ja znalazlem cale bebechy mojej skrzyni od 8v ;)jutro zerkne czy mam te tryby
Posty napisane przez plastekk
-
RE: Swift MkV 1,0 2001r. wyskakuje jedynka
-
RE: [swift-gti] łyka olej - remont ?
czy ktoś może potwierdzić czy trzeba zdejmować tłumik?
Czyli co do szpilek to ok , nikt nic u mnie nie urwał bo mam tak samo
I też składam na Dirkol - wg mnie najlepszy sylikon do uszczelniania .
-
RE: [swift-gti] łyka olej - remont ?
Dziś przy -15 rzuciłem się pod auto i nawet stabilizacja z przodu jest ochlapana olejem więc chyba troche tego oleju ucieka na pewno. Uszczelka pod misą na pewno też do zmiany , ogólnie to cały blok jest w oleju i chyba poczekam do wiosny aż go umyję.
Teraz bede musiał dolewać jakiegoś taniego mobila żeby przejeździć zime i mieć od razu konserwacje podlogi
Przyjrzałem się misie i zauważyłem dwa problemy
Zeby ją zdjac nie trzeba odkrecać wydechu? I trzeba odkrecic tą blaszkę pomiedzy skrzynia a blokiem silnika bo tam widzę jeszcze jedna srubkę
druga sprawa że chyba ktoś ukręcił srubę bo widziałem tam szpilkę jedną z nakrętką a misa jako taka nie jest skręcana na szpilkach tylko "normalnie"
-
RE: Suzuki Swift GTi - przywracamy go do nowości
tłumik używka bo na nowy mnie nie stać
nie jest pordzewiały nigdzie To tylko kwestia zdjęcia
-
RE: [swift-gti] łyka olej - remont ?
tak jak mówilem , dymów brak pod każdym obciążeniem a jechałem w 5 osób z pedałem w podłodze 180km/h redukcje też robilem przy 120 na trójce i cisza
nigdy nie gonił mnie dym ja widzę tylko nalot jak auto dostawało w odcięcie na drugim biegu ale widać to było tylko o tej porze roku gdzie jest biało.
Uszczelnić go uszczelnię bo na pewno leci , sugerowalem sie tym ze jeżeli nie kapie to wyciek jest dość mały no ale jak wiadomo auto to nie jeździ powoli i pęd powietrza na pewno "rozwiewa" tak rzadziutki olej.
Co do katowania to dostaje zawsze w odpowiedniej temp itp więc co prawda nie ma lekko ale robię to z głową i auto sprawuje się lepiej niż swietnie no poza tym olejem .
-
[swift-gti] łyka olej - remont ?
Witam , mojego gti mam od roku i zrobiłem nim od kwietnia ok 22tys.
Jak go kupiłem zalany byl jakiś castrol i tylko tyle wiem. przez 3tyś nie ubyło nawet milimetr . Potem wymieniłem olej na valvoline max life 10w40 i auto dostalo pare innych zmian ale to chyba malo istotne
od tamtej pory dolewałem olej ale nie tak notorycznie jak ostatnio. 2tyś km temu znowu wymieniłem olej na valvoline ( nie wiem czemu znowu na ten sam ) i teraz przez 2tyś dolałem juz litr oleju ..
Sprawa wygląda tak że auto nigdy nie puściło mega bąka - nigdy nie dymiło , nigdy nie kopciło. Jedynie rano jak go odpalę to przez 3 sekundy mam taki bardzo delikatny odcień niebieskiego dymu bo widać to ładnie na śniegu teraz.
Leje sie z tego silnika ale nie znaczy terenu wiec gdzie by tak szybko ubywał ten litr? Chyba że pęd powietrza rozwiewa bo nigdy nie kapało z silnika. Zalana mam skrzynie , wydaje sie jakby to byl uszczelniacz od strony sprzegla ale ten wymienilem wlasnie 2tys km na corteco wiec nie mozliwe ze olej ucieka tamtedy. Wyciek jest na tyle dziwny ze trudno go zdiagnozować bo olej jest wszedzie w średnio-dużych ilościach
Teraz pytanie czy zlać ten olej i kupić sobie dobry mineralny typu Castrol GTX ? Ewentualnie szukać nieszczelnośći w silniku czyli misa olejowa , czujniki od temp itp , aparat zapłonowy , ewentualnie wałki.
Albo zdjać głowe i zrobic uszczelniacze zaworowe? Bo jeśli to dól przepuszcza to średnio widzi mi się robić remont tego silnika ( kompresje mialem ok 15atm , ostatnio mierzona z 2miesiace temu i mialem równe 12atm ale bez otwierania przepustnicy bo zapomnialem , wiec pewno te 14atm dól trzyma )
Dajcie znać czy wymienić olej i uszczelnić silnik
Wymienić uszczelniacze zaworowe
Wymienić cały silnik bo średnio widzi mi sie remont dołuDodam że silnik pali zawsze od pierwszego kopa , wkreca sie ladnie na obroty , ma siłę, pali aż 10L
Swiece wykrecałem wczoraj i są lekko okopcone , ale leciutko.
-
RE: Suzuki Swift GTi - przywracamy go do nowości
Suzuki Swift GS 1995r wersja comfort
pełen pakiet gti - lotka , progi , wszystko w kolorze
klimatyzacja
wspomaganie
elektryczne szyby
elektryczne lusterka
spryskiwacze lamp
podgrzewane fotele w wersji komfort ( takie jak w baleno )Silnik 1.3 8v , nowe sprzeglo , wahacze , amory , oleje - po prostu wszystko co trzeba było juz wymienione . Na aucie siedza oryginalne borbety suzuki 13" z nowy mi zimówkami
Tak dopieszczonego auta i z takim wyposażeniem to ja jeszcze nie widziałem. Niestety nie idzie na części a szkoda
-
RE: Suzuki Swift GTi - przywracamy go do nowości
nowy nabytek
no i nowy tłumiczek m-techa
-
RE: Swift MkV 1,0 2001r. wyskakuje jedynka
ja mogę tez mieć bo bede na dniach rozbierał skrzynie z litra.. Wiec jak erde nie znajdzie to daj znać
leży też od 8v ale nie wiem gdzie te bebechy z środka z niej wywaliłem
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV
masy są też przy błotnikach pod maską , dwa czarne kabelki . Jeden po prawo , drugi po lewo obok lamp
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift GTi mk2 1990r dedykowany by MKV
wiązke pod błotnikami to się sprawdza raz w roku. Bo tam kable nie łączą a rozbieram 4 swifta i w każdym ejst to samo wiec.. Nigdzie indziej kable nie są narażone na utlenianie itp
-
RE: Pomoc w znalezieniu pół osi prawej!
ja mam nawet dwie sztuki dwie kompletne z wszystkim
poszło pw
-
RE: Pomoc w zakupach - zderzak
Dzieki sholek za info Dokładke górna mamy z mk4 , dolny zderzak bedzie mk3 ode mnie i już zaczynam go malować dla autora tematu
-
RE: Suzuki Swift GTi - przywracamy go do nowości
Panowie , gdzie najpewniej i najtaniej kupie ORYGINALNY castrol Taf-x?
druga sprawa dotyczy się przegubu. Mam mega strzały przy cofaniu i tylko przy cofaniu. Wali prawa pół oś tak że aż czuć strzały na całej budzie auta. I teraz jest pytanie czy sypie się podpora pół osi ktora nie wygladala na zła i trzymała sie kupy czy raczej przegub i to ten bliżej skrzyni :> Bo jeśli byłby ten przy kole to by sie odzywał przy skręcie czego oczywiście nie robi.
rzecz trzecia to ustawienie tej cholernej zbiezności. Przód ustawiliśmy bez problemu natomiast tylnie lewe koło się nie chce ustawić bo skończyła się regulacja i brakowało 0.5C
Problem polega chyba w starych wahaczach reakcyjnych które zostały własnie stare z racji tej ze panowie nie mogli wybić mimośrodu ( trzeba było rozcinać a nie mam śrub mimośrodowych )
tak jak widac na zdjeciu mój wahacz może przemieszczać się dowolnie z 1cm w obie strony. W tamtym kole które nie chciało się ustawić był bliżej śruby dlatego pewnie zabrakło regulacji.
Wiec czy tam nie powinno być jakiegoś dystansu czy coś zeby wahacz ten dolegał ściśle do zwrotnicy?
-
RE: Naklejki Twincam
kasa od wszystkich doszła , człowiek od naklejek dostał juz wszystkie dane itp
ma to zrobić po niedzieli wiec pewnie jeszcze trzeba bedzie poczekac z tydzien
-
RE: Swap silnika z 1.3 na 1.3 GTi
jesli chodzi o silnik to jedna z poduszek mocujących silnik ( od sciany grodziowej ) , + cała elektryka
wiec swobodnie mozna wkladac 16v do budy 8v.
Roznice z zawieszenia to wieksze hamulce , stabilizator z tyłu , tarcze z tyłu .
Ale o tym wszystkim było na forum
-
RE: Naklejki Twincam
mlodyboruch - 1x grafitowe
dzizas - 2x grafitowe
dawidczaju - 1x biale
hellsin - 2x czarne
likaon 1x zielone jasne , 1x czarne
plastek 1x grafitowe
mockbd - 1x czarne 1x bialejesli jutro pieniadze dojda od mockbd to zamawiam , myśle ze na poniedziałek ja je dostane i roześle od razu we wtorek .
-
RE: Naklejki Twincam
pośpieszcie Mockboda bo on tylko nie wpłacił i naklejki beda na dniach
-
RE: Suzuki Swift 1.0, 99' - duże spalanie, dziwne zachowanie
moja chłodnica w gti po dłuższej jezdzie jest zdecydowanie ciepła mimo minusowej temp otoczenia