0-100 w gti

Barti

Raczej od jakiś 4000 obrotów.

lekszyc

nie ale denerwuje mnie czekanie nim wejdzie laskawie na obroty
z pomiarow wynika ze w 2 osoby ma jakies 11 sekund i to jest stanowczo za duzo. <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

Jak wyglada sprawa z przeregulowaniem elektroniki?
probowal ktos?

jak masz maly moment to nigdy nie pojdzie ci z dolu

ale i tak maja bardzo ladna charakterystyke przyrostu
mocy, jest prawie idealnie paska, sportowa )
a swoja droga to nie lubisz jak silnik sie wkreca do
8000rpm? to podstawa zeby gti mialo charakter

gseven

porownanie osiagow...

Porównanie z kim? Jest szybszy niż seria i wolniejszy niż np. auto Dejeta.

a jak twoj startuje, tez masz dol wolowaty i dopiero rozkreca sie wysoki kolo 6 tyz - strasznie trzeba je katowac
zeby jechaly

Hmmm, mój dostaje kopa koło 5000 i śmiga aż do samej góry. Czy to jest katowanie? Może i jest, ale to kocham :>
A dół jaki jest każdy wie, nie mam zamiaru go poprawiać, bo lubię jeździć 'górą' ;>
Jak będę chciał mieć mocne auto od dołu z momentem jak traktor kupię sobie jakiegoś krowiastgo diesla :>

Colin

Ja mierzylem.
Przy mocy ok 90KM, z kapciem na lewym kole i troche gliny na asfalcie zrobilem 8,5 do 100 i 16,7 na 1/4M. Potem mimo okazji sie juz nie udalo

paruch

nie ale denerwuje mnie czekanie nim wejdzie laskawie na
obroty
z pomiarow wynika ze w 2 osoby ma jakies 11 sekund i to
jest stanowczo za duzo.
Jak wyglada sprawa z przeregulowaniem elektroniki?
probowal ktos?
jak masz maly moment to nigdy nie pojdzie ci z dolu

No to masz coś kolego nie tak <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> Powinno być poniżej 9s jeśli nie masz w aucie 100kg różnych klamotów. Poza tym po co czekać aż się wkręci - redukcja drogą do przyjemności <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

MadMaR

nie ale denerwuje mnie czekanie nim wejdzie laskawie na
obroty
z pomiarow wynika ze w 2 osoby ma jakies 11 sekund i to
jest stanowczo za duzo.

Moj z dwoma osobami ma 8,8s do setki. Masz powazne braki w mocy i momencie <img src="/images/graemlins/czacha.gif" alt="" />

Panas

Moj z dwoma osobami ma 8,8s do setki. Masz powazne braki
w mocy i momencie

W jaki sposób to mierzyłeś ?
I na jakich oponach ?

MadMaR

W jaki sposób to mierzyłeś ?
I na jakich oponach ?

Opony 185/55R14
Przyspieszenie mierzone automatycznie przy pomocy laptopa odczytujacego obroty silnika i przeliczajacego je na predkosc.

lekszyc

kto z was jest w warszawie i chce porownac przyspieszenie tj
dwa gti obok siebie i sprint do 100

Bardzo mi na tym zalezy!!!!!
cyferki cyferkami, chce zobaczyc na zywo i ocenic czy cos jest powaznie nie tak czy nie

Sprawa jest powazna bo wlasnie mam go kupic

lekszyc

Kto mierzyl sobie przyspieszenie w gti
w ile osob w
samochodzie?

Szukam gti z warszawy do porownania sprintu do 100

paruch

w ile osob w
Szukam gti z warszawy do porownania sprintu do 100

Możesz się porównać z moim 85-konnym. Jak nie wygrasz to znaczy że coś masz spsute <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Sawek

Możesz się porównać z moim 85-konnym. Jak nie wygrasz to znaczy że coś masz spsute

na tym spocie piwnym ktoś chciał się ciąć swoim GTI z moim 106 konnym Lanosikiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

paruch

na tym spocie piwnym ktoś chciał się ciąć swoim GTI z
moim 106 konnym Lanosikiem

z GTI nie masz co próbować, bo przegrasz. Ja proponowałem próbę z moimi 84 koniami <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Sawek

z GTI nie masz co próbować, bo przegrasz. Ja proponowałem próbę z moimi 84 koniami

a ile Swift waży? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

InFIK

a ile Swift waży?

w zaleznosci od wersji - 780-880 kg zdaje sie

indii

a ile Swift waży?

sporo mniej niz lanos !!!

piter34

a ile Swift waży?

Zależy który... Swift Jurka to 810-820kg bez kierowcy. Swifty GTi Mk2 ważyły 790kg, natomiast Mk3 jakieś 830kg.

paruch

Zależy który... Swift Jurka to 810-820kg bez kierowcy.
Swifty GTi Mk2 ważyły 790kg, natomiast Mk3 jakieś
830kg.

bzdura.

Ja tam jednak wierzę danym producenta i wobec tego:

gti mk1 - 750
mk2 - 810
mk3 - 885

moj swift 895, wg homologacji 820, ale to niemozliwe, zeby wazyl tak malo bo to kloc. Porownywalem swoje osiagi ze starymi swiftami o masie ok 800 i silnikami 8v i w sprincie na 400m roznica byla zbyt mala. Stad wnioskuje ze musi wazyc ok 900kg <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

bartek

bzdura.
Ja tam jednak wierzę danym producenta i wobec tego:
gti mk1 - 750
mk2 - 810
mk3 - 885
moj swift 895, wg homologacji 820, ale to niemozliwe,
zeby wazyl tak malo bo to kloc. Porownywalem swoje
osiagi ze starymi swiftami o masie ok 800 i
silnikami 8v i w sprincie na 400m roznica byla zbyt
mala. Stad wnioskuje ze musi wazyc ok 900kg

trzeba jechać na złom,albo punkt skupu buraków itp.i tam się zważyć.
może w weekend zważę mojego - obstawiam około 740kg <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

piter34

bzdura.

<img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> Podałem wartości podawane przez producenta i dotyczące GTi (oprócz Twojego bolida)

Ja tam jednak wierzę danym producenta i wobec tego:
gti mk1 - 750
mk2 - 810
mk3 - 885

Po czym wnosisz Sherlocku? Co takiego dodali do Mk3, ze jest cieższy o 75kg?

moj swift 895, wg homologacji 820

Właśnie te 820kg wziąłem ze świadectwa homologacji.

ale to niemozliwe, zeby wazyl tak malo bo to kloc.

Nie pier... tylko jedź na wagę.

Porownywalem swoje osiagi ze starymi swiftami o masie ok 800 i silnikami 8v i w sprincie na
400m roznica byla zbyt mala. Stad wnioskuje ze musi wazyc ok 900kg

A skąd wiesz, że one miały 800kg, a nie np. 750kg???