Do zagazowanych i obytych w temacie
-
Chodzi o reduktor, są tam dwie śrubki niższą reguluje
się jałowe obroty a tą nieco wyżej? Powietrze?
Ostatnio zaczął mi się krztusić ticol po regulacji
gwarancyjnej na analizatorze spalin. Kręciłem i
nic. Przekręciłem tą nieco wyżej umieszczoną o
jakieś 1/8 obrotu i marzenie. Myślałem że jest to
śrubka od powietrza ale parę osób juz mi
uświadomiło, że nie. No to od czego? Może Kktoś mi
podpowie, bo oni też nie wiedzieli. Jeszcze
interesuje mnie jak ustala się skład mieszanki(bo
już nie wiem)Ta druga to główna sruba regulująca poprzez dźwignie, sprężyny i membranę wypływ gazu z reduktora, czyli główna śruba regulacyjna. Nie polecam nią kręcić bez małej wiedzy o regulacji silnika.
-
Ta druga to główna sruba regulująca poprzez dźwignie,
sprężyny i membranę wypływ gazu z reduktora, czyli
główna śruba regulacyjna. Nie polecam nią kręcić
bez małej wiedzy o regulacji silnika.pokręciłem troszkę i silnik chodzi troszkę wyżej ale o to mi właśnie chodziło.
Zauważyłem, że jeśli odkręcę wyżej obroty jałowe, to muszę skręcić tę drugą. A jak skręcę obroty to muszę dla wyrównania obrotów odkręceć tę właśnie drugą