Rezygnuję
-
Poskutkowało.
<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
protokół, wykryto, że na benzynie mieszanka jest o
L=0,8 (bogato) a wszelkie normy spalin przekroczone
(wiedziałem o tym, jednak nie wpływa to na LPG i
występującą usterkę).Na za niskie cisnienie reduktora pewnie nie , ale na ogolna prace instalacji ? W jaki sposob OMVL dawkuje gaz ? Wedlug swoich wlasnych map, czy wedlug pracy wtryskiwaczy benzyny ? ( plus korekcja czasu ...) Bo jezeli wedlug wtryskow benzynowych, to dobrze jezdzic to i tak nie bedzie <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> A "wymadrzam" sie, bo robilem ostatnio Forda Galaxy - instalacja Prins i zbyt duze spalanie. Okazalo sie, ze zupelnie martwa jest sonda i silnik dzialal w "open-loop". Po wymianie sondy spalanie gazu spadlo o 2 litry. Acha - instalacja Prins'a - pewnie tak jak OMVL nie jest podlaczona bezposrednio pod sonde lambda <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Pozdrawiam,
Mateusz.P.S.
Powodzenia w walkach z gaziarzami <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Ja przez Twoje przejscia powaznie zastanawiam sie nad wtryskiem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> IIga generacje mam opanowana i sam w tym potrafie dlubac, a wtrysku dopiero sie powolutku ucze <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> -
Na za niskie cisnienie reduktora pewnie nie , ale na ogolna prace instalacji?
Wg mnie jest to wątpliwe.
W jaki sposob
OMVL dawkuje gaz ? Wedlug swoich wlasnych map, czy wedlug pracy wtryskiwaczy benzyny ? (
plus korekcja czasu ...)Ta wersja Dream'a to wersja z elektroniką starego typu. Czas wtrysku jest brany z mapy i poddawany korekcji na podstawie wskazań lamdy. Czas wtrysku gazu nie ma nic wspólnego z czasami wtrysku benzyny.
Bo jezeli wedlug wtryskow benzynowych, to dobrze jezdzic to i tak
nie bedzie A "wymadrzam" sie, bo robilem ostatnio Forda Galaxy - instalacja Prins i zbyt
duze spalanie. Okazalo sie, ze zupelnie martwa jest sonda i silnik dzialal w "open-loop".U mnie sonda na gazie pracuje idealnie, a na benzynie pokazuje cały czas ok. 0,9V. Diagnostyka komputerem serwisowym wykazała na wejściu sondy w ECU benzyny wskazanie 0,45V (niezmienne).
Po wymianie sondy spalanie gazu spadlo o 2 litry. Acha - instalacja Prins'a - pewnie tak
jak OMVL nie jest podlaczona bezposrednio pod sonde lambdaOMVL Dream XXI N (wersja sekwencyjna) nie musi być (podobnie jak inne instalacje IV gen.) wpinana w lambde. Może jednak ona stanowić ciekawy parametr diagnostyczny.
Powodzenia w walkach z gaziarzami Ja przez Twoje przejscia powaznie zastanawiam sie nad
wtryskiemJeśli trafisz na dobrych gaziarzy i wybierzesz dobrą instalację to nie będzie problemu.
IIga generacje mam opanowana i sam w tym potrafie dlubac, a wtrysku dopiero sie
powolutku uczeŻyczę szczęścia. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Szkoda wielka... Albo i gorzej...
Tym bardziej, że teraz będzie nam jeszcze trudniej zmobilizować towarzystwo do współpracy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
Nowy serwis powstaje, ale potrzeba jeszcze teochę czasu na "adaptację" i przygotowanie szaty graficznej...
<img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Proponuje tez w związku z tym jakiś mały plebiscyt na fotki, jakich użyjemy na stronie głównej serwsiu (winieta).Wkrótce podam link pod jakim znajdziecie testową postać strony...
-
Szkoda wielka... Albo i gorzej...
Tym bardziej, że teraz będzie nam jeszcze trudniej
zmobilizować towarzystwo do współpracy
Nowy serwis powstaje, ale potrzeba jeszcze teochę czasu
na "adaptację" i przygotowanie szaty graficznej...
Proponuje tez w związku z tym jakiś mały plebiscyt na
fotki, jakich użyjemy na stronie głównej serwsiu
(winieta).
Wkrótce podam link pod jakim znajdziecie testową postać
strony...Czemu Ciebie prawie wogle nie ma na forum?
-
Czemu Ciebie prawie wogle nie ma na forum?
Z tej samej przyczyny, z której nasz kolega Piter - zrezygnował ze zwierzchnictwa nad stroną...
Jednak, jako że praca nad nowym serwisem klubowym zazębia się z jednym z moich projektów, zamierzam dokończyć "dzieła" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Mam nadzieje nie bez zaangażowania "wolontariuszy"
-
Wg mnie jest to wątpliwe.
Ta wersja Dream'a to wersja z elektroniką starego typu.
Czas wtrysku jest brany z mapy i poddawany korekcji
na podstawie wskazań lamdy. Czas wtrysku gazu nie
ma nic wspólnego z czasami wtrysku benzyny.czyli faktycznie nie ma zwiazku <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Życzę szczęścia.
hehe ... wystarczy miec liniowy miernik AFR i juz jestes wzglednie madry <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Tylko najgorsze, ze mi sie nie chce za bardzo w autach dlubac <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
hehe ... wystarczy miec liniowy miernik AFR i juz jestes wzglednie madry
A co to jest ten miernik? Jak on działa?
-
Rezygnuję z opieki nad strona klubową.
Moje dotychczasowe obowiązki przejmą Erde i Naczelny Filozof.
Wszelkie sprawy dotyczące strony klubowej proszę załatwiać z ww.a na moderowanie, mam nadzieję, znajdziesz czas?
-
A co to jest ten miernik? Jak on działa?
mierzy wspolczynnik lambda (pokazuje to jako lambde lub stosunek powietrze / paliwo) w czasie rzeczywistym (szybka sonda liniowa) , a w polaczeniu z odczytem obrotow i logowaniem tych parametrow mozna sobie poanalizowac chocby kiedy brakuje paliwka ...
W wersji uproszczonej mozna obserwowac sonde lambda auta - ale dziala ona w sumie na zasdadzie "0/1" , a taka w mierniku AFR jest liniowa.
Pozdrawiam,
Mateusz.P.S.
uprzedzajac - mierniczka jeszcze nie mam <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
a na moderowanie, mam nadzieję, znajdziesz czas?
Mogę mieć kilkudniowe przerwy, o których raczej będę uprzedzał. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />