Czy idzie kupić
mocowanie oświetlenia tablicy rejestracyjnej?
Lub całe te
mocowanie wraz z kloszem żarówek?

Tak naprawdę to najbardziej rdzewieje wspornik lampy tab.rejestracyjnej(71813-78B00-000)
Ja go kupowałem we Wrocłąwiu w Wimexie cena 4,35 zł/szt.
Natomiast kmpl. lampa oświetlenia tab. rejestracyjnej jest do kupienia w IC (R70007)
za 22 zł/szt.

bo wlaczaja sie automatycznie.

Właśnie to miałem na myśli

Dodam że o poważniejszych wypadkach z DU Tico mało się słyszy.

Może to i dobrze ! I niech tak zostanie !!

Za lampy dalem 200zl, oczywiscie homologowane. Kupowalem w sklepie elektronicznym w
Lublinie.

Cena spora Moje WESEMY kosztowały 50 zł.Tyle że Ty masz LED-y.

Zostal mi tylko
nawyk wlaczania swiatel po starcie i czasem w trakcie jazdy.. Ale juz
powoli zaczynam sie przyzwyczajac do zmian.

Też tak miałem na początku.
Proponuję zamontować moduł AWS-1,(30 zł.) który wszystko za Ciebie zrobi. Włączy/wyłączy, nie zapomnisz wyłączać świateł(aku),ani ich włączyć(mandat).Warto !

A ja w koncu, po
konsultacji z diagnosta, zamontowalem w sposob juz poprawny swiatla do jazdy
dziennej LED. Musialem wycinac otwory w zderzaku (lampy sa czesciowo schowane, nie
tak latwo je ukrasc i wygladaja lepiej niz na wierzchu. Szkoda tylko, ze sa tak
podatne na uderzenia kamieni.
A tak to sie
prezentuje:

Całkiem dobrz Ci to wyszło Ja mam w tym samym miejscu tyle że okrągłe i mogę Ci powiedzieć że nie ma potrzeby martwić się o kamyki.Ja już mam te światła dość długo i jakoś szkła w lampkach cały czas są jeszcze całe.
Ile kosztowały te lampki ?

A wracając do
tematu, to znalazłem jeszcze ciekawą stronkę nt. Tico po wypadku --> KLIK

Cześć, autor tej stronki ma sporo racji. Ja mieszkam blisko autostrady A-4, akurat przy drodze z autostrady do szpitala.Widzę często te niemieckie(niby takie bezpieczne ) auta tak rozbite, że trudno ustalić markę.O kierowcach
już nie mówię.
Dlatego jestem zdania że najbezpieczniejsze auto to takie , które jest wyposażone....w mądrego kierowcę !

Za 3tyg wyjazd nad morze a że nie jadę sam to ryzykował nie będę.

Bardzo mądra decyzja ! Życzę pogody na urlopie i szerokiej drogi !

ile może kosztować taka przekładka?

Wg. mnie główny koszt to zakup używki na allegro, którą można kupić w granicach 50-100zł.Do tego zakup potrzebnych
śrub w sklepie żalaznym(za ~10 zł,tak podaje Kol.Przedborzak).Reszta jest przy starej belce, której demontaż wymaga przecięcia kątówką czterech śrub(Trzeciak str.190 nr 5 i 7), oraz odkręcenia drążka Panharda (nr 1).
Jeszcze odłącyć linkę h. ręcznego,przewodu hamulcowego od prawego cylinderka i belka jest na wierzchu.Jak widać aby zapewnić sobie bezpieczeństwo nie trzeba aż tak dużo kasy :)No i nakrętka M16x1,5(klucz 22 mm)08314-41166-000.
Znając twoje możliwości, z przekładką nie powinieneś mieć problemu.

a ostatnią rzeczą
jaką chcę zrobić jest wymiana belki..

Moim zdaniem jest to najpewniejszy sposób naprawy, gwarantujący bezpieczeństwo !

A z jakim gwintem były te śruby co kupiłeś ?
No i czy były oksydowane ?

Idziesz do zwykłego
sklepu żelaznego i kupujesz śruby o podobnej długości ale utwardzane. Na pewno
wyjdzie sporo taniej niż kupowanie na sztuki w sklepie moto.Spokojnie je można kupić
bo sam tak zrobiłem, jedynie te ze sklepu maja o ok 1cm dłuższy gwint i tyle.

Ja kupowałem oryginalne śruby w Vimexie we Wrocławiu po ~ 5zł/szt.Są to śruby M12x1,25.

pamięta ktośjakie
tam śruby są do mocowania wachacza tylnego ?

09100A12047-000 2szt.
09100A12035-000 1szt.

Racja, koszty
niewielkie, od biedy mozna by bylo nawet uzywane czesci kupic. Lepsze to niz
prostowanie i klepanie, bo tu liczy sie precyzja (mechanizm i bez tego ciezko
pracuje).

Jasne.Zakup używki to chyba najtańsze rozwiązanie, likwidujące zacinanie się szyby w czasie otwierania/zamykania.
PS. Kupiłeś te alusy co miałeś w planie ?

Naprawiłem to swoim
sposobem, podkładając i wyrównując pod dolną belkę i rynienkę na szybę.

Nie lepiej jest kupić cały, oryginalny mechanizm podnoszenia szyby w IC za 46zł. ?
Warto też kupić szynę mocującą szybę i dwie specjalne gumy, bo szyba powinna być w odpowiednich odległościach w niej mocowana. Wtedy będzie wszystko idealnie pasowało.

Też nie polecam,
jednak gdy trzeba posłużyc się młotkiem to polecam zaopatrzyć się w kliny i
delikatnie je wbijać pomiędzy tarcze i piastem. U mnie prawej zedmontowałem piaste
nieomal samyni rękami (wystarczyło wbić duży śrubokręt t podważyć) z lewej musiałem
posłużyć się podkładkami i klinami.

Warto przy wymianie tarcz posmarować powierzchnie styku tarcz i piast smarem miedziowym. Jeżeli się o tym pamięta, to nie ma problemu z oddzieleniem tarcz od piast.

okazało się że nakrętka i szpilka do wymiany od kółka
odkręcić się dała a
zakręcić już nie

Czasami takie są skutki używania podczas wymiany pracujących wcześniej szpilek.

No tak woziłem u
siebie w bagażniku może z pół roku pompkę oryginalną od Tico i chciałem ją na próbę
założyć i okazało się że membrana pękła chyba z powodu nieużywania tej pompy i
strasznie benzyną waliła. Oczywiście z tą zrobię tak samo, pójdzie do kartonika a
karton do bagażnika i będzie zapas .

Masz racje że jak pompa leży długo na sucho na zapasie, to istnieje możliwość wysychania membran i potem ich pękania. Ja zawsze przed odstawieniem pompy zalewam ją Pb a na końcówki dolotowo-wylotowe zakładam osłonki z odpowietrzników, tak że pompa jest cały czas wilgotna.Tylko jak Twoja pompa ma krzywą podstawę, to czy jest sens trzymać ja w rezerwie. Ale to już sam zdecydujesz.Oby tylko sprawdziła się ta elektryczna.

Już pytałem
sprzedawcę drogą mailową. Okazało się że jest to pompa, która działa bez
impulsatora. Sprzedający zapewnia że pompa działa bez impulsatora, wystarczy
podłączyć minus pod - plusik z + i będzie banglać. Jak tylko będzie zastrzyk
gotówki, to kupuję i pompa mechaniczna idzie na złom.

Jak dobra to nie warto wyrzucaź na złom. Zawsze jakaś rezerwa powinna być, a taką pompę to w razie czego nawet w trasie można podmienić :)Napisz jak dokonasz wymiany.

jeszcze inni używali ściągacza

Ja też sie do nich staram zaliczać

Andrzejku, czy to
czasem nie są zdjęcia Twojego ściągacza?

Zgadza się. Prosty, do wykonanie we własnym zakresie, bardzo pomocny przy wymianie łożyski innych pracach przy podwoziu.

Ach, jak co roku jest co obejrzeć

Ty to masz szczęście !!

A nie czasem od
zewnętrznej strony? Na cztery śruby?

Ja też jestem zdania że tarcza jest przykręcona do wewnetrznej strony kołnierz piasty.