i gaśniecie. Teraz jest wszystko w porządku, no może prawie bo na bezynie jak startuje to troszku muli, ale i tak jadę na benzynie tylko kilometr moze dwa a potem juz 30 km do i z pracy na gazie. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Zajechałem dziś do stacji diagnostycznej, żeby mi sprawdzili gazownie Tico. Sensei z
uprawnieniami znalazł od razu rozwiazanie! Zakleił mi taśmą połowę wlotu powietrza (tego
wlotu letniego) sprawdził spaliny i wszystko gra! Okazało się ze silnik dostawał za dużo
powietrza i stąd te niskie obroty i gaśniecie. Teraz jest wszystko w porządku, no może
prawie bo na bezynie jak startuje to troszku muli, ale i tak jadę na benzynie tylko
kilometr moze dwa a potem juz 30 km do i z pracy na gazie.Ja rozwiązuję ten problem jadąc do regulacji 2xdo roku z wymianą filtra powietrza z tydzień wcześniej (wypada mniej więcej co 10 kkm)
-
Witam! Też to przerabiałem. Normalka. Jest tak: Zwiększ obroty biegu jałowego na reduktorze-odkręcając.Aż silnik zacznie miarowo chodzić najlepiej rób to na włączonych światłach gdyż one obciążają trochę silnik i jesli na nich ustawisz tak akurat to po wyłączeniu świateł będzie pico bello.
Warunkiem jest to, że silnik musi być nagrzany do temp roboczej czyli najlepiej po pierwszym uruchomieniu wentylatorka chłodnicy. Pozdrowionka -
Zajechałem dziś do stacji diagnostycznej, żeby mi
sprawdzili gazownie Tico. Sensei z uprawnieniami
znalazł od razu rozwiazanie! Zakleił mi taśmą
połowę wlotu powietrza (tego wlotu letniego)
sprawdził spaliny i wszystko gra! Okazało się ze
silnik dostawał za dużo powietrza i stąd te niskie
obroty i gaśniecie. Teraz jest wszystko w
porządku, no może prawie bo na bezynie jak startuje
to troszku muli, ale i tak jadę na benzynie tylko
kilometr moze dwa a potem juz 30 km do i z pracy na
gazie.Nie chcę okazać się mądrzejszy ale to Ch.....we i banalne rozwiązanie. To tak samo jakby zepsuł Ci się zamek w drzwiach i zostawiasz je uchylone.... Proponuję podkręcić obroty i zerwać taśmę zwłaszcza, że silnik na LPG potrzebuje raczej chłodnego i świeżego powietrza.