Moc/ moment obrotowy
-
Jak zwiekszyc moment obrotowy i moc. jakies uwagi i odrazu orientacyjna cena. Co bardziej sie oplaca przy silniku 1.3 98roku. Dzieki za uwagi.
-
Jak zwiekszyc moment obrotowy i moc. jakies uwagi i
odrazu orientacyjna cena. Co bardziej sie oplaca
przy silniku 1.3 98roku. Dzieki za uwagi.a ile chcesz na to wydać ? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Bo zrobić to można dużo rzeczy <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
a ile chcesz na to wydać ? Bo zrobić to można dużo
rzeczyto zalezy ile co kosztuje? ale powiedzmy jak najmniejszymi kosztami ,co nieznaczy ze jakies podrobki czy prowizorki, bo nie tedy droga, tylko w co zainwestowac a nie jest drogie ,a widac skok ......
-
to zalezy ile co kosztuje? ale powiedzmy jak
najmniejszymi kosztami ,co nieznaczy ze jakies
podrobki czy prowizorki, bo nie tedy droga, tylko w
co zainwestowac a nie jest drogie ,a widac skok
......Za małe pieniądze to się nic nie zrobi. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
...Można zacząć od głowicy. Dobre firmy tuningowe liczą sobie za to ok 1000 pln i w silniku 8-zaworowym można liczyć na przyrost ok 10% przyrostu mocy i momentu. Dalej można zmienić układ wydechowy za jakieś 1500-2000pln co powinno dać podobne efekty. Można się też bawić w wałek sportowy i zmianę elektroniki ale to znowu ponad 2000...Tylko tutaj trzeba by się zastanowić czy nie lepiej od razu założyć turbo za te 6-7 tyś pln i cieszyć się stadkiem powiedzmy 110-120km i potężnym momentem (większym i niżej dostęnym niz w silniku wolnossącym) i czy wogóle jest sens pakować tyle kasy w tuning Swifta <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> Każdy musi sobie sam na to odpowiedzieć, moim zdaniem warto <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
-
Za małe pieniądze to się nic nie zrobi.
...Można zacząć od głowicy. Dobre firmy tuningowe liczą
sobie za to ok 1000 pln i w silniku 8-zaworowym
można liczyć na przyrost ok 10% przyrostu mocy i
momentu. Dalej można zmienić układ wydechowy za
jakieś 1500-2000pln co powinno dać podobne efekty.
Można się też bawić w wałek sportowy i zmianę
elektroniki ale to znowu ponad 2000...
Tylko tutaj trzeba by się zastanowić czy nie lepiej od
razu założyć turbo za te 6-7 tyś pln i cieszyć się
stadkiem powiedzmy 110-120km i potężnym momentem
(większym i niżej dostęnym niz w silniku
wolnossącym) i czy wogóle jest sens pakować tyle
kasy w tuning Swifta Każdy musi sobie sam na to
odpowiedzieć, moim zdaniem wartotymbardziej ze RADEK mial turbo do sprzedania okolo 2 tys a rezultat ponoc rewelka <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
tymbardziej ze RADEK mial turbo do sprzedania okolo 2
tys a rezultat ponoc rewelkamial?
-
tymbardziej ze RADEK mial turbo do sprzedania okolo 2
tys a rezultat ponoc rewelkaTylko, że ktoś Ci to jeszcze musi założyć, dorobić orurowanie i zestroić... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Cytat:
Tylko, że ktoś Ci to jeszcze musi założyć, dorobić orurowanie i zestroić...
Ja jeździłem na nie zestrojonym i było dobrze!!!Ale wiadomo że zawsze będzie lepiej na zestrojonym!!!
Można by było sprawdzić czy moje orurowania nie pasują.