Ile moze kosztowac wystrojenie SMT6 i gdzie ?

[kermitos]

A w Poznaniu to gdzie?

W tej chwili Ci nie odpwiem, bo osobiscie nie bylem, ale jak spotkam kogos z tych kolesi to napisze gdzie robili.

[Smal]

rozmawiałem o tym ostatnio w v-tech pomorze w gdyni, robili coś podobnego na zwyklym 1.6 jednemu
z naszych kjs'owców; uderz do nich;

W V-techu pomorze powiedzieli mi ze nie podejma sie i nie zajmuja sie tego typu strojeniami...
A to nawet na dobre wyszlo bo dowiedzialem sie od kolesia NOX6 chyba najwazniejszej rzeczy. A dokladnie:

Hi, I did the conversion
the DOHC head on to the 1.6 engine.
i drove with the stoch gti computer, no changes at all.
raised the fuel pressure to 3 bar
and put a 0.5mm ring under the oil pressure spring to raise the oil pressure.

Wiec strojenie to chyba nie w tym przypadku a dla kogos kto chce zobaczyc jego Swifta 1.6 Turbo oto stronka:
http://www.nox6.nl/auto.html

Moim zdaniem bardzi pomocna.

[paruch]

Stary, to że mu to jeździ to nie znaczy że mieszanka jest optymalna. Nie tylko na pewno bez strojenia nie wykorzystasz dodatkowej pojemności, ale jeszcze zbyt uboga mieszanka może prowadzić do katastrofalnych dla silnika skutków.

[gibsong]

To nie wiem gdzie Ty masz takich specjalistów co za cały dzień strojenia na hamowni biorą 500zł
i jak wogóle Ci wyszła taka średnia. Jak narazie mi się udało wystrojenie znaleźć w cenech
od 1000zł (Kreator Mocy) do 2000zł (Chojnacki Motor Systems) czyli średnio 1500zł

Hamownia jest potrzebna? bo może wystarczy sonda szerokopasmowa czy inne ustrojstwo.

[Smal]

Stary, to że mu to jeździ to nie znaczy że mieszanka jest optymalna. Nie tylko na pewno bez
strojenia nie wykorzystasz dodatkowej pojemności, ale jeszcze zbyt uboga mieszanka może
prowadzić do katastrofalnych dla silnika skutków.

Ok,mi na poczatku nie chodzilo zeby wyrzucic od razu 2 tys zl ale zeby to chodzilo bez wiekszych problemow a pozniej wiadomo zobaczyc jak to chodzi itd. Ale zobaczymy jeszcze.

[indii]

W sumie ten cały wątek powinien być w dziale technicznym, a nie organizacyjnym <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[MKV]

Hamownia jest potrzebna? bo może wystarczy sonda szerokopasmowa czy inne ustrojstwo.

A jak sprawdzisz jak strojenie w różnych wariantach i ustawinia regulowanych kółek rozrządu (w moim przypadku) wpływa na osiągi?

[MKV]

Ok,mi na poczatku nie chodzilo zeby wyrzucic od razu 2 tys zl ale zeby to chodzilo bez wiekszych
problemow a pozniej wiadomo zobaczyc jak to chodzi itd. Ale zobaczymy jeszcze.

Jak się za coś takiego zabiera to raz a dobrze... no chyba, że najpierw zrobisz jakieś modyfikacje a potem jak się będziesz brał za strojenie to będziesz przygotowany na remont silnika również...

[gibsong]

A jak sprawdzisz jak strojenie w różnych wariantach i ustawinia regulowanych kółek rozrządu (w
moim przypadku) wpływa na osiągi?

myślałem że JEMU chodzi o wystrojenie pod względem mieszanki anie pod względem osiągów a w twoim przypadku to nie wiem.

[Smal]

Jak się za coś takiego zabiera to raz a dobrze... no chyba, że najpierw zrobisz jakieś
modyfikacje a potem jak się będziesz brał za strojenie to będziesz przygotowany na remont
silnika również...

MKV jest inny temat tego typu tutaj pytalem sie o koszt wystrojenia SMT6 na technicznym byl inny post odnosnie 1.6 GTi za i przeciw i tam lepiej sie wypowiadac na ten temacik. A tak z ciekawosci troszke masz podniesiona moc w swoim swifcie i twoj komputerek byl juz profesjonalnie strojony ?

[MKV]

MKV jest inny temat tego typu tutaj pytalem sie o koszt wystrojenia SMT6 na technicznym byl inny
post odnosnie 1.6 GTi za i przeciw i tam lepiej sie wypowiadac na ten temacik. A tak z
ciekawosci troszke masz podniesiona moc w swoim swifcie i twoj komputerek byl juz
profesjonalnie strojony ?

Nie bo moc wzrosła tlyko przez kompletną obróbkę głowicy czyli teraz mieszanka jest dokładniej spalana i ogólnie są mniejsze opory przepływu. Głowica była minimalnie planowana (0.3mm tylko) więc nie ma potrzeby przestrajania, choć minimalnie zapłon musiałem wyprzedzić bo na gazie gorzej chodził a po wyprzedzeniu od razu lepiej <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Teraz mam już 2 komplet wałków oryginalnych, które pójdą do przeróbki, kółka rozrządu będę maił wkrótce bo Swift jest już w trakcie rozbiórki (tzn dawca) i kółka będą przerobione na regulowane. Jeszcze tylko przepustnicę z silnika sr20de muszę gdzieś znaleźć i rozwiązać problem co zrobić z przepływką.

No i najpierw LPG na sekwencję trzeba przerobić.... a potem strojenie i mam nadzieję, że SMT-6 nie będzie potrzebny <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[Smal]

Nom to troche innaczej to wyglada niz u mnie by wygladalo bo kompa chcialem uzyc z GTi wiec jedynie pojemnosc sie zwieksza troche bardziej. Ale zobaczymy jak to bedzie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Nie chce zapeszac.

[gme]

Nie bo moc wzrosła tlyko przez kompletną obróbkę głowicy czyli teraz mieszanka jest dokładniej
spalana i ogólnie są mniejsze opory przepływu. Głowica była minimalnie planowana (0.3mm
tylko) więc nie ma potrzeby przestrajania, choć minimalnie zapłon musiałem wyprzedzić bo na
gazie gorzej chodził a po wyprzedzeniu od razu lepiej
Teraz mam już 2 komplet wałków oryginalnych, które pójdą do przeróbki, kółka rozrządu będę maił
wkrótce bo Swift jest już w trakcie rozbiórki (tzn dawca) i kółka będą przerobione na
regulowane. Jeszcze tylko przepustnicę z silnika sr20de muszę gdzieś znaleźć i rozwiązać
problem co zrobić z przepływką.
No i najpierw LPG na sekwencję trzeba przerobić.... a potem strojenie i mam nadzieję, że SMT-6
nie będzie potrzebny

Z tego co sie orientuje to przeplywomierz montuja w rure o wiekszej srednicy i juz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> w primerze da tak rade, pokombinuj w swoim <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Jak bedziesz szukal przepustnicy to bede mogl jej poszukac u kogos z klubu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[MKV]

Z tego co sie orientuje to przeplywomierz montuja w rure o wiekszej srednicy i juz w primerze
da tak rade, pokombinuj w swoim

Colin właśnie mówił o przepływce z 200SX i się zastanawiam czy to będzie działało...

Jak bedziesz szukal przepustnicy to bede mogl jej poszukac u kogos z klubu

Jakbyś dał rade to będę wdzięczny... oczywiście za jakies rozsądne pieniądze <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[gme]

Xolin właśnie mówił o przepływce z 200SX i się zastanawiam czy to będzie działało...
Jakbyś dał rade to będę wdzięczny... oczywiście za jakies rozsądne pieniądze

Poszukam za free <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

Juz wyslalem pare zapytan <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[gme]

Poszukam za free
Juz wyslalem pare zapytan

w p10 przeplywka ma 55mm (mam druga jak cos) ale wiem ze montowali ten czujnik czy jak tam to sie nazywa do rury 70mm i juz, koszt przerobki minimalny tylko trzeba to potem stroic

[MKV]

w p10 przeplywka ma 55mm (mam druga jak cos) ale wiem ze montowali ten czujnik czy jak tam to
sie nazywa do rury 70mm i juz, koszt przerobki minimalny tylko trzeba to potem stroic

No ja chce kompletne strojenie map zapłonu od nowa zrobić <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[fetorman]

tutaj jeszcze

sa 60mm

[MKV]

tutaj jeszcze
sa 60mm

A otwory montażowe są identyczne ??
Poza tym fajnie aukcja ta za 150zł jest opisana - przepustnica z silnikiem krokowym... a nie czujnikiem położenia przepustnicy czasem ??

Z tego co wiem musi to by przepustnica od silnika sr20de i żadna inna a one chyba troche inaczej wyglądają (ale pewien nie jestem bo forki pod dziwnym kątem są)