Zauważyłem taką rzecz. Koniec wydechu jest czarny, wilgotny (palucha nie wkładałem, więc nie
wiem czy tłusty.) Wiecie co to może być?
Ostatnio mocniej słychać stukanie panewek lub zaworów (nie potrafię się aż tak wsłuchać)

Dziś sprawdziłem kompresję. Idąc od strony kierowcy I 11; II 10; III 9,5; IV 11
Do tego przyolejona była świeca z III cylindra.
Wszystko wskazuje na pęknięty tłok.
Pozostaje teraz podjąć decyzję. Remont generalny, póki co wymiana tłoka, czy używany silnik. Chyba bez sensu jest wymieniać 1 tłok, skoro i tak trzeba będzie kupić zestaw uszczelek. Dobrze kombinuję?

oby się później nie okazało, że pęknie Ci tłok...

Teraz ciężko o mechanika, który porządnie i za dobrą cenę wyremontuje silnik... Albo trafi się
naciągacz, albo ktoś kto się na tym nie zna - patrz na przypadek kolegów Penguema i Mobila

a ładnie to tak straszyć? (przpadek znam...) Wiem, że najlepiej byłoby zrobić remont samemu, ale na to się nie rzucę (to ciut bardziej zawiłe niż wykończenie mieszkania w stanie surowym).

A co ta Skoda z Motogiełdy już sprzedana?
A nie wiem, bo gość się nie odzywa, a ja dodatkowo przeliczam kasę... Problem polega na tym, że musiałbym najpierw sprzedać Suzika, a do pracy mam 30 km i brak połączeń autobusowych...
Choroba... A tak poza tym... Swifty sedan fajne som

ja jako stała klientka mam u chłopaków ze sklepu zniżki,
przynajmniej tak mówią
to się chyba do Ciebie uśmiechnę bo też mnie czeka wymiana wahacza. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

A tak poważnie cały czas biję się z myślami. Sprzedać suzika czy remontować...

aha a nowy wachacz już ma te nowe gumy ? sory za laickie pytanie

tu wygląda, że ma i tutaj też

to myślicie że nie warto się w to pchać ? lepij wymienić cały wachacz ?

do tego możesz się nagle dowiedzieć, że masz wybity przegub kulowy i wówczas wymiana wahacza Cię nie minie...

więc byłem na sprawdzeniu zbiezności i koleś po sprawdzeniu powiedział że wszystkie 4 sidenbloki
(nieiwem czy to tak się nazywa fachowo ) do wymiany i stwierdził że auto musi fest ściągać,
w czwartek jade do mechanika z autkiem. Koszt to około 500 zł z robocizną i częściami
pytałem też czy te sprężyny mogły na to wpłynąć, ale stwierdził że nie...

500 zł <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Chociaż... za zrobienie tyłu i pospawanie tłumika zapłaciłem 100 plus chyba 120 zł części (a w sumie nie miałem jeszcze 4 tulejek na drążki reakcyjne)

Uszczelniacze uszczelniaczami, ale stukanie to może być od panewek...
Tu na zlosnikiowej Motogiełdzie jest ładna Skoda Felicja Kombi
A co remontu silnika to musisz ocenić stan nadwozia czy warto ładować kasę i
remontować/wymieniać silnik

Panewek też się obawiam...

A o tej skodzie myślę od soboty <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

COO?! Jak śmiesz!
znajdź mi sedana w bdb stanie, najlepiej z lpg to zostanę przy swifcie.
Choć mignęła mi felicja kombi...

Sprawa się wyjaśniła. Uszczelniacze. Kopci na niebiesko...

No chyba, ze zmienisz bolida
Jeśli trafi mi się sedan z gazem w dobrym stanie... acz nie wykluczam zmiany marki.

Nie ubywa Ci oleju? Też miałem czarny wydech, auto nie kopciło na niebiesko, nie było żadnych
niedomagań, liter szedł bez zająknięcia 140... ale jadł przed samą naprawą już 1l oleju na
1000km - poszły uszczelniacze zaworowe. Po wymianie zero zużycia oleju i czysty wydech.
Ostatnio ubyło mi jakieś pół litra... i chyba od czasu jak zaczęło się stukanie silnika...
Mógłbyś powiedzieć ile wyniósł Cię remont? Parę tematów niżej wyczytałem, że uszczelniacze po 5 zł szt. plus uszczelka pokrywy. A do tego mechanik...
Prawdę mówiąc nie wiem czy się w niego bawić, bo zdecydowałem się na zmianę auta, ale pewnie za 2-3 miesiące (co oznacza 4-6 tys. km)

Norma? To, ze jest wilgotny to oczywista oczywistosc W koncu para wodna sie skrapla, a czarna
u mnie tez jest, tylko ze przynajmniej u mnie to taki delikatny nalocik ktory przecieram z
koncowki co miesiac-dwa.

u mnie bardziej wygląda na osmolone. Czas jechać na ustawienie LPG.

Zauważyłem taką rzecz. Koniec wydechu jest czarny, wilgotny (palucha nie wkładałem, więc nie wiem czy tłusty.) Wiecie co to może być?
Ostatnio mocniej słychać stukanie panewek lub zaworów (nie potrafię się aż tak wsłuchać)

Witam może jakaś ekipa z kujawsko-pomorskiego i okolic chciałaby się "spocić"? Moja propozycja
zlot pod Aulą UMK w Toruniu na Gagarina. Co piątek wieczorem zjeżdża się tam ekipa z całego
miasta i nie tylko. Czekam na wasze propozycje.
Pozdr
Marcin

jak kiedyś zbłądzę w piątek do Torunia to zajrzę. Póki co się jednak nie zanosi...

Pojawił mi sie problem. Zaczęło wozić mi tyłem, na prawo i lewo. Najbardziej czuć przy skręcie w prawo, tył ucieka na zewnętrzną.
Problem pojawił się po tym, jak dokręciłem nakrętnkę nr 16 przy silentblocku lewego wahacza. Nie była dokręcona i część nr 18 była luźna.
Czy może miec to wpływ na aż taką zmianę zachowania auta? Przed tym było ok. Znaczy zbieżność czekała na ustawienie, natomiast nie było znoszenia na prawo i lewo.
Dodam, że tuleje wahaczy były wymieniane w maju ub. roku

Jak ją oczyścisz to się zrobi 15x30 cm...

Wiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> DO tego gratis będzie próg.
A propos... Ma ktoś na zbyciu korki do podłogi? Jeden znalazłem luzem pod wykładziną, pozostałych chyba brak

a tak na serio to sieka ze nikt nie wypadł przez ta podłoge

Nie wypadł, bo swift nie ma miejsc stojących tylko siedzące <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Będziesz robił czy złomujesz??
No a dziury przerażające... W moim wyskoczyła jedna z tyłu. Taka 5x10 cm...

Na tej stronie pod filtrem powietrza są dwa czujniki
natomiast u mnie wygląda to trochę inaczej, czy może ktoś opisać miejsca które zaznaczyłem na
zdjęciu?
i czy komputer to to coś widoczne za skrzynką bezpieczników?
Przepraszam za tyle postów jeden pod drugim ale staram się znaleźć problem ale najpierw muszę
wiedzieć co i jak

Przede wszystkim szukałbym w nr 1, później nr 2. U mnie było tak, że kabel z czujnika 1 był przełamany i nawet nie dało się tego dobrze zauważyć. Nie grzebałeś ostatnio przy filtrze??

Co do godziny. Rano jest zimniej i może być tak, że komputer nie widząc temperatury z czujnika podaje wyższą, przez co daje skład mieszanki przystosowany do wyższej (logika wskazuje, że tak jest)

To znowu ja.
Teraz gdy ranek chłodny próbowałem go odpalić, oczywiście bez sukcesu, próba mrugania i mruga 12
Po przejrzeniu kilku złączek, po kilku próbach nieudanego odpalenia ponownie spróbowałem
mrugania i wymrugało 3 razy 14 i 3 razy 23, i tak w kółko, 3 po 14 i 3 23. Może ktoś
napisać czy dobrze zrobiłem ten test?

Po odłączeniu akumulatora komp wykasował błędy, więc to logiczne, że niczego nie wykazał. Sprawdź czy nie zaśniedziały złączki na obu czujnikach ewntualnie weź miernik i zobacz czy nie są przerwane kable <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />