WYMIANA PASKA ROZRZĄDU I WYDECHU
-
Trzask prask i pozamiatane.Wymieniłem dzisiaj pasek rozrządu i cały wydech(durszlak).Co do paska-opierałem się na książce Ossowskiego i sugeruje ona stosowanie specjalnego klucza do odkręcenia koła pasowego napędu alternatora(oczywiście brak takowego)i problem.Ale znajomy mechanik pokazał mi magiczny otwór w korpusie silnika od spodu.Wystarczy wsadzic weń wkrętak i wyczuc luz między zębami koła zamachowego i zablokowane.Książka nic o tym nie mówi.A otwór jest oryginalny.Co do wydechu książka też jest nie ścisła jak i katalog części w sklepie motoryzacyjnym.W obydwu przypadkach na rysunkach widnieją wyraźnie dwie uszczelki miedziane.W rzeczywistości po odkręceniu pierwszego tłumika od katalizatora okazało się że jest tam dziwna uszczelka wykonana z cieniutkiej siatki stalowej zalanej dziwnym,elastycznym tworzywem.Miedziana w rzaden sposób tam nie pasuje.Problem był także w kształcie końcówki drugiego tłumika,która po zamontowaniu opierała o zderzak.Lekkie przegięcie końcówki rury i dogięcie ostatniego haka mocującego załatwiło sprawę.Oczywiście wszystkie sruby zkręcałem na smar grafitowy(już w maluchu doceniłem jego zalety).I to tyle.Teraz tylko słychac szum lusterek i muzyczkę.REWELACJA !!!
TICO 2000
Czesiu -
ile dales za tlumik ?? i ktory wymieniales ??
Pozdrawiam
-
taki to urok Ossowskiego <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
ile dales za tlumik ?? i ktory wymieniales ??
PozdrawiamWymieniłem całosc.Oba po 70zł.Ale mam wejścia w hurtowni.Za cały wydech,uszczeki,pasek rozrządu,napinacz i 3 świece Boscha zapłaciłem 240zł.Normalnie pierwszy tłumik 96zł,a drógi coś ponad 90zł.
-
i zablokowane.Książka nic o tym nie mówi.A otwór
jest oryginalny.Co do wydechu książka też jest nie
ścisła jak i katalog części w sklepie
motoryzacyjnym.Bo to zła książka jest. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />