To ja we środę byłem świadkiem takiej sytuacji na S2. Rozumiem przepis o jeździe na suwak ale w tym przypadku chyba jednak typ z pickupa trochę przesadził i było to wg mnie wymuszenie.
Posty napisane przez Gooral
-
RE: Na drodze.
-
RE: Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT
@BPX33 napisał w Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT:
Ale jak widać na załączonym obrazku w przypadku diesli cyferki pokrywają się z normami EURO. ;)
Nie wiedziałem, że robili rozgraniczenia na silniki benzynowe i diesla...No logiczne to to do końca nie jest, ale cóż 😉
-
RE: Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT
@BPX33 napisał w Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT:
No to skąd w Niemczech wzięło się EURO 4? Są tam też nalepki EURO 1, 2 i 3...
@likaon pisał, że ta naklejka nie oznacza normy EURO a strefę i faktycznie jest na niej napisane 'Umwelt zone 4' czyli to pewnie oznaczenie jakiejś strefy w jaką możesz wjeżdżać.
Tutaj jest całkiem sensownie wytłumaczone czemu masz zieloną plakietkę. Takową dostają wszystkie auta zarejestrowane po 1993r. i nie oznacza ona, że masz klasę emisji EURO4.
-
RE: Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT
@BPX33 napisał w Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT:
Jakbym kupował ją w Polsce, a tu jak wiemy wszystko jest możliwe to bym się nie zdziwił, że coś się nie zgadza. Ale dostałem ją w niemieckiej stacji DEKRA po okazaniu DR.
Zresztą kiedyś w internecie było napisane, że Swift 1.0 KAT spełnia właśnie normę EURO 4.
Teraz dziwnym trafem jedni piszą o EURO 3, a inni o EURO 2...I weź tu bądź człowieku mądry i pisz wiersze! XD
W PL wszystko jest na opak ;) A co masz wpisane w DR? Mam na myśli datę produkcji i pierwszą datę rejestracji i pierwszą datę rejestracji w PL?
-
RE: Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT
@BPX33 dziwne, że dali Ci taką naklejkę, może ktoś się pomylił bo norma EURO 4 jest dla aut z datą pierwszej rejestracji po 2006 roku.
-
RE: Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT
@likaon No to ja dla odmiany mogę podać przykład Saaba i Opla. W obydwu jeden i ten sam silnik 1,9 diesel (w saabie oznaczenie TiD a w Oplu CDTI) z tą tylko różnicą, że w Saabie nie było DPFa oryginalnie a w Oplu jest. I teraz wisienka na torcie i Saab i Opel mają normę Euro 4. Po co więc ten DPF? Chyba tylko po to żeby spalać 7-10l. Ropy na jego dopalanie co jakiś czas, tak w imię ekologii 🙃
-
RE: Ceny paliw...
@BPX33 napisał w Ceny paliw...:
Nie wiem na jakiej stacji tankujesz w Łodzi, ale ja swego czasu jak poruszałem się służbowo po tym mieście i okolicach bardzo często tankowałem tu: Leclerc Łódź
Obecnie może i różnica w cenie którą podałeś nie powala, ale kiedyś różnice potrafiły sięgać 10-15 gr/l względem stacji "premium".Obecnie tankuję na Circle K albo na Shellu. Leclerca mam po drugiej stronie miasta więc nie spyla totalnie mi się jechać tam zatankować, dodatkowo jakoś je ufam stacjom marketowym. Wolę już płacić te parę groszy więcej i mieć spokojną głowę o wtryski i dpfa. Zauważyłem , że tankując np na Orlenie DPF wypala mi się częściej niż po tankowaniu na Shellu.
Dziś za to tankowałem za 6,73 więc w sumie różnica żadna. Po tyle samo widziałem ON na Orlenie w Piasecznie, zaś na Orlenie w Łodzi było 6,69. -
RE: Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT
@BPX33 napisał w Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT:
U mnie też EURO 4... XD
I ja również w tym gronie jestem.
-
RE: Ceny paliw...
@BPX33 napisał w Ceny paliw...:
Ja bym jednak wolał po takiej cenie nie tankować... :P Po co ryzykować diabelskiego spotkania? :D
Ja tam bym chciał dieselka po takiej cenie... dziś tankowałem opla po 6,74 🤑🤑🤑
-
RE: Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT
@pacior wspomniałeś wyżej o pomyśle zakupu Taty Indica, osobiście zastanowiłbym się 10 razy przed zakupem auta spod tego znaczka.
Szwagier miał wynalazek Tata Safari, żona postawiła go przed faktem dokonanym, że kupują takie coś od koleżanki, która się rozwodzi a że nie ma prawka to sprzedaje to auto za super kasę. Jak się potem okazało w tym przypadku super okazją byłoby za darmo 🙃 Jedyną dobrą rzeczą w tym aucie był silnik Mercedesa i on dawał radę. Zabezpieczenie antykorozyjne nie istniało, części zamienne praktycznie dostępne w 1 sklepie i tylko w oryginale i wszystko było powyżej 500 zł (4 lata temu). Najlepsze jednak było zimą, skrobanie szyb było x 2 (trzeba było skrobać również w środku 😂)a jak był mróz to trzeba było zabierać koc w trasę bo przez drzwi tak ciągnął mróz, że kierowcy kolana marzły.
Nie miałem nigdy styczności z modelem Indica ale nie spodziewałbym się po nim wiele lepszych rozwiązań.Edit: po napisaniu posta przypomniało mi się jeszcze prowadzenie tego auta. Przypominało to trochę sterowanie łodzią - w zawieszeniu zero luzów, zbieżność niby była ustawiona a po każdym zakręcie kierownica była ustawiona w innej pozycji do jazdy na wprost 😂 no i generalnie kierowanie to była jakaś masakra, kierownica to sobie chodziła luźno a auto nadal jechało prosto, trochę jak w starym polonezie. No i promień skrętu to była masakra, to był wielki kloc a nie skręcał w ogóle, zaparkowanie lub wykręcenie na parking pod sklepem to była katorga.
-
RE: Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT
@smisnykolo napisał w Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT:
To był potężny strzał w stopę. Oddać ten kraj ponownie w ręce niemieckiej agentury. Ludzie mają krótką pamięć i jeszcze mniejszą wiedzę o polityce/geopolityce i siłach realnie zarządzających za pomocą marionetek.
Ja jednak sądzę, że ludzie mają dosyć bycia traktowanymi jak idioci, wszechobecnej propagandy, afer, za które nie odpowiada NIKT, rozdawnictwa, na które muszą tyrać, kolesiostwa, nieudacznictwa i przymuszania ludzi do życia wg czyichś katolickich 'ideałów'. No i wisienka na torcie, gospodarka centralnie sterowana bo nie oszukujmy się do tego to dążyło a jak historia pokazuje taka gospodarka i ogólnie ustrój nie działa. Nie bez powodu od niej odeszliśmy i została obalona komuna i to nie tylko w Polsce. To tylko taka krótka lista a można by ją rozszerzyć o wiele bardziej.
Jedynym Państwem, z którym utrzymywali super relacje w Europie to były Węgry, a tuż za Orbanem stał uśmiechnięty Putin a my szliśmy wprost w jego otwarte ręce, także chyba tutaj należałoby się doszukiwać agentury. -
RE: Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT
@smisnykolo napisał w Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT:
Mam nadzieję, że tego typu głupie pomysły, zostaną przez nas szybko storpedowane, a jak nie będą chcieli po dobroci, to opuszczamy eurokołchoz, nie będzie niemiec nam pluł w twarz.
Nie pędziłbym aż tak bo zderzenie ze ścianą po owym odpuszczeniu UE może jednak się okazać o wiele bardziej bolesne niż ten "eurokołchoz".
Faktem jest, że ów podatek jest wpisany w KPO więc to, że ten podatek będzie jest pewne, pozostaje jedynie pytanie w jak bardzo absurdalnej kwocie i realnie patrząc na to możemy mieć jakiś wpływ jako obywatele/grupa społeczna kierowców. Za podatek ten możemy podziękować szanownemu rządowi zjednoczonej prawicy, który to opowiadał jak bardzo nas broni przed różnymi pomysłami...a nie, moment, już im podziękowaliśmy 15go października 😁 -
RE: Nowe podatki od pojazdów spalinowych / SCT
@pacior Wzór ten to stary wzór z 2006r., który już dawno został 'odpalony' przez sejm. Nagrywał nawet o tym jakiś odcinek czy shorta na YT motodoradca, na tą chwilę nie wiadomo jak będzie się to liczyło. Ja sam mam opla z normą Euro 4 i zaczynam myśleć co z nim zrobić póki jeszcze czas na jakieś ruchy. Renault nie zakładam, że będzie u nas do tego czasu.
Co do SCT mam podjerzenia, że będzie to działać tak jak w UK. Czyli jest strefa pod stałym nadzorem kamer, do której jak wjedziesz to płacisz za każdy wjazd. Opłata upoważnia Cię do jazdy danego dnia po tej strefie miasta, czyli znów bardziej niż o ekologię chodzi o hajs...
-
RE: Opel Meriva 1,4 - pomiary spalania
@leo napisał w Opel Meriva 1,4 - pomiary spalania:
Kiedyś były niezłe jaja, zwłaszcza na małych prywatnych stacjach. Można było zatankować więcej (według wskazań dystrybutora), niż mieściło się w butli... :-) Ale to już się chyba skończyło, nikt raczej nie ryzykuje takich przekrętów.
Tak było i jest nadal i to nie tylko w przypadku LPG i nie tylko na małych stacjach. Parę lat temu na Orlenie do kanistra 5 l. Zatankowałem blisko 6 l. Trochę się zdziwiłem. Poszedłem do obsługi i nikt nie potrafił wytłumaczyć jak to możliwe, a to jednak dosyć spore przekłamanie na takiej ilości.
Podobną sytuację miał szwagier na Kaszubach w tym roku. Również na Orlenie, również wszyscy zrobili wielkie oczy i nabrali wody w usta. -
RE: KIA XCEED 1.5 T-GDI
@esen dzisiejszy ocynk jest minimalistyczny. Kiedyś auta były ocybkowane całe, obecnie często w ocynku jest tylko podwozie lub buda do pewnej linii. Najlepszym przykładem jak dziś wygląda ocynk jest Mercedes Sprinter drugiej generacji, który gnił już na taśmie produkcyjnej zanim został złożony do końca.
-
RE: Poziom elektrolitu w akumulatorze
@smisnykolo za zielony jestem w tym temacie żeby Ci odpowiedzieć na to pytanie - ładuje prądem o napięciu max 6A.
Akumulator po przestaniu całej nocy ma napięcie 13,1V. Po 1,5 godzinie od odłączenia miał 13,2V. Chyba nie jest z nim najgorzej w takim układzie, czy jednak się mylę?
-
RE: Poziom elektrolitu w akumulatorze
@leo tak właśnie myślałem, że lepiej dolać wody przed ładowaniem ale no ogarnąłem to już w trakcie ładowania. Zrobię tak, że po naładowaniu odczekam ze 2 godziny i rano sprawdzę napięcie i ew go doładuje.
Prostownik mam taki -
RE: Poziom elektrolitu w akumulatorze
@Jaco właśnie wróciłem że stacji, poczekam aż skończy się ładować i doleje.
-
RE: Poziom elektrolitu w akumulatorze
@Jaco no właśnie nie wiem ile powinno być tego płynu stąd mój post. Odcinki robię krótkie po 7km że 3 razy w tyg. Ostatnio parę razy wpadł wypad do Warszawy ale to przed rozładowaniem akumulatora było.
-
Poziom elektrolitu w akumulatorze
Pany, przytargałem aku do ładowania, po podłączeniu go zauważyłem, że pod naklejkami są korki. Powycinałem je i odkręciłem. Płyn jest ale w niektórych korkach/otworach ta druga cześć (chyba płyta) jest nim ledwo przykryta. W korkach są takie pionowe trzpienie (ostatnie zdjęcie) nie są one zanurzone - czy one wskazują dokąd powinien być płyn?