Chyba, że znacie inny sposób na sprawdzenie katalizatora,
niż wykręcenie go ?
Odkręć tłumik od kata i tam zaświeć jakąś dobrą latarką.
Chyba, że znacie inny sposób na sprawdzenie katalizatora,
niż wykręcenie go ?
Odkręć tłumik od kata i tam zaświeć jakąś dobrą latarką.
A dużo jest z tym
roboty? Robiłeś to już kiedyś? Bo nie bardzo wiem, co konkretnie trzeba zrobić .
Jeśli chodzi o nadkole to zdejmowałem gdy wymieniałem lampę z prawej strony. Parę śrubek bez zdejmowania koła. Samo założenie już później to trochę trzeba się namęczyć ale dasz radę.
A jeszcze jedna
rzecz, tak trochę poza tematem. Jak można się dostać do zaczepów reflektorów z
silniczkiem od regulacji? Kiedyś po delikatnej stłuczce i zmianie zderzaka,
przestała działać regulacja elektryczna. Silniczki słyszę, nie zmienia się kierunek
światła. Czytałem, że trzeba ściągać nadkole, ale czy jest jakaś inna możliwość?
Innej możliwości nie ma. Nie musisz ściągać całego ale tylko tu gdzie jest lampa. Ale bezpieczniej jest ściągnąć całe bo podczas odchylania można połamać. Ponadto na uchylonym ciężko będzie jedną ręką wsunąć gałkę w uchwyt silniczka.
Sprawdź opaskę
osłony przegubu czy czasem nie zawadza o zwrotnicę
Osłonę wymieniałem tylko z lewej strony i tu nic nie obciera zarówno jak i z prawej.
Numer katalogowy identyczny jak tu: http://www.potak.com.pl/TICO-POMPA-PALIWAGM,24895/opis
Cena większa.
Obejrzałem film i
posłuchałem, ale nie potrafię wyłowić tego, o czym piszesz.
Jednak Pacior może
mieć rację. Kolega miał kiedyś tak, że buczało coś w pewnym zakresie obrotów - i
słychać to było właśnie podczas jazdy, na obciążonym silniku, a nie podczas postoju.
Kombinowaliśmy z puszką rezonansową i jej uszczelnieniem - pomogło.
To na postoju w pewnym zakresie obrotów też by to było. A to słychać tylko podczas jazdy. Nawet gdy zwalniam do krzyżówek słychać i częstotliwość się zmniejsza. Zatem musi to mieć związek z układem jezdnym.
Guzy na oponie odpadają gdyż jak pisałem zanim zmieniłem koła z 12 na 13 też było to samo.
A może to blaszki
przy klockach?
Nie sądzę.
Ja bym stawiał na
łożyska, powiedz jeszcze czy ostatnio coś wymieniałeś? bo piszesz że "stare" klocki
chcesz założyć czyli były niedawno wymieniane?
Tylko klocki z przodu w tamtym roku.
Nie , nie są ,,cienkie,, Dziś nie ale jutro zobaczę do klocków.
hmm, przeguby
raczej też odpadają no chyba że są już bardzo zużyte(trzaskają przy skręcaniu)
No właśnie nie trzaskają. To sprawdziłem dokładnie na parkingu przy kościele. Kręciłem kółka w lewo i prawo i nic. Cisza.
Z początku myślałem o klockach hamulcowych. I chyba spróbuję założyć stare i sprawdzić.
może to być puszka
rezonansowa - ta czarna od rurki powietrza dodatkowego, trzeba poprawic uszczelkę
Nie , to nie to . Tak się dzieje tylko podczas jazdy.
Obejrzyjcie film i posłuchajcie. Nie jest to bicie koła,opony bo na poprzednich kołach 12 calowych było to samo.
Słychać w całym filmiku ale najbardziej gdy ujmę gazu. 17 , 23 , 30 sekunda filmu i dalej w tle słychać taki jakby łomot. Czyżby przegub lub oba przeguby kończyły żywot?
https://www.youtube.com/watch?v=S82m_n4anQQ&feature=youtu.be
Na koniec filmik
który nagrałem, żebyście sami usłyszeli jak silnik pracuje. Na obraz proszę nie
patrzeć, nie miałem ręki, żeby trzymać telefon. Jakość dźwięku niestety telefonowa,
i nie słychać dokładnie (na żywo dużo bardziej słyszalne jest to, że chodzi nie
równo), ale chyba lepsze to niż nic . Po wyłączeniu wentylatora najbardziej
słychać. Może ktoś coś wychwyci.
https://www.youtube.com/watch?v=Jr4NgTn8VVU&feature=youtu.be
Z góry dziękuję i
pozdrawiam!
Cytat:
Ten film jest prywatny.
Jeśli właściciel tego filmu udzielił Ci dostępu, zaloguj się
Aż tak kombinować by numer na pompie 94581766
http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=7a18e73045c518d4
Zgadzał się z numerem na etykiecie pudełka http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=a41aaf8a84f8dca7 ?
Myślicie że ktoś zadał sobie aż tyle trudu aby wsadzić tam podróbkę ,,JC, i oszukiwać klientów.
Może chodzi tu że jest to oryginał ,,JC,, produkowany przez koncern GM Korea Company .
Po sądach nie mam zamiaru się włóczyć , otrzymałem już drogą mailową dowód zakupu (paragon) i protokół sprzedaży. Jak coś się będzie dziać to mam dwa lata gwarancji.
Jedno jest pewne. Więcej nie będę kupował w takich hurtowaniach, chodź muszę przyznać ze nakrętki do felg jakie kupiłem są idealne. W sklepach jakie obdzwoniłem z pytaniem o pompę cena była prawie identyczna jak w tej hurtowni i też nie były to oryginały. Bo jak tu już napisano są praktycznie nie dostępne.
jak
trafisz na głąba to pomyśli że tak ma być ponieważ niejednokrotnie trafiłem na
takich podczas kontroli kierunków twierdził że z przodu nie działa tyle że nawet nie
potrafił spojrzeć na zderzak...
Ja tak miałem na ostatnim przeglądzie. Uczeń, pomocnik diagnosty szukał kierunkowskazów z przodu. Dziwił się że są w zderzakach a nie w lampie przedniej.
A swoją drogą to ja
bałbym się jazdy latem na zimówkach. Na suchej drodze jeszcze OK, ale na mokrej, w
lecie... śmierć w oczach przy każdym mocniejszym hamowaniu (nie wspominając o
szybszym starcie na skrzyżowaniu).
Wiadomo że opona letnia nie zastąpi zimowej w zimie tak jak zimowa w lecie.
Za dobry miesiąc będę miał przegląd. Obecnie nie posiadam opon letnich. Mam zimówki takie że teoretycznie mogły by być jeszcze na jeden sezon ale praktycznie to myślę aby je do jeździć przez okres letni. Jak tu się może mieć sprawa na przeglądzie. Będą się czepiać że w maju na zimówkach się jeździ?
Ten nr to nr
katalogowy części z tego co mi się wydaje.
Ciebie powinien
interesować nr seryjny części, obstawiam ten czerwony na etykiecie pudełka. Samo
pudełko oryginalne, ale mogli w nie włożyć co chcieli..
Umówmy się że jest
to jednak oryginał GM, a w razie co masz gwarancję
Zapomnieli włożyć paragonu . Już interweniowałem.
No moja się tez
poci przy rozruchu. Dodatkowo prawdopodobnie z okolic pompy wydobywa się takie jakby
cykanie. Ciężko zlokalizować czy to napewno z pompy ale chyba tak. W związku z tym
mam pytanie czy kończąca się pompa paliwa może wydobywać taki dźwięk. Takie cykanie
jakby? Będę wymieniał i tak tą pompę no ale pytam na zapas:)
Cykanie masz zapewne od zaworów. Co prawda po zamontowaniu nowej i ja słyszałem jakieś cykanie ale myślę że nie była ,,za olejona,, bo po chwili już nic nie słyszałem.
Skoro się poci to czas na wymianę lub jak inni pisali jeździli z taką mając w zapasie drugą.
Mnie zapach benzyny nie odpowiada więc dlatego wymieniłem.
Ponadto jak pęknie wąż doprowadzający paliwo do pompy ( u mnie tak było) to tez będzie czuć paliwo. Jak ktoś ma pocenie przy pompie będzie myślał że po prostu trochę wyleciało i dlatego śmierdzi paliwem. A usterka może być dodatkowo inna i jeździć się będzie na bombie paliwowej.
Dzwoń do tej
hurtowni i im pociśnij niech wymieniają na swój koszt albo zwracają kasę.
jako powód podaj że
nie jest to oryginalna pompa do tico (GM) i tyle..
No to dodam jeszcze naklejkę z pudełka:
Numer jest identyczny na pompie.
Na pewno jest oryginalna koreańska GM.