@ryszard No to diabli wiedzą - może faktycznie czujnik.
Piszesz, że zamontowałeś dopiero dziś. Odezwij się, jak tam to wszystko działa, za jakiś czas, gdy trochę pojeździsz, proszę.

Niezły efekt, szczególnie, że chodzi o pierwszy raz.
Nie ustawaj w wysiłkach i dokończ projekt. Uda się i będziesz się cieszył.

@ryszard Aparat jak aparat. Stawiam na moduł elektroniczny J170, który zaczyna szwankować wraz ze wzrostem temperatury..
Jeżeli dotychczasowy rozdzielacz sprawował się dobrze, wymieniłbym sam moduł. To tylko kilka wkrętów.

@Jaco Pacior ma rację. Można przecież zakombinować i wyprowadzić baterię na zewnątrz - pociągnąć obok przewodu zasilającego drugi przewód do baterii i umieścić ją gdzieś w okolicach deski rozdzielczej.
Czy jest to bateria o napięciu 3,7 V? Jeśli to LiPo bez udziwnień, to można byłoby kombinować z jakąś 18650 o małej pojemności. Może kamerkowy układ ładowania wytrzyma.

PS. Jaco, koniecznie zabezpiecz tę szparę przed kurzem.

@WarningDeadPL Właśnie chciałem napisać, że wygląda to na gniazdo dużego bezpiecznika. Na przekaźnik jest za mało złącz.
W Tico el. szyby (tylko przód) były zabezpieczane 30A. Może w Swifcie też?
A nie wygląda to na jakąś samoróbkę dołożoną przez poprzednika?
Nie masz dostępu do schematów? Bez tego ciężko Ci będzie.

@WarningDeadPL napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:

Wiem ale z doświadczenia też wiem że nitro często lubi rozpuścić więcej niż powinien + problematyczny jest bo nafta jest "tłusta" i na taki napinacz działa według mnie lepiej niż nitro.
Nitro zmywa często naklejki, uszkadza uszczelki, uszkadza lakier etc. ... chyba że tylko ja mam takie doświadczenie.

To prawda, dlatego napisałem "czasami" (znaczy trzeba wiedzieć, co się robi). Oczywiście gumę, plastik i lakier trzeba chronić przed nitro, które najlepiej działa na gołą stal, żeliwo i stopy aluminiowe, wyżerając stary, zapieczony syf. Ja używam nitro do czyszczenia gaźników (po zdjęciu uszczelek). Gaźnik motocyklowy zanurzony przez 1-2 dni w rozpuszczalniku nitro odczyszcza się najlepiej.

(Tomshreck dał kiedyś niezły manual)
To było na tym forum?

Było, ale pomyliłem osoby.
Tom83ek tylko pokazywał kiedyś efekty zastosowania elektrolizy wg manuala - o, tu: KLIK
Zaś autorem był Baton87. Poszukałem: niestety, manual wrzucił na inną witrynę, która odeszła już w niebyt... Ja jednak kiedyś zarchiwizowałem tego PDFa, gdy był jeszcze dostępny, i przed chwilą dorzuciłem go do tego starego wątku sprzed 10 lat. Klikaj śmiało: KLIK

Da się jakoś robić "mniejsze" miniaturki zdjęć? Bo jak wrzucam tyle fot to wychodzą bardzo długie te posty.

Musiałbyś po prostu przed uploadem zmniejszyć rozmiar zdjęć w jakiejś przeglądarce obrazów. Ja używam do tego celu darmowego IrfanView, w którym łatwo się to robi, ale wiele innych programów też to potrafi. Fakt - do takich czysto poglądowych fotek wystarczy nawet rozmiar 800x600 px.

@Jaco Jeśli to możliwe, zmień stację. Przy następnej wymianie będziesz miał porównanie (tylko zachowaj te stare filtry do porównania). U Ciebie szybko teraz te kilometry lecą, więc szybko się zorientujesz.
Zbiorniki rdzewieją i zasyfiają się od środka, nie wiem, w jakim tempie, ale po 10 latach na pewno. Kiedyś chciałem zbiornik po zakończonym okresie legalizacyjnym (czyli 10-letni) użyć w garażu na ścianie jako pojemnik na wodę - ale gdy zobaczyłem, co z niego leci razem z tą wodą, to sobie darowałem. Nie chciało mi się tego płukać i czyścić.

@Jaco napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:

@WarningDeadPL napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:

ale wymiana co 5 milionów km

O co kaman?

Zdaje się, że o ilość zer oraz wyraz po tej Twojej "piątce"... ;-)

@WarningDeadPL napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:

Nafta i odtłuszczacz działają cuda.

To prawda, a czasami lepiej zadziała rozpuszczalnik nitro (trzeba trochę pomoczyć części). Świetne jest też czyszczenie elektrochemiczne (Tomshreck dał kiedyś niezły manual), choć to bardziej pracochłonne, ale czasem warto.

@WarningDeadPL napisał w [moje auto] Swift ABC 1.0 Mk V '01r.:

Montował ktoś klimatyzację do swifta?

Jasne, bierz i zakładaj, jeśli się uda zamontować. Będziesz mial dwie opcje: jadę normalnie albo włączam klimę i nie kozaczę, bo nie ma czym, za to w przyjemnym chłodku. Mam tak w PMie i sobie chwalę.
Zawsze lepiej jest mieć wybór niż go nie mieć. :-)

PS. W Tico jest jeszcze sterownik (pasujący chyba od Matiza), więc pewnie w Swifcie też będzie potrzebny.

@spinerr Obiecałem, sfociłem. Trochę odrapana, ale w dobrym stanie. Moje zimówki wyglądają dużo gorzej. A ta na zapas się IMO nada.
Tu możesz zobaczyć:
KLIK
Jeśli chcesz, mogę wysłać jakimś paczkomatem. Oddasz tylko za wysyłkę. Albo dam Ci przy okazji spota, pewnie na jesieni.
Odpowiedz. ;-)

felga na zapas

@spinerr Mhm, jutro nie dam rady, ale pojutrze pójdę do starego garażu, wygrzebię i sfocę. Powinna być dobra, na zapas raczej na pewno się nada.
Mam felgi jeszcze od Paciora, kupiłem razem z PMem. Ale że PM w zimie jeździł nie będzie, więc drugiego kompletu nie będę potrzebował. Mam dwa koła z jeszcze dość świeżymi zimówkami (dałem ogłoszenie na Motogiełdzie), ale dwie zimówki były stare, opony wywaliłem, fele zostały.

@spinerr napisał w Co dziś dłubałem w tico? (2023 i 2024):

Myślę, żeby przerzucić najlepszą starą letnią. Bo te zimówki powoli są niebezpieczne nawet jako zapasowe. ale do tego przydałaby mi się felga.

Dobrze myślisz, też tak robię.

Ma ktoś może pojedynczą na sprzedaż?

Chodzi Ci o oryginalną 12-stkę? Coś bym znalazł u siebie, mogę Ci dać. Poczekasz do spota (mam wrażenie, że będzie jakoś we wrześniu), czy potrzebujesz na już?

@Jaco A zobacz, przypadkiem trafiłem: KLIK

@Gooral napisał w Opel Meriva 1.4 16V Twinport:

Tylko teraz kolega ma tył auta dociążony butlą LPG stąd może być wyższy wynik 😉

Tyz prowda. :-)

@Jaco Odpuść temat. Zacznie Ci skakać na wybojach i / lub pociekną amorki, wtedy wymienisz.

@tom83ek Nie życzę Ci przebojów z odkręceniem śruby wału takich, jakie ja miałem. Opisywałem tutaj: KLIK , a rozwiązanie w ostatnim poście, po kliknięciu odnośnika.

@Jaco Jeśli nie ma widocznych świeżych wycieków, dałbym sobie spokój z wymianą.

@Jaco No sam popatrz... wcześniej 28%, teraz 35%... Opel się sam naprawił! :-D
Właśnie tyle są warte te badania amortyzatorów.

@Piotrek9214 napisał w Wspomnienia z lat 90-tych:

Jeszcze jako dziecko ( tak w latach 2002-03) miałem okazję często bywać na giełdzie w Słomczynie, pamiętam samochody ustawione rzędami według danej marki,

Tak właśnie było. :-)
Pojechałem do Słomczyna w zimny, marcowy dzień 1995 r. - właśnie z nastawieniem na samarę. Stały wtedy w rzędzie 3 sztuki: jedna beżowa, którą kupiłem, druga czerwona (z gościem w środku, który nie potrafił nawet powiedzieć, jakie ma numery rejestracyjne na samochodzie... dziwne, to odstraszyło mnie od razu) i trzecia biała - ale totalne gradobicie, żal było patrzeć.

masę używanych części, z niekoniecznie legalnego źródła pochodzenia,

Tak jest, złodziejstwo było wtedy na potęgę.

Co do samych aut typu składak, takie mieliśmy czasy, ograniczone fundusze, chłonny rynek, przedsiębiorczych obywateli, to i lepiło się z czego się dało, aby miało zachodni znaczek i jakoś jechało.

Owszem. Dla zainteresowanych tematem obywateli przedsiębiorczych i "przedsiębiorczych" ;-) mogę polecić dwie pozycje książkowe (występują najczęściej jako e-booki) autorstwa pana Zbigniewa Łomnika: "Ewangelia według Grubasa" (Wydawnictwo Złomnik, 2017) oraz "Cytryn & Gumiak. Poczontek" (chyba tylko e-book). Świetna lektura, czyta się lekko i jednym tchem.

W 2003r moi rodzice sprzedali Skodę 105 S z 1982r (którą zastąpiło Tico) za 400zł, a była ona w naprawdę dobrym stanie, miała niski przebieg i od nowości była u mnie w domu. Obecnie porównywalna Skoda to dobre 8 tyś zł.

Otóż to. Przechować jakoś te niepotrzebne wtedy nikomu starocia, to dziś byłby czysty zysk... ale kto wiedział... :-)
W okolicach 2002 r. kolega kupił nowego matiza, sprzedając wcześniej umęczonego malucha. W poniedziałek chciał za niego 300 zł i mówił, żeby szybko brać, ponieważ w środę będzie kosztował 500 (bo musi zapłacić ubezpieczenie i zatankować). ;-)

Z cenami używanych była niezła jazda. Dynamika ogromna. Z jednej strony zmieniające się upodobania, z drugiej - szalejąca inflacja.
W 1985 r. ojciec kupił nowego wartburga kombi za 730 tys. zł, którego ja sprzedałem w 1994 r. za 20 milionów.
W 1995 r. kupiłem samarę za 57 milionów, którą po 3 latach (odszczurzoną, nieco mniej cieknącą, z wyprostowaną maską i pomalowaną) opchnąłem za 75 milionów (już po nowemu za 7,5 tys. zł) - i to za pierwszym wyjazdem na giełdę w Lublinie.

@Jaco A gdybyś nie patrzył na ten wyświetlacz - też rozważałbyś wymianę? Masz jakieś negatywne odczucia podczas jazdy po nierównościach? Czy tył skacze nadmiernie i drgania nie są szybko tłumione?
Jeżeli masz takie zastrzeżenia, to OK. Bo w te wskazania na jednej stacji jakoś za bardzo nie wierzę. Różnie z nimi bywa.
Proponuję: podjedź na inną SKP i poproś tylko o sprawdzenie tylnych amorów. Może zapłacisz parę zł, ale upewnisz się.

Ja na SKP nie widzę cyfr na wyświetlaczu, bo jest on za daleko, patrząc zza kierownicy. Jednego roku diagnosta mówi, że tylne amory to złom (ale nic nie wpisał). Miałem wymienić, ale jakoś się zeszło... Trudno, pojechałem za rok na przegląd ze świadomością, że może być kłopot. A on stwierdził, że amorki w porządku...
Taka sytuacja z tym tyłem. :-)

(Ale to było tico, więc samo się naprawia. :-D)