Gubi moc - niesystematycznie

Anusiak

...wtedy jego max, mimo ze przed momentem bez problemu jechał 145km/h...

To przez te 145 km/h <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

splice

To przez te 145 km/h

145km/h to max jaki ma na gazie, chodzi mi o to że są chwile kiedy z górki ma problemy z rozpędziem sie do 100km/h a dodatkowo kiedy go tak zamuli to strasznie sie zaczyna grzać, czasem aż sie wentylator włączy

Anusiak

145km/h to max jaki ma na gazie, chodzi mi o to że są chwile kiedy z górki ma problemy z
rozpędziem sie do 100km/h a dodatkowo kiedy go tak zamuli to strasznie sie zaczyna grzać,
czasem aż sie wentylator włąc

Trochę za szybko jak widać <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
To może być wina zatykającego sie tłumika, strasznie sie grzeje i traci moc ,w moi tico tłumik śrokowy
blokował sie ,trzeba było wyciąć .

xTOMASZx

splice a bierze ci olej?

splice

splice a bierze ci olej?

Bierze mi około 1L oleju na 10000km, ale miałem wymienione pierścienie, panewki, zawory, uszczelniacze, uszczelki

splice

Trochę za szybko jak widać
To może być wina zatykającego sie tłumika, strasznie sie grzeje i traci moc ,w moi tico tłumik
śrokowy
blokował sie ,trzeba było wyciąć .

Hmmm i miałeś takie same objawy? Tylni mam nowy, środkowy stary - 2 dni temu spawany bo sie rozleciał na zadupiu, a katalizatora nie mam od 7000km

splice

Trochę za szybko jak widać
To może być wina zatykającego sie tłumika, strasznie sie grzeje i traci moc ,w moi tico tłumik
śrokowy
blokował sie ,trzeba było wyciąć .

A czy przy zatkanym tłumiku takie objawy nie były by ciągłe? Poza tym, puki mocy nie zgubi to całkiem ładnie ze świateł startuje, a jakby miał tłumik zatkany to wydaje mi sie że objawy by były ciągłe a z czasem mogły by sie nasilac <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Anusiak

A czy przy zatkanym tłumiku takie objawy nie były by ciągłe? Poza tym, puki mocy nie zgubi to
całkiem ładnie ze świateł startuje, a jakby miał tłumik zatkany to wydaje mi sie że objawy
by były ciągłe a z czasem mogły by sie nasilac

Jak miałeś spawany to pewnie i młotek był używany ,u mnie w środku zrobiła sie zatyczka ,raz jechał normalnie a jak zahamowałem albo jakiś podskok to w minute silnik gorący i brak mocy a później znów dobrze .Jak Ci sie zagrzeje to zobacz czy kolektor wylotowy jest nadmiernie gorący ,i czy tikuś wkręca sie ładnie na obroty .

A często traci moc?

splice

Jak miałeś spawany to pewnie i młotek był używany ,u mnie w środku zrobiła sie zatyczka ,raz
jechał normalnie a jak zahamowałem albo jakiś podskok to w minute silnik gorący i brak mocy
a później znów dobrze .Jak Ci sie zagrzeje to zobacz czy kolektor wylotowy jest nadmiernie
gorący ,i czy tikuś wkręca sie ładnie na obroty .
A często traci moc?

Ale spawany miałem 2 dni temu, a tego problemu to już ze 3 tygodnie nie moge rozwiazać. Kolektor jak sie przegrzeje to jest chyba nadmiernie goracy, w sobote jak patrzyłem to rurka odprowadzająca ciepłe powietrze była aż brazowa od strony maski (ale nie wiem czy od temperatury czy od wody, bo mokro było, i dość szybko wróciła do normalnego koloru). Jak go zamulu to i na pierwszych biegach czuć że słabo idzie no ale jakoś sie rozpędza, na ludzie jak sie da po gazie to też troche słabiej sie wkręca.

A Ty wywaliłeś środkowy i rure wspawałeś czy jak? Znacznie głośniej chodzi wydech?

Anusiak

Na niskich biegach też ciężko miał si rozpędzić, wspawałem rurę,a okazało sie że w tłumiku utworzył sie metalowy czop dość znacznie zatykając prześwit ,teraz minimalnie głośniej chodzi ,możesz nowy tłumik kupić ,a co do objawów to szybkie skoki temperatury ,strata mocy ,słabe wkręcanie na obroty .

Zenon

Bez tłumika środkowego to silnik bedzie chodził nierówno ponieważ spaliny powracają .Napewno nic nie zyskasz bez tego tłumika .Radziłbym wspawać tłumik jakiś przelotowy .W takim wypadku tylko zmieniłeś pojemność układu wydechowego i przyspieszysz zużycie końcowego tłumika

splice

Na niskich biegach też ciężko miał si rozpędzić, wspawałem rurę,a okazało sie że w tłumiku
utworzył sie metalowy czop dość znacznie zatykając prześwit ,teraz minimalnie głośniej
chodzi ,możesz nowy tłumik kupić ,a co do objawów to szybkie skoki temperatury ,strata mocy
,słabe wkręcanie na obroty .

Czyli objawy identyczne jak u mnie. A u Ciebie to też wytępowało w różnych momentach? I jak czesto? Może i ja na prube wspawam rure jak nie podnosi tak bardzo głośności pracy całego układu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> a lepiej jeździ na takiej "przelotówce" niż na serii?

Anusiak

Czyli objawy identyczne jak u mnie.

IMO to najbardziej prawdopodobna przyczyna ,wspawaj jakaś rurę,i sie okaże.

A u Ciebie to też wytępowało w różnych momentach? I jak

czesto?

Jechałem -dobrze,źle,dobrze,źle,źle dobrze...

Może i ja na prube wspawam rure jak nie podnosi tak bardzo głośności pracy całego

układu a lepiej jeździ na takiej "przelotówce" niż na serii?

Lepiej:nie grzeje sie i nie traci mocy i nie wydaje dziwnych dźwięków <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

Anusiak

Bez tłumika środkowego to silnik bedzie chodził nierówno ponieważ spaliny powracają .Napewno
nic nie zyskasz bez tego tłumika .Radziłbym wspawać tłumik jakiś przelotowy .W takim
wypadku tylko zmieniłeś pojemność układu wydechowego i przyspieszysz zużycie końcowego
tłumika

Całkowicie sie zgadzam jak tylni sie zużyje to komplet wymienię.

splice

IMO to najbardziej prawdopodobna przyczyna ,wspawaj jakaś rurę,i sie okaże.
A u Ciebie to też wytępowało w różnych momentach? I jak
Jechałem -dobrze,źle,dobrze,źle,źle dobrze...
Może i ja na prube wspawam rure jak nie podnosi tak bardzo głośności pracy całego
Lepiej:nie grzeje sie i nie traci mocy i nie wydaje dziwnych dźwięków

W takim razie w sobote jade do Chełma (80km) i jak znowu będzie tracił moc to jade do mechanika i niech spawa

Anusiak

W takim razie w sobote jade do Chełma (80km) i jak znowu będzie tracił moc to jade do mechanika
i niech spawa

Nie wiem jak Ty ale jak jadę to słyszę i czuje czy ma ciężko na kolach czy ,wiatr czy coś tam innego ,jak tak nie możesz to najlepiej jak tam będziesz jechał najlepiej poza miastem jak straci moc to zatrzymaj sie i sprawdź temperaturę kolektora wydechowego ,normalnie nie czujesz tak mocnego żaru .

splice

Nie wiem jak Ty ale jak jadę to słyszę i czuje czy ma ciężko na kolach czy ,wiatr czy coś tam
innego ,jak tak nie możesz to najlepiej jak tam będziesz jechał najlepiej poza miastem jak
straci moc to zatrzymaj sie i sprawdź temperaturę kolektora wydechowego ,normalnie nie
czujesz tak mocnego żaru .

Ja też czuje czy mu ciezko czy nie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Najlepsze jest to że jade np 110km/h zaczyna sie górka i prędkość spada do 100km/h, 95km/h, 90km/h i mimo ze górka ma taki sam kąt cały czas, to przy tym samym nacisku gazu nagle czuje że sam zaczyna przyśpieszać i juz u szczytu górki ma 105km/h

splice

Tłumik środkowy wycięty, niestety, to nie pomogło <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

splice

Czy ktoś moze ma jeszcze jakiś pomysł, dlaczego traci moc i zaczyna sie przegrzewać?

akinom

Witam,

A ja tak z trochę innej beczki....., a nie blokuje się czasem okazjonalnie któryś hamulec - może cylinderek z tyłu dogorywa i czasem "nie oddaje" lub klocki i tarcza z przodu coś nie teges i "trzyma" auto na lekkim hamulcu do najbliższej dziury/dołka <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Jak znów straci moc dobrze by było po chwili pomacać felgi czy aby któraś nie parzy <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

Pozdrawiam