Muszę założyć nowe sprzęgło, mam już 117 kkm(sam zrobiłem 3). Sprzęgło się cholernie ślizga,
dodawanie gazu więcej niż do połowy powoduje brak przyspieszania(bardzo przydatne przy
wyprzedzaniu). Więc muszę kupić nowe sprzęgło, ale jakie najlepiej?
Istnieją sprzęgła valeo...

Jak nie widać różnicy to po co przepłacać, ja osobiście mam te tańsze i nie ma z nim problemu nawet po 5 kkm <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Na dodatek dzisiaj wracam o 4 rano z imprezy, a tu nagle coś się oberwało i spod maski wydobywa
się sportowy dźwięk jakiejś wyścigowej Yamahy . Czy wystarczy pospawać i będzie się trzymać
czy jest do wymiany(połączenie kolektora wydechowego z rurą od recyrkulacji spalin)?

Lepiej wymienić i mieć pewność że będzie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

To się zdarza bardzo często Ale nie jest też regułą bo tłoczki potrafią się rozszczelnić
również i przy dobrych okładzinach szczęk

Dlatego, aby zabezpieczyć się przed taką ewentualnością z tyłu zostało wymienione wszystko oprócz tarczy kotwicznej. Z przodu tak samo (tarcze, klocki, blaszki, łożyska, zaciski)

Płyn sprawdzałem i go nie ubywa także trzeba będzie zobaczyć pozostałe rzeczy.
Dzięki za odpowiedź.

Jeżeli masz max w płynie to podczas naciśnięcia hamulca płyn idzie w obwody, to może być jeszcze jedna rzecz:
czy było coś robione przy hamulcach wcześniej. Czy hamulce dobrze biorą ??? Może być zapowietrzony układ.
Jeśli chodzi o brak kontrolki przy zaciągniętym hamulcu to musisz sprawdzić sam włącznik, który jest przy ręcznym, zdemontować osłonę (2 śrubki metalowe z tyłu i 1 plastikowa z przodu ).

Szperałem ale nie wyszperałem.
Od kilku dni zauważyłem, że gdy hamując hamulcem "nożnym" zaświeca mi się kontrolka od hamulca
ręcznego. Gaśnie jak przestane hamować. Natomiast jak zaciągnę ręczny to ta kontrolka już
się nie pali. Co może być tego powodem?

Niski poziom płynu hamulcowego, sprawdź czy Ci go nie ubywa. W ostateczności uzupełnij.<img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Może też być 2 przyczyny:
1. Niesprawna pompa hamulcowa, która przepuszcza.
2. Okładziny hamulcowe w złym stanie lub któryś z tłoczków przepuszcza.

A jak wygląda samo działanie tej "uniwersalki"?
Szybciej "jeżdżą" szybki?

Szybciej poniżej 5 sekund zamyka okienko. Fajna sprawa i tania zakupiłem taki zestawik za 160 zł z odbiorem osobistym.

Masz jakiś namiar na taki zestaw, który włożyłeś?
Tu jest namiar na uniwersalkę.

Jak byś chciał zobaczyć to na zdjęciach, to o ile pamiętam zapodawałem je na forum.

BTW żeby nie zakładać nowego tematu; byłem na diagnostyce i mam do wymiany prawy sworzeń wahacza
i końcówkę drążka. Czy wymiana tych rzeczy jest skomplikowana ? Jakie tulejki warto od razu
wymienić ( przy jednej robocie ) ?

sworzeń wahacza rozumiem że przód -> tzn do wymiany cały wahacz, bo tego nie kupisz oddzielnie bo niema.
Końcówka drążka dużo WD 40 lub jakiegoś środka penetrującego i odrdzewiającego, musisz pamiętać ile razy obrotów zrobiłeś. Po całej robocie najlepiej udać się na ustawienie zbieżności.
Jak pójdziesz do sklepu kupować kup gumę od stabilizatora.

Migający stop jak choinka-> szukaj punktu masowego tak jak kolega Wolff Tobie napisał.

Pierwszy raz słyszę o zamontowaniu uniwersalnej elektryki szyb do Tico
Przecież tam jest tak mało miejsca, że tylko fabryczne sterowanie można było założyć (z
silniczkami "na zewnątrz" drzwi)

Też tak myślałem, ale silniczki są ukryte pod boczkiem drzwi ; nic nie obciera wszystko <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.
Nie ma rzeczy nie możliwych. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> dla chcącego z pomysłem wszystko można włożyć <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

Schematy rzeczywiscie sa kumate- jednak umieszczone na jakims 'nietypowym' serwerze mogacym
utrudniac wlasciwa percepcje polaczen A tak szczerze powiem ze nie chcialo by mi sie
zakladac czegos takiego- zwlaszcza ze kabli jest sporawo- calkiem sprytnym ( i tanim w
uzyciu ) nawykiem jest odruch naciskania obu przyciskow zamykania szyb przed wylaczeniem
silnika.
Dużo kabli to ja mam a przez to,że wmontowałem uniwersalną elektrykę okien + central +podświetlenie klamek.

Mnie nie chcialo sie montowac dzwiekowej sondy cofania, ktora dostalem w prezencie
( wymaga wywiercenia dwoch dziur w zderzaku i pociagniecia 3 kabli )- cofam samodzielnie na
oko, a wieczorem gdy jest ciemno na tzw. czuja i dobrze jest

Co do parktroniku to mam wmontowany i zdaje egzamin, sygnał ostrzegawczy bip-bip w lampie światła wstecznego też <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Jak dla mnie urzadzenie do domykania szyb jest zbyteczne, ale nie powiem ze nie byloby
praktyczne

Tak jeśli elektryka szyb była by na zasadzie domykania wszystkich 4 szybek - u mnie się niestety silniczki z tyłu się nie zmieściły

<img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Witam kolegę z Targówka - czyżby rejon Bródna ??? <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Witam wszystkich włsnie zakupiłem moduł do domykania szyb. I teraz jak to wszystko połączyć?? bo
mam z centralnego zamka na pilota wyście masy15sc do włąsnie takiego czegoś tylko jak to
wszystko zklecic w całość??

Słownik poprawnej polszczyzny by się przydał co do opisu .
Ale tak na poważnie to masz wszystko opisane na schematach gdzie co podłączyć. Więc w czym problem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

P.S. Moja babcia by podłączyła moduł domykania po tym schemacie. <img src="/images/graemlins/food.gif" alt="" />

Ogólnie ciekawy jak na początki; okienko po przekątnej powinno być ciut ciemniejsze, zostawił bym też tylne lampy w spokoju lub zamienić.
Oto moja propozycja jak na początki prac

Moja skromna wersja

Brakuję dolnych rantów drzwi, chyba że to nowa wersja że drzwi kończą się z progiem ???
No i brak przyciemnionego okna bocznych tylnych drzwi tam gdzie karteczka.

Szyby bym zostawił "fabryczne".

Szyby jak szyby, wycieraczki też kolor zmieniły

A to troszkę bez naklejeczek

Raczej tak

Na pewno bo u nas trzeba by było wmontować światło przeciwmgielne, bo zderzak ten nie jest na to przygotowany z tyłu.

może ktoś mi podpowie jakiego
konkretnie podkładu szukać?

Ostatnio kupiłem podkład firmy CAR`s (ogólnodostępny) i jestem bardzo zadowolony, gdyż wcześniej jak wszedł do produkcji zabezpieczyłem nim próg i do tej pory przez 4 miesiące nic nie wyszło. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ale warunkiem koniecznym jest pełne zeszlifowanie rdzy do blachy gołej - nie może być nawet lekkiej rdzy ani zabarwienia.
Pozdrawiam

Nie prawda.
Bo inaczej jak wytłumaczysz fakt że motocykle mają światła pozycyjne, a nie mają postojowych ?

Nie rozumiem co ma "car do ceraty" <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> , o co koledze chodzi z tym porównaniem świateł. <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Światła pozycyjne to nic innego jak światła postojowe pod inną nazwą. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Mi się wydaje, że to bezpiecznik. Znajduje się on obok tej głównej skrzynki z bezpiecznikami pod
taką małą klapeczką.

Raczej to mi wygląda na bezpieczniki nie tylko obok skrzynki, ale o bezpiecznik na pozycji F3 odpowiadający między innymi za światła postojowe ( pozycyjne )

A światła hamowania ( stopu )kolega posiada

Przednie
pozycyjne świecą?

Kolego z tego co zrozumiałem to koledze chodziło że mijania świecą a reszta nie.

Biało-Czarny gruby idzie TYLKO pod rozrusznik

Tak tylko u mnie jest czarny cały, gdyż wymieniałem go na nowy

Biało-Zielony idzie pod 60A i na nim jest alternator, zapłon, kontrolki, u mnie centralny zamek
itd
Pod Biało-Żółtym jest 40A, wszystkie światła.

Jeżeli nie posiadasz schematów instalacji to Kolega Wollf udostępnił je w necie

więc raczej pod nim jest alarm, również centralny zamek.

To zależy od dwóch czynników ( musisz zajrzeć pod konsolę i poszukać małej puszeczki do centralnego) czy masz zintegrowany alarm z centralnym, czy też nie.

Myślałem że coś się obluzowało, podniosłem klapę i zanim zdążyłem ją podeprzeć alarm zadziałał, >auto
mrugnęło ale nie zamknęły się drzwi, a lampka alarmu świeciła ciągle, do puki nie
nacisnąłem przycisku na pilocie.

Alarm wyszedł ze stanu hibernacji ( czyli gdzieś dostał + lub - )

pod którym kablem jest alarm na wypadek przyszłych akcji z nie-daj-Boże zatrzaskującym się
autem.

Zamykanie drzwi nie koniecznie musi być związane z alarmem, tzn. gdzieś mógł się przetrzeć kabel sterujący siłownikiem master i dotyka do masy.

P.S. Jeśli chcesz sprawdzić czy alarm nie steruje centralnym, wyjmij bezpiecznik zasilania alarmu, a następnie spróbuj zamknąć drzwi z kluczyka lub po prostu wciśnij rygiel od strony kierowcy, jeżeli wszystkie drzwi się nie zamkną to masz odpowiedź na moje pytanie.
Musisz też sprawdzić krańcówki drzwi czy mają dobry kontakt z masą. Jeżeli masz miernik możesz sprawdzić bez szukania po kablu czy kabel ma przejście czy nie.

Jeśli masz jeszcze jakieś pytania pisz śmiało. Jesteśmy tu po to, aby pomóc.