Swift Mk1 - falujące obroty
-
hey nie wie ktory z was co jest przyczyna faloojacych
obrotoow w gti mk1?aha i jeszcze jedno co jest przyczyna tego ze jak mam zimny silnik to musze go odpalac z wcisnietym gazem bo inaczej to moge krecic i krecic?pozdro dla wszystkich -
hey nie wie ktory z was co jest przyczyna faloojacych
obrotoow w gti mk1?aha i jeszcze jedno co jest przyczyna
tego ze jak mam zimny silnik to musze go odpalac z
wcisnietym gazem bo inaczej to moge krecic i
krecic?pozdro dla wszystkichFalujace obroty, to:
1. alternator (regulator napiecia zwalony)
2. elektrozaworki od sterowania wolnymi obrotami
3.marne popychacze/zawory
4. nierowna kompresjaA jak odpalisz auto to na jakie obroty wchodzi na zimniutkim silniku??
-
A jak odpalisz auto to na jakie obroty wchodzi na
zimniutkim silniku??
musze odpalac z gazem i jak tak odpale to ma jakies 1500 do 1800,a jak bez gazu to odpala dopiero po dlugim kreceniu i ma w granicach 900 i pozniej dopiero wkreca na wyzsze.elektromechanik mowil ze moge miec zwalony jakis czujnik od temperatury najprawdopodobniej ten co jest pod rura odprowadzajaca wode do chlodnicy.albo silnik krokowy a ja juz sam nie wiem co to jest -
aha jeszcze jedno nie wiesz jakie moga byc koszta naprawy tego?
-
musze odpalac z gazem i jak tak odpale to ma jakies 1500
do 1800,a jak bez gazu to odpala dopiero po dlugim
kreceniu i ma w granicach 900 i pozniej dopiero
wkreca na wyzsze.elektromechanik mowil ze moge miec
zwalony jakis czujnik od temperatury
najprawdopodobniej ten co jest pod rura
odprowadzajaca wode do chlodnicy.albo silnik
krokowy a ja juz sam nie wiem co to jestTempego masz elektromechanika!
W tym aucie niema silnika ktokowego - se 2 elektrozawory z tylu kolektora (takie kostki plastikowe z wezykami).
A uszkodzony/zapieczony/zabrudzony jest specjalny zawor woskowy - takie okragle cos przykrecone na kolektorze i ma wpiete 2 gumowe weze. To steruje obrotami na zimnym silniku i powinno byc minimum 2500 w zimne dni.
Czujnik temperatury reguluje tylko sklad mieszanki i niema wplywy na wysokosc obrotow! -
WIELKIE DZIEKI chyba bede musial sie kiedys spiknac z toba zebys mi obejrzal mojego woza i mi powiedzial co i jak ,wtedy jak bedziesz juz go widzial i slyszal.ale na razie dzieki za info
-
mam do ciebie jeszcze jedno pytanko.nie wiesz czasem jakie powinny byc lozyska z w przednich kolach,bo ja mam jakies przerobione przez poprzedniego wlasciciela i dosyc szybko mi padaja.
-
mam do ciebie jeszcze jedno pytanko.nie wiesz czasem
jakie powinny byc lozyska z w przednich kolach,bo
ja mam jakies przerobione przez poprzedniego
wlasciciela i dosyc szybko mi padaja.Niewiem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Niepamientam...
Wiem ze polskie mi sie najlepiej spisuja, tylko jak kupowalem to zawsze typu ZZ (dwustronnie zakryte).Jakbys byl jakos w kraku to daj znac to sie skoczy na hamownie i sprawdzi, bo bym z mila checia zobaczyl jak stan silnika wplywa na moc silnika...
-
ale te lozyska masz stozkowe czy zwyle kulkowe?ok dzieki jak znajde troche czasu wolnego to sie ugadamy i zrobie sobie mala wycieczke do krakowa,bo widze ze jestes dodyc dobrze obeznany z tematem a pare rzeczy bym sie mogl jeszcze dowiedziec ale to juz najwyzej jak sie spotkamy.nie wiem czy sie wyrobie przed nowym rokiem ale po napewno.
-
aha nie wiem czy czytales pytalem sie o zawieszenie,czy da sie co spasowac tanio a dobrze bo jak mam dac za amory do przodu ponad 500pln to mnie troche dobija.