Wizyta na hamowni JEST WYKRES!!!
-
109,3KM i 125,6Nm !!!
o zesz jego mać...
<img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
-
No widać,że jestes krótko
Jest nas 2 braci,Bartek i Marcin(ja).
ja mam GTi ,Bartek 8v
8v jeszcze nie hamowane(stał biedaczek 2 mieiące i się
zamulił trochę),ale za 2 tygodnie będzie
sprawdzany.
hamowanko kosztuje 50pln.ooo to po taniosci moze i ja bym sie przejechal ale samemu mi sie nie chce moze bylby ktos jeszcze chetny?labo ktos pojedzie ze mna?
pzdr
ps Bartek rozkminiles jakis dolocik do 8v bo kiedys cos tam gadalismy a u mnie przydalby sie taki bajer
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
pierwszy wykres:
nie wiem co to jest ten peak przy około 5000rpm <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
drugi wykres:
bez filtra powietrza
-
podobawszy.
-
pierwszy wykres:
nie wiem co to jest ten peak przy około 5000rpmale ktory to pojazd?
-
drugi wykres:
bez filtra powietrzabez filtra pogorszyla się góra, <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> a dół jest lepszy, troche to dziwne; pik jest większy bez filtra
-
ale ktory to pojazd?
chyba sajkowóz
-
bez filtra pogorszyla się góra, a dół jest lepszy,
troche to dziwne; pik jest większy bez filtratam był jeszcze zapłon do przodu pojechany
-
ale ktory to pojazd?
litrówka sąsiada <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
sajkowóz <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
pierwszy wykres:
nie wiem co to jest ten peak przy około 5000rpmjakieś zjawisko zachodzi przy tej prędkości obrotowe w dolocie lub wydechu i objawia się dodatkowymi Nm <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale mądrze nic nie powiedziałem <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
litrówka sąsiada
sajkowózueee. myslalem ze 8v <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" />
-
ueee. myslalem ze 8v
za jakieś 10 dni bedzie i 8v wykres <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
pierwszy wykres:
nie wiem co to jest ten peak przy około 5000rpmWitam
Piekna charakterystyka momentu !!!! <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
110 NM przy 1800 RPM <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
ten pik przy okolo 5000 to moze byc poczatek i koniec falowego dzialania ukladu wydechowego.Pozdrawiam
-
Myślisz że podobna może być geneza mojego peaczka <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Myślisz że podobna może być geneza mojego peaczka
Witam
Ten pik to to normalna krzywa charakterystyki , a to co poza tym "czyms" to niestety jes zaduma co jest nie tak , cos chrzani , wydech , dolot ...Pozrdawiam
Krynek
-
Witam
Ten pik to to normalna krzywa charakterystyki , a to co poza tym "czyms" to niestety jes zaduma
co jest nie tak , cos chrzani , wydech , dolot ...
Pozrdawiam
KrynekRaczej wydech. W SOHC nie należy do idealnych (zwłaszcza kolektor i katalizator są wręcz fatalne) <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> W najbliższym czasie będę nad tym pracował.
-
Raczej wydech. W SOHC nie należy do idealnych (zwłaszcza
kolektor i katalizator są wręcz fatalne) W
najbliższym czasie będę nad tym pracował.Witam
Tylko nie kupuj tego kolektora co sie na streetracing'u pytales , Lipa Panie LIPA
Spawacza napewno znasz , kup sobie rurki i ksztaltki wymierz zrob na seryjnych dlugosciach ale popraw fabryke , gwarantuje ze bedzie duzo lepiej ...Pozdrawiam
Krynek -
Witam
Piekna charakterystyka momentu !!!!
110 NM przy 1800 RPMi powiem że czuć tą charakterystykę w jeździe na codzień.
ten silnik jest jakiś taki jak c20xe w oplu - niby 16v,a dół ma zajefajny.ten pik przy okolo 5000 to moze byc poczatek i koniec
falowego dzialania ukladu wydechowego.a układ to brak kata i koniec z 125p <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Pozdrawiam
-
i powiem że czuć tą charakterystykę w jeździe na
codzień.
ten silnik jest jakiś taki jak c20xe w oplu - niby 16v,a
dół ma zajefajny.
a układ to brak kata i koniec z 125ppamietam ze jezdzilo mi sie ttym jak dieslem na dole <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />