Mam problemy pomocy

wiktorrm2

Mam kilka pytań mam Tico 98 52000 km LPG od 36000 przebiegu. Od niedawna przed wymianą świec zaczął na wolnych obrotach - benzyna nierówno pracować, myslałem że czas na przewody i świece wymieniłem i nic:( po drugie jak rano zapalam na benzynie to zapali ale zaraz zgaśnie i tak musze około trzech razy i dobrze jest, po trzecie jak zapale silnik to hamulec przez chwile jest twardy, no i po wymianie ostatnio świec i przewodów o czym wspominałem zaczął mi dużo palić gazu. A ostatnio to juz mi nawet na gazie nierówno pracuje, no i jak dodaje gazu czy na bęzynie czy na gazie nie "ciągnie" tylko zaczyna wyć. proszę o pomoc

RED

Przede wszystkim dzień dobry! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Powiem tak:
-hamulec twardy to standart o chłodnych porankach
-co do gaśniecia silnika o poranku na beznynie to też tak mam czasem zimą...ale po co teraz zapalać na benzynie? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A nawet jak zapali za piewrwszym razem zimą (teraz jeżżę non-stop na LPG) i jestem zmuszony zgasić np po minucie pracy silnik to musze troszkę dłuzej kręcić by ponownie zapalił. Prawdopodobnie rozglegulowany jest gaźnik!
-spalanie gazu...Hmmm! Proponuje podjechac na regulacje lub samemu pokombinowac obrotami-jest śrubka na reduktorze-regulacja obrotów! Jednak ja sam bym nie experymentował i podjechał do fachowca, który zrobi to profesionalnie.
-obroty...mam stałe czy na beznynie czy na gazie.
-"ciągnięcie"-wiec tak...na gazie jedzie autko jak nalezy, ale na beznynie powyzej 100-110 jak trzeba mocno przycisnąc to go dusi i trzeba troszkę gazu ując! Podejrzewam, ze jest to wina rozlegulowania...ale juz sie do tego przyzwyczaiłem! <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pozdrawiam

Zeeboo

Witam, jako, że miałem dokładnie ten sam problem to chyba znam odpowiedź na pytanie. Otóż sprawa wygląda tak, żeby gaźnika nie dotykać! Nie ma on praktycznie znaczenia przy zasilniu LPG !
Jedyne co należy zrobić w tej sytuacji to wyregulować luzy zaworowe! Tak, w moim przypadku luzy okazały się na tyle małe, że wystepowały objawy jak tu opisywane.
Wytłumaczenie tego zjawiska jest takie, że po prostu brakuje podciśnienia, które ma zasilić serwo, a tymbardziej, które ma spowodować zassanie paliwa. Skutek taki, że są kłopoty z uruchominiem silnika (zwłaszcza na benzynie), a hamulec prawie nie działa. Dopiero po ogrzaniu silnika efekt ustępuje.

Pozdrawiam
Seba.