Qrcze w moim mk1 GXi jak odpalę zimny silnik to obroty mam z reguły 3500 <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> i to nieważne czy jest +10 stopni na zawnątrz czy -10, tyle tylko że jak jest +10 to krócej kręci na ssaniu. Ktoś się może orientuje w kwestii mk1 GXi/Gti , jak powinno być, o co kaman?? pozdro <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
pawlik
@pawlik
Najnowszy post utworzony przez pawlik
-
RE: [GTi] Ile ma obrotów na ssaniu?
-
RE: światła
I co za kazdym razem tak sprawdzasz czy dzialaja i
stukasz jak nie?Dokładnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />... ale nie kontaktuje tylko wtedy, gdy trzasnę mocniej klapą bagażnika..
-
RE: światła
ja mam ten problem z oswietleniem tablicy na szczescie
tylko. i to z prawej strony. nie wiem co z tym
zrobic? jakies pomysly?Mam podobnie...przy zamykaniu klapy bagażnika żarówka się zrusza i nie kontaktuje. Wystarczy wtedy lekko stuknać w obudowę i wsio ok <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />.
-
RE: głowica g13b + blok g16
nie słyszałem jeszcze,żeby w PL ktoś robił takie rzeczy.
na forum teamswift.net jest to dość dobrze opanowane i
chyba pozostaje Ci sie opierać na tamtej wiedzy.
nie wiem jak miałaby się kwestia łap silnika - napewno
przednią trzeba by dorobić.
skrzynia powinna pasić bez problemów ta co masz.
rozumiem,że rozważasz to jako tańszą alternatywe
ogarnięcia dołu silnikaJest niestety dokładnie tak jak myslisz <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />... Blok mojego silnika kwalifikuje się do praktycznie kapitalki <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />, bowiem nie byłoby tyle złego gdyby nie peknięty tłok <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />, a co za tym idzie wszystkie konieczne do wykonania szlify itp... I właśnie najprawdopodniej będę miał okazję kupić calutenki dół od silniczka 1,6 po okazyjnej cenie (chodzi o to że jego koszt będzie niższy niż remont obecnego dołu). I stąd własnie te pytanie czy to da się zgrać w całość. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
głowica g13b + blok g16
Mam pytanie czy możliwym jest połączenie głowicy silnika z GTi - G13B z blokiem silnika G16(A lub B; jesli jest wogle jakaś różnica <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />)?? Nie chodzi mi konkretnie o zwiększanie przez to mocy silnika (jednak nie zaszkodziłoby pare dodatkowych kucy <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />), lecz o funkcjonalność i poprawność działania całego silnika. Bowiem miałoby to śmigać w swifcie mk1, a nie wiem czy zdałoby to egzamin. Czytałem na stronce ssgti.com, że konieczna jest grubsza uszczelka pod głowicę dla odprężenia silnika, a ponieważ silnik jest o 30mm wyższy, więc konieczny będzie dłuższy pasek rozrządu (np. od hondy 1,6 dohc). Czy oprócz tego coś jeszcze wymaga zmiany? Jak ma się mocowanie skrzyni biegów?itp... Bardzo proszę o podpowiedzi odnośnie każdej kwestii takiego połączenia <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
RE: Uszczelniacze zaworów...
Jak wygląda izolator świecy ?
Jeśli jest czarny to faktycznie może Ci spalać olej.
Ale ... przy "braniu" oleju dym z wydechu wydaje mi się,
że jest bardziej niebieskawy niż biały.
Sprawdź dla "świętego spokoju" ciśnienie sprężania "na
sucho" oraz zrób "próbę olejową".
Będziesz wówczas wiedział co sie dzieje z pierścieniami.
Jak z poziomem i kolorem cieczy chłodzącej ?Ciecz chłodząca okej, zarówno pod względem koloru jak i poziomu <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />. Izolatory świec jutro posprawdzam. Natomiast co do koloru dymu to obecnie mam wymieniony cały wydech, lecz przed jego wymianą, kolor dymu był właśnie błękitnawy <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />.
p.s.Jutro mam zamiar dolać olej Elf 20W50... <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
RE: Uszczelniacze zaworów...
Od razu zawory?
Nie ma wycieków?
Świece wykręcałeś? Wszytskie takie same?
W chłodnicy przypadkiem oleju nie ma?
...w PF 126p miałem wyciek oleju. Myślałem że poszło
uszczelnienie cylindrów do bloku. A tam sie
poprostu wykręciła śruba od tłumnika i olej
gubił...Oleju nie gubi z żadnej strony (ani przez filtr, ani przez inne źródło, w chłodnicy również poziom płynu się nie powiększył). Świece są takie same, wymieniane 7 miesięcy temu (NGK , zrobione na nich może z 1000km). Podejrzenie pada tylko i wyłącznie na spalanie oleju, czego dowodem jest biały dym z wydechu. Zatem pytanie czy to na pewno usczelniacze ( jeśli tak to jak się do nich dobrać), a jeśli nie ich wina,to co innego może być przyczyną (pierścienie zgarniające? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />). Bardzo proszę o każdą poradę i sugestię.
-
Uszczelniacze zaworów...
Witam. Od pewnego czasu zauważyłem, że mój swift (GXi) pożera znaczne ilości oleju. Wcześniej natomiast autko stało nie jeżdzone znaczną ilość czasu. Oleju pobiera tyle, że jak np. jednego dnia z rana jest na bagnecie max to nastepnego dnia wieczorem jest już połowa <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />. Słyszałem od kilku osób iż przyczyną tego są zużyte uszczelniacze zaworów i mam zatem pytanie czy jest to prawdą? Jeśli tak to jaka jest procedura ich wymiany i czy do tego konieczne jest zrywanie głowicy??
p.s. pobieranie oleju zaczeło się po jego wymianie, jednak zalany olej jest taki sam jak poprzedni czyli Shell Helix 15W40 (minerał).
Pozdrawiam -
RE: Układ wydechowy w mk1
Najtaniej to chyba dwie przelotówki końcowe by FSO
Polonez. Tyle że to dłubanina. Najlepiej mieć
znajomego ze spawarką i rury w dobrym stanie. Bo
wycinasz tłumniki i wstawiasz FSOKoleś w zakładzie zajmującym się tłumikami zaproponował mi zamiennik wydechu środkowego i końcowego od civ-a (nie wiem dokładnie jaki model i jakiej firmy). Twierdzi bowiem że kształtem jest on bardzo podobny do swiftowego. Jednak koszt całej imprezy (włącznie z zamontowaniem) to około 400pln <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />. Ja osobiście wolałbym nawet zamiast końcowego jakiś uniwersalny, lekko basujący...tylko co wstawić w miejsce środkowego? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" /> tak żeby nie pogorszyło osiągów autka. Proszę o pomoc <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
Ile oleju do misy w mk1..?
Ponieważ nadszedł czas wymiany oliwy w autku, mam pytanko ile oleju <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> wchodzi do misy olejowej w swifcie gti mk1(o ile ma to jakieś znaczenie)?