Witam :)
-
1.2 60km, to by dostało w tyłek od SS 1.0... W testach
AŚ dla P II 1,2 8v 60km pisze jak wół: 0-100
16,4s...Czytaj dalej takie bajki..
Między 13,9 a 14,6 się mieści 12.8v.. W danych fabrycznych jest chyba 14,6 właśnie - w AŚ mogli poprzestawiać cyferki.. -
1.2 60km, to by dostało w tyłek od SS 1.0... W testach AŚ dla P II 1,2 8v 60km pisze jak wół:
0-100 16,4s...Testy testami, a i tak wszystko zalezy od kierowcy. Dla mnie to, co jest napisane w gazecie nie jest najwazniejsze.
-
Mysle, ze kazdy Swift GTI zrobi punto HGT i to ze sporym zapasem, nie wazne czy nowy czy stary
Szybkie to było punto GT, HGT ma osiagi znacznie odbiegajace od tych co podaje fabrycznie fiat.
A swistaki GTI sa naprawde zrywneTu bym nie byl taki pewien. GTi Mk.III byly duzo ciezsze (830kg) niz np. Mk.I (750kg) lub Mk.II (790kg) i przyspieszaly gorzej. HGT by wzial niejednego GTi (seryjnego of korz).
-
Testy testami, a i tak wszystko zalezy od kierowcy...
I ja się tu zgodze z piter34 dużo zależy od kierowcy <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />, a raczej od jego umiejętności... a w mniejszym stopniu od auta...
-
Wole się nie spotykać z 1.3.......
A jak sie spotkam to zrobie tak jak to robie
podpuszczając jakieś 2litrufki... brum brummmm na
światełkach... wydeszek ładnie da o sobie znać..
żółte światło.. zielone.. i borsuk rusza jak
taksufka... i koleś łapie a ja na to po jego
wyszczeleniu jak torpeda
Hehe.. metoda dobra żeby potem zobaczyć mine gościa - na
next światłach..tesh stosuję <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
-
Czytaj dalej takie bajki..
Między 13,9 a 14,6 się mieści 12.8v.. W danych
fabrycznych jest chyba 14,6 właśnie - w AŚ mogli
poprzestawiać cyferki..Nie ma się co sprzeczać. Wszystko wychodzi w praniu <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
-
I ja się tu zgodze z piter34 dużo zależy od kierowcy , a
raczej od jego umiejętności... a w mniejszym
stopniu od auta...No to załóżmy, że kierowca jest ten sam, tylko samochody szybko zmienia <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
No to załóżmy, że kierowca jest ten sam, tylko samochody
szybko zmienia<img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
No to załóżmy, że kierowca jest ten sam, tylko samochody szybko zmienia
Lepiej zalozyc, ze mamy do czynienia z kierowca o takich samych umiejetnosciach <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Tu bym nie byl taki pewien. GTi Mk.III byly duzo ciezsze (830kg) niz np. Mk.I (750kg) lub Mk.II (790kg) i
przyspieszaly gorzej. HGT by wzial niejednego GTi (seryjnego of korz).Prawda, sprawdzone przeze kolegę. Chociaż mi się udało śmignąć HGT.
-
Prawda, sprawdzone przeze kolegę. Chociaż mi się udało śmignąć HGT.
I chwała Ci za to ścigancie! <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
W sumie to Twoja wersja GTi jest chyba "najlepsza". Nie ma mankamentow GTi Mk.I (m.in. bębnów z tyłu, wygląda o niebo ładniej), a jest lzejsza od Mk.III. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
witam i ja , co do ścigania to ma ktoś gti u nas ?
-
witam i ja , co do ścigania to ma ktoś gti u nas ?
Conajmniej kilku wlascicieli GTi przewinelo sie przez to forum. Obecnie najbardziej aktywny jest g-seven i gummedyk. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Ostatnio pojawil sie mikson.