Wysokie obroty silnika

wwwetitaeu

Wiec tak:
Jak jade w trasie to temperatura cieczy chłodzącej jest niska (wskaznik ani drgnie _wiem to Tico) a obroty silnika cały czas wysokie (jak na ssaniu)
Jak jade po mieście w szczycie jak dziś to silnik łapie temperaturke (wentylator sie włącza) i silniczek pracuje cichutko.
Co jest?

budi

Wiec tak:
Jak jade w trasie to temperatura cieczy chłodzącej jest niska (wskaznik ani drgnie _wiem to Tico) a obroty silnika cały czas wysokie (jak na ssaniu)
Jak jade po mieście w szczycie jak dziś to silnik łapie temperaturke (wentylator sie włącza) i silniczek pracuje cichutko.
Co jest?

A termostat jest OK? Bo jeśli jest cały czas otwarty, to silnik w czasie jazdy masz niedogrzany i ssanie jest częściowo załączone. Gdy stoisz w korku, masz gorsze chłodzenie, sinik się zagrzewa i wyłącza się ssanie. Od termostatu zacznij.

wwwetitaeu

Byłem w ASO i ...ustawili skład mieszanki.

budi

Byłem w ASO i ...ustawili skład mieszanki.

Hmm, ciekawostka...

Ale grunt, że pomogło

wwwetitaeu

Po wizycie w ASO
pomogło ale:

silnik na ssaniu ma wysokie i po paru minutach nierówne obroty (tak jakby chciał zejść na niższe ale coś mu nie pozwala)
które
po nagrzaniu chodzi normalnie (w miarę cicho i równo)

wwwetitaeu

Dziś znowu podjechałem do ASO
i korekta dzwigni urz. rozruchowego gaznika

Rozebrał poczyścił przedmuchał założył uszczelke nowa

i jest teraz ok

wwwetitaeu

Temat powraca
Obroty znowu się zwiększyły.
Ponoć termostat jest sprawny.
Niewiem jak to mechanik sprawdził ale powiedział że sprawny.
Przy regulacji "gaznika" gość powiedział że -jeszcze to sie zmieni samo.

Lars

Niewiem jak to mechanik sprawdził ale powiedział że sprawny.

Wystarczy że porównał temperaturę przewodów(górnego i dolnego) chłodnicy.

wwwetitaeu

No to już wiem jak się sprawdza termostat.
Teraz dlaczego znowu wysokie obroty cały czas?

wwwetitaeu

Spróbowałem regulacji mieszanki.
Zubożyłem ja i obroty spadły

endriu121188

No ja bym samemu nie śrubował.
Te pokrętła na reduktorze ustawia się na optimum i się nie rusza.
Od obrotów jest pokrętło na gaźniku, zresztą było już na forum poruszane.

Lars

Teraz dlaczego znowu wysokie
obroty cały czas?

A sprawdzałeś czy prawidłowo działa przepustnica ssania automatycznego ? Bo może coś jest nie tak z
elementem woskowym.
Mam nadzieję że masz właściwy stan płynu chłodzącego
w chłodnicy i zbiorniku wyrównawczym.

Lars

Spróbowałem regulacji
mieszanki.
Zubożyłem ja i obroty spadły

Taka regulacja na oko nic nie daje,bo dalej nie wiesz czy skład mieszanki jest prawidłowy(powinien być przeprowadzony na analizatorze spalin),wyreguluj zawory i ustaw zapłon(8 stopni).
Ustawienia te powinny być zrobione na zasilaniu Pb.
To jest podstawa wyjściowa do dalszych regulacji gaźnika(obroty na ssaniu i wolne obroty). Dopiero po zakończeniu regulacji na Pb można rozpocząć regulację dla potrzeb LPG,tj.ustawić zapłon ~ 10 stopni i znowu skład mieszanki na analizatorze spalin u gazownika(regulację tą przeprowadzić na reduktorze i pokrętle (przed mieszalnikiem).

wwwetitaeu

W chłodnicy jest petrygo po sam wlew

Lars

W chłodnicy jest petrygo po
sam wlew

Tzn.że stan płynu jest właściwy.
Nic natomiast nie piszesz na temat pozostałych ustawień. Czy należy to rozumieć iż wszystkie ustawienia które wcześniej wymieniłem są właściwe i
sprawdzone ?

wwwetitaeu

A sprawdzałeś czy prawidłowo
działa przepustnica ssania automatycznego ? Bo może coś jest nie tak z
elementem woskowym.

Nie jestem mechanikiem.
W ASO regulowali "gaznik"
Zamienie termostat zgodnie z tematem i zobaczymy co to da

lapet

Nie jestem mechanikiem.
W ASO regulowali "gaznik"
Zamienie termostat zgodnie z
tematem
i zobaczymy co to da

I problem rozwiązany
Wymiana termostatu pomogła