swift/justy 1.3 4X4
-
1. szukam sportowego wydechu do suzuki swift 1.3 4wd/ subaru justy ....jakichs fajnych felg, daszka na tylna
klape...i seryjnych foteli z nowych swiftow...ewentualnie z GTI (chodzi o te z najleprzym trzymaniem bocznym)
2. kto wie czy nowe subaru justy ma wiskoze miedzy osiami czy dalej nieChodzi o sprzęt używany, czy nowy?
Jak nowy to polecam tłumiki Ultera, mam u siebie. Jak jesteś zainteresowany, to mogę fotkę podrzucić. Jeśli idzie o alufelgi, to polecam www.alufelgi.pl <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Z fotelami może być kłopot. Ja chciałem sobie założyć te od Swifta 3D, ale powiedzieli mi w salonie, że nie ma takiej opcji. Tak więc trzeba coś samemu pokombinować...
A tak na marginesie, to którym rocznikiem Justy kolega śmiga? <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
-
Chodzi o sprzęt używany, czy nowy?
Jak nowy to polecam tłumiki Ultera, mam u siebie. Jak jesteś zainteresowany, to mogę fotkę podrzucić. Jeśli idzie o
alufelgi, to polecam www.alufelgi.pl Z fotelami może być kłopot. Ja chciałem sobie założyć te od Swifta 3D,
ale powiedzieli mi w salonie, że nie ma takiej opcji. Tak więc trzeba coś samemu pokombinować...
A tak na marginesie, to którym rocznikiem Justy kolega śmiga?wiec tak....justy 1.3 98 rok 3d..... co do wydechu chetnie zobacze fotke....bo przez napedy jest to zupelnie inaczej umiejscowiony wydech niz w osce 1.3
a co do foteli ciekawe czemu...w swiftach 1.0 nowych sa bardzo fajne....rozumiem ze moze chodzi o to ze w 5d nie musza byc pochylane.... ale nie sadze ze maja inne mocowania i ze nie mozna takich zalozyc do 5d -
wiec tak....justy 1.3 98 rok 3d..... co do wydechu chetnie zobacze fotke....bo przez napedy jest to zupelnie
inaczej umiejscowiony wydech niz w osce 1.3
a co do foteli ciekawe czemu...w swiftach 1.0 nowych sa bardzo fajne....rozumiem ze moze chodzi o to ze w 5d nie
musza byc pochylane.... ale nie sadze ze maja inne mocowania i ze nie mozna takich zalozyc do 5dZałożyć można, te w 5d też są pochylane. Jedyny problem polega na zdobyciu tych foteli... A jeśli idzie o fotkę, to dziś się wybieram na mały wypad za miasto, wtedy strzelę i wieczorem wrzucę na forum <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
-
Założyć można, te w 5d też są pochylane. Jedyny problem polega na zdobyciu tych foteli... A
jeśli idzie o fotkę, to dziś się wybieram na mały wypad za miasto, wtedy strzelę i
wieczorem wrzucę na forumJa tez chetnie ogladne... <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />
-
Ja tez chetnie ogladne...
Ulterek z końcówką 2x80mm. Mruczy przyjemnie na niskich obrotach, pow. 2000 zaczyna buczeć, a gdzieś od 3500-4000 chodzi jak troszkę głośniejsza seria. Tak więc poprawia samopoczucie, ale daje się wytrzymać w trasie i posłuchać radyjka <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> W opini tłumikarzy to najlepszy z tłumików polskiej produkcji. Ponoć śmiało nawet do 3-4 lat, a więc nie ustępuje 2xdroższemu Remusowi... U mnie od kwietnia, kosztował 430zł. Z jedną rurą są tańsze.
-
<img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
-
i jak podobuje się? <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
-
i jak podobuje się?
Całkiem fajny musze powiedziec <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />. Warto byloby takze zmienic opony, bo te seryjne 155-ki, to raczej srednio wygladaja, ze nie wspomne o trzymaniu. Ja mam zalozona na wydech pojedyncza koncowke, ktora (czego sie nie spodziewalem) daje powyzej 5000 obr./min. ciekawy efekt. Mianowicie... świszczy tak jakbym pod maską mial instalacje turbo. Czasem wciskam gaz tylko po to, aby sobie posluchac... Na razie zdjecia nie mam, ale jak bedzie, to zamieszcze.
-
Ulterek z końcówką 2x80mm. Mruczy przyjemnie na niskich obrotach, pow. 2000 zaczyna buczeć, a gdzieś od 3500-4000
chodzi jak troszkę głośniejsza seria. Tak więc poprawia samopoczucie, ale daje się wytrzymać w trasie i
posłuchać radyjka W opini tłumikarzy to najlepszy z tłumików polskiej produkcji. Ponoć śmiało nawet do 3-4
lat, a więc nie ustępuje 2xdroższemu Remusowi... U mnie od kwietnia, kosztował 430zł. Z jedną rurą są tańsze.wlasnie...i tu bedzie problem...bo kiedy jest naped 4x4 to wydech jest inaczej umiejscowiony....niby dojscie jest podobne ...prawa strono samochodu...ale potem za zawieszeniem nagle skreca w lewo i w chodzi do puszki .....cala puszka jest po lewej stronie...nastepnie "rureczka "wychodzi z puszki ciagnie sie na prawa srtone samochodu tam zakreca...i wyglada..jak by wydech byl po prawej stronie.... ..ciezko bedzie dostac cos takiego....
-
wlasnie...i tu bedzie problem...bo kiedy jest naped 4x4 to wydech jest inaczej umiejscowiony....niby dojscie jest
podobne ...prawa strono samochodu...ale potem za zawieszeniem nagle skreca w lewo i w chodzi do puszki
.....cala puszka jest po lewej stronie...nastepnie "rureczka "wychodzi z puszki ciagnie sie na prawa srtone
samochodu tam zakreca...i wyglada..jak by wydech byl po prawej stronie.... ..ciezko bedzie dostac cos
takiego....Pomimo, że mój jest dedykowany do Swifta, to i tak nie obyło się bez ceregieli. Trzeba było dorobić kolanko i zdrowo ponaginać haki na tłumiku, bo inaczej był zupełnie krzywo... <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> Radzę wybrać się do dobrego tłumikarza i tam się dowiedzieć <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Jeśli tylko sam tłumik się zmieści, to napewno da się jakoś spaliny do niego doprowadzić. Tylko musi to być sprawdzony fachowiec, a nie jakiś partacz. Ja popełmiłem ten błąd i zleciłem instalację byle komu. Skończyło się na tym, że musiałem jechać do fachury, żeby odciął i zamontował jeszcze raz. <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
-
Całkiem fajny musze powiedziec . Warto byloby takze zmienic opony, bo te seryjne 155-ki, to raczej srednio
wygladaja, ze nie wspomne o trzymaniu. Ja mam zalozona na wydech pojedyncza koncowke, ktora (czego sie nie
spodziewalem) daje powyzej 5000 obr./min. ciekawy efekt. Mianowicie... świszczy tak jakbym pod maską mial
instalacje turbo. Czasem wciskam gaz tylko po to, aby sobie posluchac... Na razie zdjecia nie mam, ale jak
bedzie, to zamieszcze.A ja z kolei notorycznie męczę mojego Swifta na pierwszych dwóchbiegach na obrotach 500-800 <img src="/images/graemlins/nono.gif" alt="" />, gdyż wtedy z tłumika wydobywa się basowe bulgotanie niczym z amerykańskiego V8 <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Co zaś się tyczy opon, to wpierw muszę alufelgi załatwić, a to już raczej nie w tym sezonie (wakacje...). Koło mnie parkuje Swift poprzedniej generacji na alumkach 13
i oponach 165/65\. Optycznie byłem pewien, że są to 14i 175-tki, do momentu aż nie podszedłem i nie przeczytałem. Tak więc małe autko ma swoje zalety <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
A ja z kolei notorycznie męczę mojego Swifta na pierwszych dwóchbiegach na obrotach 500-800 ,
gdyż wtedy z tłumika wydobywa się basowe bulgotanie niczym z amerykańskiego V8 Co zaś się
tyczy opon, to wpierw muszę alufelgi załatwić, a to już raczej nie w tym sezonie
(wakacje...). Koło mnie parkuje Swift poprzedniej generacji na alumkach 13i oponach 165/65\. Optycznie byłem pewien, że są to 14i 175-tki, do momentu aż nie podszedłem i nie
przeczytałem. Tak więc małe autko ma swoje zaletyMasz czalkowita racje. Moje 175/60/14 wygladaja na Swifcie calkiem poteznie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />, ale podobne (175/65/14) opony na Peugeocie 206 po prostu giną. Na zime oczywiscie zostawilem seryjne Michelin na stalowych felgach.
-
Masz czalkowita racje. Moje 175/60/14 wygladaja na Swifcie calkiem poteznie , ale podobne (175/65/14) opony na
Peugeocie 206 po prostu giną. Na zime oczywiscie zostawilem seryjne Michelin na stalowych felgach.Ja mam na zimę "super zimówki" Dębice Frigo Directional, które wszystkim serdecznie odradzam. Auto pływa po zakrętach, łatwo blokują się koła podczase hamowania, a przy ruszaniu nie trudno o zryw. Jedyno co im muszę przyznać, to że na śniegu nie ma problemów trakcyjnych i z hamowaniem. Dzięki temu można się przyjkemnie poślizgać na jakimś supermarketowym parkingu <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />
-
Ja mam na zimę "super zimówki" Dębice Frigo Directional, które wszystkim serdecznie odradzam.
Auto pływa po zakrętach, łatwo blokują się koła podczase hamowania, a przy ruszaniu nie
trudno o zryw. Jedyno co im muszę przyznać, to że na śniegu nie ma problemów trakcyjnych i
z hamowaniem. Dzięki temu można się przyjkemnie poślizgać na jakimś supermarketowym
parkinguAle gafe strzelilem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />. Michelin poszly na sprzedaz, a na zime mam rzecz jasna rodzime Debica Frigo kierunkowe. Jedyne zastrzezenie do nich, to beznadziejne trzymanie na mokrej nawierzchni. Na sniegu znacznie lepiej.
