Renault Clio III 2008r. 1.2 16V 75KM
-
Wzorem kolegów...postanowiłem, że wszelkie informacje dot. samochodu Renault Clio będę umieszczał w tym wątku.
Szybkie przypomnienie:
Oprócz samochodu Tico, jestem w posiadaniu jeszcze Renault Clio III oraz Kia Rio 1.2 84KM 2015.Renault wyposażone w silnik benzynowy wolnossący o pojemności 1.2 generujący moc 75KM, aktualny stan licznika 162 000km na dzień 05.04.2021
Samochód przez moją żonę (wtedy narzeczoną ) został zakupiony jako używany w 2014r z przebiegiem 95 000km.
Trochę przygód z tym samochodem już mieliśmy ale od jakiegoś czasu staram się co mogę robić przy nim we własnym zakresie. Samochód używany jest codziennie przez żonę na dojazdy do pracy.Najważniejsze awarie tego samochodu od 2014r jakie Nas spotkały:
- Wymiana cewki zapłonowej przy przebiegu 102 000km
- Pęknięcie paska rozrządu, co poskutkowało między innymi planowaniem głowicy i wymianą zaworów 115 000km
- Uszkodzenie sprężynki odbijającej w stacyjce co poskutkowało rozebraniem stacyjki i wymianą pękniętego elementu 120 000km
- Wymiana oryginalnej chłodnicy która niestety jest zespolona z chłodnicą klimatyzacji 125 000km (Niestety po 2 latach od wymiany uszkodziła się chłodnica klimatyzacji i do chwili obecnej auto jest bez klimy)
- Pęknięcie oryginalnej sprężyny MC Persona 141 000km
- Wymiana bakelitowej (ebonitowej) pokrywy zaworów ponieważ oryginalna ciekła... 145 000km
- Wymiana oryginalnej miski olejowej 150 000km
-
@tom83ek Od listopada, moja mama ma też takie Clio, zamiast Matiza. Ten sam rocznik i silnik, tylko 3 drzwiowy. Na razie jeździ fajnie, nie dzieje się nic. Muszę tylko wymienić tarcze z przodu z klockami i filtry. A poza tym, koła się kręcą, korozji nie ma (pomijając przytarty błotnik z tyłu, ale to taki nalot, który w lecie będę chciał zrobić). W końcu jest wspomaganie kierownicy i klimatyzacja (działająca nawet).
Jak się spisuje to autko w dłuższym okresie eksploatacji? Pęknięcie paska było spowodowane zaniedbaniem, czy jakąś wadą? -
@Szarik napisał w Renault Clio III 2008r. 1.2 16V 75KM:
Muszę tylko wymienić tarcze z przodu z klockami i filtry.
Ja wymieniałem tarcze przy 100 000km na Mikody, które użytkuję również w Tico. Roboty z tarczami nie ma, ściągasz zacisk, odkręcasz jednego Torxa i tarcze masz w dłoni.
Ile masz na nim przebiegu?
Jak się spisuje to autko w dłuższym okresie eksploatacji? Pęknięcie paska było spowodowane zaniedbaniem, czy jakąś wadą?
Jak się spisuje auto?Generalnie w Internecie można znaleźć pozytywne opinie na temat tego samochodu a zwłaszcza tego silnika. Mnie natomiast dosyć mocno irytowały usterki które były do tej pory, może dlatego że mam porównanie z budżetowym Tico.
Pęknięta sprężyna stacyjki, plastikowa pokrywa zaworów, która lubi podciekać i nowa kosztuje 300zł, nieszczelne szpilki w bloku silnika przez które może kapać olej na kolektor wydechowy i niestety w tym modelu zintegrowana chłodnica klimy z chłodnicą wody...:(
Może ja z żoną miałem - mam takiego pecha co do tego egzemplarza ponieważ samochód został kupiony z ogłoszenia, trochę w ciemno moim zdaniem.
Jeśli by pominąć te usterki o których wspomniałem to myślę, że Clio mogło by być udanym samochodem, które jest dosyć masywne co sprawia, że silnik 1.2 ma co ciągnąć :)
Autem całkiem przyjemnie się jeździ zwłaszcza jak by porównywać Tico-Matiz z Clio. Lata produkcji oraz segment przemawiają oczywiście za Clio.Pytałeś o pasek rozrządu w tym modelu. Podejrzewam, że pasek pękł bo nie był od nowości wymieniony choć w książeczce asso był wpis o wymianie paska. Trochę teście kupili te auto w ciemno i nie dali go do serwisu zaraz po zakupie. Podejrzewam, że w tym samochodzie od nowości nie było nic robione...Pierwszy właściciel zrobił nim 90 000 w 6 lat i go sprzedał, tak więc myślę, że pęknięcia paska można było w zupełności uniknąć.
Jeśli trafiłeś na zadbany egzemplarz to powinien służyć, czego Ci życzę. Jeśli będziesz się bawił w naprawy lub będziesz miał jakieś pytania, to pytaj - trochę już ten samochód poznałem.
Teraz zabrałem się za zaciski hamulcowe przednie ale o tym napiszę w kolejnej wiadomości.:)
-
Miesiąc temu na przeglądzie samochodu i podczas sprawdzania siły hamowania pedałem nożnym okazało się, że przód hamuje z podobną siłą jak tył (Z przodu tarcze, z tyłu bębny)
Ponieważ do zacisków hamulcowych nikt nigdy nie zaglądał i na 100% nie były od nowości ruszane to stwierdziłem, że zrobię pełną regenerację i nie będę bawił się połowiczne środki.
W Clio na pierwszy montaż szły zaciski hamulcowe TRW. Uważam, że 13 lat jazdy na zaciskach do których nigdy się nie zaglądało to i tak dobry wynik.
Auto musi być cały czas gotowe do jazdy, więc kupiłem oryginalne używane zaciski hamulcowe (60zł), blaszki klocków 15zł, oraz nowe tłoczki 50zł.
Jeden zacisk po rozebraniu poddaję już elektrolizie, (w Tico już tak się bawiłem z zaciskami) taki sam los spotka drugi zacisk. Potem wszystko pomaluję i złożę wymieniając kompletne zregenerowane zacisk. -
@tom83ek
Szczerze mówiąc, to nie pamiętam przebiegu, nie ja tym autem jeżdżę (najwyżej serwisuję :D).
Tarcze pewnie też bym zakładał Mikoda, bo już w kilku autach je miałem i zawsze bez problemu.
Czyli widzę, że większość rzeczy, to mniejsze lub większe pierdoły.
Przez lato chciałbym zrobić rozrząd, żeby właśnie nie mieć niespodzianki kiedyś.
Opinie w internecie były w większości dobre, dlatego się na Clio zdecydowaliśmy. Szukaliśmy na początku większego silnika, ale niestety był bardzo ograniczony wybór (lub auta od handlarzy).Jak wyszły zaciski?
-
@Szarik napisał w [Renault Clio III 2008r. 1.2 16V 75KM]
Jak wyszły zaciski?
Jestem w trakcie :)
Pierwszy zacisk po 4 dniach elektrolizy wyciągnąłem dzisiaj z wody
Po oczyszczeniu szczotką drucianą na wiertarce wygląda tak:
Teraz się kąpie drugi zacisk:
-
@tom83ek napisał w Renault Clio III 2008r. 1.2 16V 75KM:
Pierwszy zacisk po 4 dniach elektrolizy wyciągnąłem dzisiaj z wody
Po oczyszczeniu szczotką drucianą na wiertarce wygląda tak:
Qrcze, aż niewiarygodne... :-O
-
@leo napisał w [Renault Clio III 2008r. 1.2 16V 75KM]
Qrcze, aż niewiarygodne... :-O
Niewiarygodne jest to, że wykończyłem starą zieloną Celmę podczas tej pracy :D
Po 10 minutach strzeliło z okolicy wyłącznika i musiałem kończyć szczotką drucianą bo mi się nie chciało iść po drugą wiertarkę:) Jak się potem okazało, w wiertarce rozerwało kondensator - zamówiłem już nowy:)A wracając do tematu to elektrolizę już przerabiałem z zaciskami Tico i efekt wyszedł podobny:)
Tutaj zdjęcie zacisku Tico który kiedyś robiłem:)
https://files.zlosniki.pl/65925.jpg -
Tak, pamiętam, zrobiłeś nawet specjalny, fajny manual o metodzie czyszczenia elektrolizą (ściągnąłem go na komputer, ale jeszcze nie było na czym eksperymentować). :-)
-
Panowie! A propos odrdzewiania jest tańszy, szybszy i dużo łatwiejszy sposób i zaraz go opiszę w odpowiednim dziale :)
-
@BPX33 napisał w Renault Clio III 2008r. 1.2 16V 75KM:
jest tańszy, szybszy i dużo łatwiejszy sposób i zaraz go opiszę w odpowiednim dziale :)
Będzie trzeba przetestować kiedyś Twój sposób.
Tymczasem dzisiaj po 3 dniach kąpieli wyciągnąłem drugi zacisk, oczyściłem i pomalowałem.
Oba zaciski już pomalowane
Teraz kąpią się razem jarzma zacisków
-
@tom83ek to już kolor końcowy?
-
Dzisiaj jeszcze dorobiłem drugie gniazdo zapalniczki ponieważ oryginalne gniazdo jest trochę w mało poręcznym miejscu.
Przynajmniej teraz kabel zasilający kamerę nie pójdzie wzdłuż tunelu środkowego.
-
@Jaco napisał w Renault Clio III 2008r. 1.2 16V 75KM:
@tom83ek to już kolor końcowy?
Tak, w rzeczywistości jest trochę jaśniejszy ale szczerze mówiąc nie zależy mi na kolorze bo i tam mam felgi stalowe :) Ważne dla mnie by podczas wkładania tłoczków było czysto i nie wpadł żaden syf do środka...
-
@tom83ek napisał w Renault Clio III 2008r. 1.2 16V 75KM:
Będzie trzeba przetestować kiedyś Twój sposób.
Polecam spróbować, bo nie trzeba tyle czasu czekać i "prundu" marnować... :P
-
Zaciski zregenerowane i na dniach będę je składał.
Myślę, że podczas wymiany kół na letnie je założę.
-
Parę dni temu założyłem i podłączyłem światła do jazdy dziennej.
Poważnie rozważałem automat zamieniający światła drogowe na światła dzienne ale finalnie zdecydowałem się na światła, które w żaden sposób nie będą kolidować z prawem.Ostatecznie zdecydowałem się na światła z firmy Magneti Marelli
-
@tom83ek a jak to świeci?
Co do łamania prawa to o co chodzi? -
@Jaco Sądzę, że koledze chodzi o to, iż przytłumione światła drogowe nie są światłami dziennymi... Przepisy tego rozwiązania nie przewidują. Za to wyraźnie mówią o używaniu fabrycznych świateł mijania lub specjalnych dziennych.
Ale niech autor potwierdzi, czy coś ma jeszcze innego na myśli. -
@Jaco napisał w Renault Clio III 2008r. 1.2 16V 75KM:
Co do łamania prawa to o co chodzi?
Tak jak wspomniał @Leo przepisy stosowania świateł drogowych jako dzienne takiego rozwiązania nie przewidują. Aby takie rozwiązanie było zgodne z prawem na lampie musi być wybite oznaczenie DRL, czyli lampa przystosowana do świateł dziennych.
Jeden z takim rozwiązaniem będzie jeździł wiele lat, a drugi będzie miał pecha - trafi na służbistę w mundurze i większego pola obrony przed mandatem nie będzie :)
