Pow wymianie rozrzadu - gwizd?

[grubyperez]

Jeżeli chodzi o mnie, to wolę "słuchać" się instrukcji,
choć niewątpliwie Trzeciak (autor książki o Tico)
jest dla mnie autorytetem. Spodziewam się jednak,
że instrukcja fabryczna jest bardziej dopracowana
niż książka autora wielu publikacji, który nie do
końca musi znać specyfikę danego auta lub po prostu
mógł wystąpić błąd w druku.

Fajnie że słuchasz sie instrukcji tylko sam stwierdziłeś żę w instrukcjach nie wszystko jest prawdą, ale błąd wystąpił w instrukcji wiesz jaki?? a co do autorytetów to każdy ma swoje ty masz Trzeciaka a ja mam swoje doświedczanie i Ossowskiego
pozdr <img src="/images/graemlins/mikolaj.gif" alt="" />

[msuryjak]

Fajnie że słuchasz sie instrukcji tylko sam stwierdziłeś żę w instrukcjach nie wszystko jest
prawdą, ale błąd wystąpił w instrukcji wiesz jaki?? a co do autorytetów to każdy ma swoje
ty masz Trzeciaka a ja mam swoje doświedczanie i Ossowskiego
pozdr

Niestety książka Ossowskiego jest jednym wielkim brakiem - jest zlepkiem jego innych książek o autach prz urzyciu . Sam to mam wątpliwości czy on kiedykolwiek widział co jest pod maską w tico.
Ksiązka zawiera głownie instrukcje nikomu nie potrzebne, tabele niedokładne i nie zgodne z zaleceniami serwisowymi Daewoo, a producentowi bym wierzył nie bez kozery daje na auta 3 lata gwarancji. - w końcu to GM

[grubyperez]

Niestety książka Ossowskiego jest jednym wielkim brakiem

• jest zlepkiem jego innych książek o autach prz
  urzyciu . Sam to mam wątpliwości czy on
  kiedykolwiek widział co jest pod maską w tico.
  Ksiązka zawiera głownie instrukcje nikomu nie potrzebne,
  tabele niedokładne i nie zgodne z zaleceniami
  serwisowymi Daewoo, a producentowi bym wierzył nie
  bez kozery daje na auta 3 lata gwarancji. - w końcu
  to GM

WItam
Co do gwarancji trzy letniej to tak ale tylko na perforacje nadwozia i jego lakier (dot. Tico), a Daewoo Tico to nie GM

[Sharky]

Fajnie że słuchasz sie instrukcji tylko sam stwierdziłeś żę w instrukcjach nie wszystko jest prawdą,

Wcale tak nie napisałem - możesz mi zacytować ten fragment mojej wypowiedzi <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

ale błąd
wystąpił w instrukcji wiesz jaki??

Nie mam pojęcia, chętnie się dowiem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

a co do autorytetów to każdy ma swoje ty masz Trzeciaka a ja mam swoje
doświedczanie i Ossowskiego

Oczywiście każdy może mieć swój autorytet i ja nie zamierzam tego negować.
Napisz, jakie masz doświadczenie, bo często się na nie powołujesz <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[tico2000]

byłem u tego co mi mówiłeś. Zrobił to od razu i szybko.
Powiedziałem mu że rolki nie wymieniam. Na słuch
sprawdził i stwierdził że jest ona OK. Jednak nie
zaproponował wymiany sprężynki i mam starą. Czeka
mnie teraz długa trasa i w sumie to nie wiem co
myśleć choć od tego czasu zrobiłem już ponad 2000
km. Aha, przy okazji umówiłem sie z nim na wymiane
baku za miesiąc.

Ja rolkę profilaktycznie wymieniłem chociaż co prawda przy 60 kkm nie trzeba ale wolałem wydać te 60 zł i mieć 200% poweność.

[tico2000]

Fajnie że słuchasz sie instrukcji tylko sam stwierdziłeś
żę w instrukcjach nie wszystko jest prawdą, ale
błąd wystąpił w instrukcji wiesz jaki?? a co do
autorytetów to każdy ma swoje ty masz Trzeciaka a
ja mam swoje doświedczanie i Ossowskiego
pozdr

No z tym Ossowskim to rozumiem, że żart <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />. Co prawda ja niewiel co się znam ale mam książkę pana "O" i do dziadzi jest. <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" /> Facet napisał książkę najmniejszym nakładam sił taka trochę bardziej rozbudowana instrukcja z obrazkami ściągniętymi pewnie z DU.

Pozdrowionka. <img src="/images/graemlins/choinka.gif" alt="" />

[hanys_z_ch]

A gdzie w końcu robiłeś rozrząd ?
I czy ostatecznie jesteś zadawolony z usługi?
pozdrowienia z wrocka

Witam wszystkich tickomaniaków <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> jo nie widza problemu wymień se som ten pasek kup se wczesniej ta rolka ( niech wom bydzie) zoboczysz staro rolka czy mo luz na łożysku jak nie to zostawisz staro a ta nowo bydziesz mioł na zaś jest półtora godzinki samemu i po wszystkim nie kiere to se naprowde stwarzajom problemy kurde <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />
Pozdrowienia Tomek hanys

[grubyperez]

Nie mam pojęcia, chętnie się dowiem

Zajżyj do swoich wypowiedzi związanych z tym tematem

Oczywiście każdy może mieć swój autorytet i ja nie
zamierzam tego negować.
Napisz, jakie masz doświadczenie, bo często się na nie
powołujesz

a sprawdzałeś moją biografie??
pozdr <img src="/images/graemlins/choinka.gif" alt="" />

[Sharky]

Zajżyj do swoich wypowiedzi związanych z tym tematem

Zajrzałem do swoich wypowiedzi i nadal nic nie znalazłem - ponawiam więc swoją prośbę w tym temacie.

Acha, co do rzekomego pisania przeze mnie, że w instrukcji jest błąd - jak pisałem wcześniej proszę o cytat mojej wypowiedzi, bo ja znalazłem tylko to:
Dla potwierdzenia moich słów, że ślepo nie wierzę w książkowe dane, przy pytaniu, co ile regulować zawory podaję, że zgodnie z instrukcją trzeba to robić co 20kkm, jednak zalecam to robić co 10kkm, bo pełnią one w Tico ważną rolę i dużo niedomagań wynika właśnie ze złych luzów zaworowych.

Jak widzisz, nie jest to wytknięcie błędu lub fałszu w instrukcji, a jedynie moja sugestia. Podpowiem jedynie, że jest ona poparta informacjami od wielu użytkowników, którzy nawet przy mniejszych przebiegach od zalecanego okresu między sprawdzeniami i regulacjami mieli niewłaściwe luzy zaworowe. Oczywiście może to być tylko zwykła kontrola, a regulować trzeba w razie potrzeby. Co by nie było, że zawory tak szybko się zawsze "rozjeżdżają" podam przykład mojego Tico, gdzie pierwsza regulacja została dokonana przy przebiegu 44kkm i Tico miało wtedy 5 lat. Oczywiście silnik pracował bardzo dobrze, nigdy nie było z nim problemów oraz był bardzo ekonomiczny. Obecnie od tamtego czasu minęły 3 lata i Tico przejechało 17kkm i nadal wszystko pracuje bezproblemowo. Uzyskuję naprawdę dobre przyspieszenia oraz niskie spalania. W lipcu opisałem mój test spalania minimalnego na trasie, które wyniosło poniżej 3.1L/100km. Acha - przy poprzedniej regulacji mechanior powiedział, że luzy zaworowe były generalnie poprawne i dokonał jedynie kosmetycznych poprawek. Uznając jednak fakt, że poza mną niektórym luzy zaworowe zmieniały się znacznie szybciej, dlatego wcześniej pisałem, że zalecam ich kontrolę co 10kkm.

a sprawdzałeś moją biografie??

Nie sprawdzałem <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

Przed chwilą zerknąłem i widzę, że masz niezły staż <img src="/images/graemlins/sylwek1.gif" alt="" />

Tak z ciekawości spróbuję wymienić samochody, które "przeszły" przez moje ręce:

• 125P,
• 126P,
• 126P,
• Skoda 105S,
• FSO 1500 ME,
• VW Jetta 1.6D,
• 126P,
• 126P,
• Opel Kadett 1.7D,
• Opel Astra 1.7TD,
• DU Tico.

Dodatkowo "serwisowałem" 2 x 126P, Skodę Favorit i Skodę Felicię, nad którymi sprawowałem opiekę.
To chyba w miarę pełna moja biografia, pomijam oczywiście motorowery Kadet, Ogar i 2 x Simson <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

[grubyperez]

Zajrzałem do swoich wypowiedzi i nadal nic nie znalazłem

• ponawiam więc swoją prośbę w tym temacie.

Nie chce mi sie już wałkować tego tematu ty masz swoją recje a ja mam swoją racje

Tak z ciekawości spróbuję wymienić samochody, które "przeszły" przez moje ręce:

Też widze że nie jesteś nowicjuszem
Ja też spróbuje wymienić auta jaki miałem

1.Ifa F9
2.Syrena 104
3.Warszawa
4.P Fiat 125p
5.Fiat 125A -Wloski oryginał
6.Fiat 126p
7.Fiat 126p
8.Wartburg 353
9.Syrena R 20
10.Fiat 127 Sport 75KM
11.Zaporożec
12.Fiat 126p
13.Fiat 126p
14.Opel Ascona
15.Fiat 126p
16.Fiat Regata
17.Fiat Regata Weekend
18.Fiat 126p
20.Daewoo Tico 1994
21.Daewoo Tico 1997 SX
22.Daweoo Tico 1997 SX
23.Daewoo Tico 1998 SX

Nie jestem w stanie zliczyć aut nad którymi "sprawowałem opieke" a było ich troche

Myśle że ta lista uzmysłowi ci że nie jestem laikiem mam doświadczenia w mechanice samochodowej.
pozdr