nowe tarcze i dłuższe szpilki. W sumie cała konwersja doszła do skutku dziś po 3 dniach boju po 8h . Jutro tylko nowe przewody hamulcowe i podpięcie drobnostek.
Posty napisane przez plastekk
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
-
RE: Subaru Justy GTI - Budowa mojej pierwszej rajdówki
krucieć na wyjscie do odmy jest inny , ma inna średnicę ale raczej bez problemu są onne wymienne , a krucce się także wyjmują
-
RE: [moje auto] Dżizasowe biało-żółte GTi
Hmm a to farba na
zwojach przeszkadza?
Wyjąłem aku za
widoku, okazało się że korek od jednej przegrody spie****ił, ale czy to może być
powodem padnięcia?bardzo możliwe , jedna cela bez wody destylowanej się zasiarczy od razu , a potem dojdzie do zwarcia płyt
-
RE: [GTI] Toydolsowe Swifty
gdybyście puścili heble to chyba udałoby się skręcić Jakie straty?
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
no i doszły
prawda że ładniutkie ?
-
RE: Suzuki Swift GTi - przywracamy go do nowości
Wersja offroad. Nowe zimówki ogarniaja robotę
-
RE: suzuki swift 1.3, 91, światła mijania nie działają
Też tak miałem . Poszły z 3 kable a za pół roku przełącznik zespolony. Na samym początku wiązka w nadkolu
-
RE: suzuki swift 1.3, 91, światła mijania nie działają
Mogła paść tez wiązka w pod lewym blotnikiem ale wątpię by nagle dwa przewody poszły na raz i oba światła nie działają. Przełącznik zespolony często się przepala na blaszkach i kablach. Czyszczenie i trochę lutowania załatwi sprawę
-
RE: suzuki swift 1.3, 91, światła mijania nie działają
Wytarte blaszki miedziane w przelaczniku zespolojym
-
RE: Swift S1300 czyli budujemy rajdóweczkę... ;)
zapewne jedyne słuszna MK2 już jest prawie w specyfikacji rajdowej , także Toydols będzie mógł powalczyć.
-
RE: [moje auto] Subaru Justy WRC / kit car ;)
okurtna rzeźba w tej elektryce się pojawiła , ale jak wszystko będzie przeprowadzone solidnie to powinna być niezawodna .
Gorzej z naprawą czego kolwiek , wtedy manual z GTi za dużo nie pomoże
-
RE: problem z poliuretanem w swifcie gti
jesli nie robiles a zmieniles cały zawias to jest mega poprzestawiana i auto chodzi na lewo i prawo
-
RE: problem z poliuretanem w swifcie gti
Bankowo nie ustawiona zbieżność
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
Raczej podkładu w ilości minium x2.
-
RE: Nowy nabytek - Suzi MK4 - kontrolki świateł
od długich świateł jest kontrolka na środku zegarów , niebieska
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
robione na zamówienie z aluminium na dobrych unibalach , bo na przemysłowych można to wykonać za ok 350zł , na "rajdowych" za ok 700zl
To i tak tanio bo kupić sruby w aso - 220zl , wahacze , ponad 100zl i nadal mamy zestaw który pozostawia wiele do życzenia. Tak pare groszy więcej i jest na prawde konkretne rozwiązanie
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
ehhh , a miała być niespodzianka
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
tym elementom już podziękujemy
no więc na tył auto wpadło:
Zwrotnica z nowymi łozyskami w piastach
Nowe szpilki i nakrętki
Zaciski Gti , nowe przewody hamulcowe elastyczne i sztywne
Nowe tłoczki zacisków + gumki , nowy płyn hamulcowy
Poliuterany na całym tyle auta
Tarcze nówki , klocki też
Linki ręcznego od GTi
Sprężyny HR -40mm noweWiec w sumie wszystko poszło do zmiany , poza wahaczami
Do tego obspawane i wzmocnione mocowanie wahacza prawe . Zostało lewe
Dojdą niedługo dosyć ciekawe elementy tylnego zawieszenia , ale o tym już niedługo
-
RE: [moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
felgi mają z 4 powłoki lakierów na sobie także zamiast męczyć się z szlifowaniem oddałbym to do piaskowania. Przywieź i Ci je ogarnę
-
RE: Blok z 1.3 8V a z 1.3 16V GTi
blok na 99% są takie same
wał na 100% inny , pompa oleju wydajniejsza , kute korby w GTi , inne tłoki