!. Zwiazane z oponami - wiem było TUTAJ nie raz ale
mam mętlik. Poza tym nie ma nickonkretnie o tym o
czym myśle. Mam do wyboru Dębica Passio za 65 zł i
Kormoran Impulser za 70 zł szt. która opona jest
lepsza? Mój szwagier jeżdzi na Impulserach i sobie
chwali. Moze szerokie grono klubowe cos się
wypowie na ten temat?

O oponach bylo juz kilkanascie razy, z tego co pamietam, to klubowicze polecaja kormorana, debica ma sie slizgac na mokrym asfalcie. Jednak ja od dwoch lat mam 2 debice i niczego niepokojacego nie zauwazylem

Nic nie wime, pierwsze slysze, ale nasuwa sie myśl, ze
to moze jacys miłośnicy przyrody albo myśliwi.

eee, chyba chodzi o 'losiowata' maksymalna predkosc pojazdu. Swego czasu jezdzilem autosanem - z tylu mial 2 naklejki: ABS i łoś <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

A czy sa rózne rodzaje nadkoli czy tylko jeden, ja mam z
tyłu nadkola plastikowe, ale wydaja mi sie jakies
male, bo nie pokrywaja dokładnie całej powierzchni
wewnatrz.To sa nadkola z takimi duzymi napisami
Tico,a moze sa jeszcze jakies inne?

Rozmiar jest tylko jeden, a wlasciwie powinien byc. Ja zakupilem zamiennik (bez napisu tico, ktory mnial orginal), co prawda mial juz wytloczone otwory na wkrety, ale z jednej strony jest minimalnie krotszy od poprzedniego i pozostala 2mm szczelina przy tylnym zderzaku.

Dwa lata temu dalem za niego 20zl ale pozniej dowiedzialem sie, ze znacznie przeplacilem <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

A stare srobki odkrecilem, choc jedna poddala sie po pieciu minutach <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

Wszystkiego Najlepszego dla naszych nielicznych Pań na
Forum !

Kolega sie pewnie przejezyczyl i chcial napisac 'ślicznych' ale i tak sie dolaczam z <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />

Zmodyfikowałem tytuł tak, że będzie łatwy do znalezienia
w archiwum.

zamiesc tekst na stronie klubu, bedzie alternatywa do tego, co napisal Lars

Za darmo da się wyregulować samemu i to bezproblemowo

A jak nie chcesz brudzic rak, to koszt regulacji wynosi ok. 30 zl

A jaki jest orjentacyjny koszt takiego np. trzy dniowego
zlotu??

Rok temu w Srebrnej Gorze, 20 zl za nocleg/dobe -
<img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> i <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> we wlasnym zakresie

no wiesz ja proponuję lokalizację usterek za darmo
a chcesz też moje?

dziekuje bardzo,

• i dobrze, ze nie mozna ich wyslac mailem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

A jak chcesz mieć pewność to daj go mnie na jakiś
tydzień gwarantuję, że coś masz jeszcze nie do
konca sprawnego. Działam jak wykrywacz usterek
Jesli coś nie teges to z całą pewnością padnie jak
ja nim będę jeździć

Nie ma problemu, jak jeszcze sfinansujesz naprawe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Ja nie potrzebuje wykrywacza i jestem przywizany do usterek ktore mam, wiec po co mi nowe

<img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jeżeli wszystko masz sprawne
to możesz jechać

Podoba mi sie to zdanie, nic dodac nic ujac.

Jesli zrobiles przeglad zgosnie z instrukcja (np. wymiana rozrzadu itp.), to mozna jechac.

W Tico nie ma sie co popsuc (no prawie) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

1.5 godziny stygnięcia to za mało.

ale ja daleko nie mam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Do sedna... spytałem (profilaktycznie) gościa jakie
szczeliny ustawił...aż mi się krew zagotowała
...0,2 i 0,25 odpowiednio ssący i wydechowy...
Mechanik aż się zdziwił jak mu pokazałem 0,15 i 0,2 ale
mówił ze "bardzo ścisłe te 0,2 i 0,25 ustawił i że
powinno być ok.

Tylko mnie nie linczujcie, ale te wartosci sa dopuszczalne ale na cieplym silniku (inna spara, to co to jest cieply silnik).

Moj mechanik zawsze reguluje na zimno (mnie to kosztuje 30 zl i 1,5 h czekania az silnik ostygnie.

A regulacja zaworow faktycznie prosta - tylko ja leniwy jestem.

WITAM !!!
Wreszcie po 10 miesiacach wracam do rzeczywistosci jako
CYWIL.

Co to za wojsko - tylko 10 m-cy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

ale witamy <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Dzis stala sie piekna rzecz, koniec wojska. Kto byl to
wie co to jest.

Nie wiem, nie bylem i nie ciagnie mnie
<img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

a moze lepiej popsikac intensywnie WD40 albo podobnym srodkiem smarujacym ?

tylko nie wiem czy to cos da

<img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

a zawory wyregulowane ?

Autko ma przejechane 183tys

szacowny przebieg <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

czytam to forum i doszedłem do wniosku że mam za wysokie
spalanie - w mieście nigdy nie pali mniej niż 6l
/100km latem i 7 w zimie jeżdżę raczej delikatnie
odcinki po 7km, raz jesienią po przejechaniu 150 km
na trasie spalanie wyszło mi 5,9 l/100 nie
przekraczam 80 km/h ,jazda tylko na benzynie

To standardowe spalanie. Zauważ że jezdzisz krotkimi trasami i przez znaczny czas wlaczone jest ssanie. A jak staniesz na swiatlach, to juz w ogole.

Mi zima potrafi brac nawet do 10l (ale robie maks. 3 km i przelaczam na gaz, wiec to nie boli) - i to z pododu ssania.

Witam
Mozesz wrzucic fotke tego rozwiazania.. ? Moze jakies
blizsze szczegoly techniczne??

Jak zdobede aparat, to jutro zamieszcze fotke.

Koncepcja kest prosta:
Pomiedzy pompa a gaznikiem jest trojnik - jedna galaz idzie do gaznika, druga - laczy sie trojnikiem z powrotnym przewodem paliwa. Oba wezyki maja elektrozawory, otwierajace sie naprzemiennie. tzn. albo paliwo leci do gaznika albo wraca do baku - kolejny 3nik na przewodzie powrotnym.

No i oczywiscie jest tez zaworek na przewodzie powotnym, aby paliwo nie cofalo sie do gaznika w czasie pracy na gazie.

Ja sie wtraca, bo jestem z okolic.

U nas tłumiki (komplet) 200 złotych najtańszy - chyba
poszukam jeszcze raz. Sam nie założę, bo nie znam
się na tym.

Calkiem dobra cena jak za oba tlumiki, zwlaszcza aluminizowane. Sprawdz na Nakielskiej, jest tam wiekszy zaklad z tlumikami.

Mam pytanie- gdzie macie zainstalowany
elaktrozawór odcinajacy benzyne ? Na przewodzie
doprowadzajacym paliwo do pompy , czy na
przewodzie, ktory doprowadza paliwo z pompy do
gaznika?..

Pomiędzy pompa a gaznikiem mam zawor odcinajacy ale (jak ja lubie te ale) jest jeszcze wezyk 'bocznikujacy', ktorym benzyna przeplywa z pompy do weza powrotnego, odprowadzajacego benz. do zbiornika - o ile oczywiscie silnik pracuje na gazie

Tak wiec, pompa zawsze cos pompuje i nie ma z nia problemu (dobija juz 100 kkm a od 40kkm na lpg).

Też mam ten problem.
Po odpaleniu Tico rano wchodzi na obroty a po kilku
sekundach spadają obroty aż gaśnie, cały czas
trzymam nogę na sprzęgle.
Powtarza się to (przy mrozach -20 dopiero za 5 razem nie
zgasł) kilka razy, aż wreście obroty spadną tylko
do takiego poziomu, że nie gaśnie.
Pomocy

Proponuje wyregulowac luzy zaworowe, jesli dawno nie byly ruszane - mi zawsze pomaga.