Silnik nie daje się uruchomić

[reczuly]

Witam
Mam taki problem który zdarzył się mi dwa razy (na razie). Po przejechaniu kilku kilometrów kiedy silnik sie rozgrzał zgasiłem go to nie mogłem go odpalić. Odpalił dopiero kiedy ostygł. Co to może być? Proszę o pomoc
A jeszcze mam drugie pytanie. Czy orientuje się ktoś co należy wymienić w maglownicy jeżeli ma ona jakieś luzy i stuka mi na dołach? Oprócz wymiany drążków.
Dzięki

[marcin342]

Mam taki problem który zdarzył się mi dwa razy (na razie). Po przejechaniu kilku kilometrów
kiedy silnik sie rozgrzał zgasiłem go to nie mogłem go odpalić. Odpalił dopiero kiedy
ostygł. Co to może być? Proszę o pomoc

Prawdopodobnie zawory lub coś z elektryką.

A jeszcze mam drugie pytanie. Czy orientuje się ktoś co należy wymienić w maglownicy jeżeli ma
ona jakieś luzy i stuka mi na dołach? Oprócz wymiany drążków.

Jest tam jakaś tuleja co się wyrabia i przez nią słychać stuki.

[misiaczek]

Witam

Mam taki problem który zdarzył się mi dwa razy (na
razie). Po przejechaniu kilku kilometrów kiedy
silnik sie rozgrzał zgasiłem go to nie mogłem go
odpalić. Odpalił dopiero kiedy ostygł. Co to może
być? Proszę o pomoc

sporo elementów mogło mieć wpływ na to.Poszukał bym czegoś co ulega wydłużeniu na wskótek oddziaływania wysokich temperatur.Nie pamiętam jakie popmy paliwa stosuje się do tico ( takie jak w maluchachi CC czy elektryczne ) , być moz ewina lezy gdzieś w ssaniu.Trzeba samochodzik zdjagnozować <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

A jeszcze mam drugie pytanie. Czy orientuje się ktoś co
należy wymienić w maglownicy jeżeli ma ona jakieś
luzy i stuka mi na dołach? Oprócz wymiany drążków.
Przekładnia kierownicza to dość skomplikowany element. Zazwyczaj jego regeneracja w warsztatach typu " u pana Henia" ogranicza się do wymiany uszczelek. Aby profesjonalnie zregenerować ten podzespół niekiedy trzeba wymienić listwy , a z dostępnością tego elementu nie jest już tak łatwo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Dzięki

[xTOMASZx]

Przekładnia kierownicza to dość skomplikowany element. Zazwyczaj jego regeneracja w warsztatach typu " u pana Henia" ogranicza się do wymiany uszczelek. Aby profesjonalnie zregenerować ten
podzespół niekiedy trzeba wymienić listwy , a z dostępnością tego elementu nie jest już tak łatwo

EEEE co w przekładni może być trudnego?jedynie co ogranicza to to że trzeba podnieść przód samochodu tak abyś się dostał do śrób mocujacych cały układ.
Rozebrałem już 3 przekładnie i nigdy nie było problemów.

[leszczugd]

A jeszcze mam drugie pytanie. Czy orientuje się ktoś co należy wymienić w maglownicy jeżeli ma
ona jakieś luzy i stuka mi na dołach? Oprócz wymiany drążków.

Jeśli jesteś pewien, że stuki pochodzą z maglownicy, to pewnie winna jest wyrobiona teflonowa tuleja przekładni. W szukaju pod hasłami, "przekładnia kierownicza", "tuleja teflonowa", "stuki" itp. powinieneś sporo na ten temat znaleźć, np. TU.