Mam nadzieję, że
nie rozbierałeś dlatego, że ja szukam usterki
Aż tak dobry to nie jestem Wyjmowałem całą deskę żeby się dostać do ECU to przy okazji Ci cyknąłem
Mam nadzieję, że
nie rozbierałeś dlatego, że ja szukam usterki
Aż tak dobry to nie jestem Wyjmowałem całą deskę żeby się dostać do ECU to przy okazji Ci cyknąłem
W
Chorzowie na
Leginickiej
stał 3D
Jakiś miesiąc temu tam byłem to Swiftów null...
Rezystor to to
raczej nie jest. Obstawiam, że jest tam kilka rezystorów przełączanych suwakiem albo
jakiś stabilizator . Jak już zdemontuję cały ten panel to będę wiedział
więcej.
Rozebrałem godzinę temu - tak to wygląda:
Może ktoś będzie
miał jakiś inny pomysł.
Za tym suwakiem od prędkości wiatraka jest taki prosty układzik elektryczny z którego potem wychodzi wtyczka z wieloma przewodami. Prawdopodobnie padło Ci coś w tym układziku (może coś nie styka) albo kable we wtyczce się obluzowały (w co wątpię).
Drodzy forumowicze.
Właśnie przymierzam sie do zakupu "zabawki" dla dużych chłopców z małym budżetem ;-)
Powiem szczerze, ze
naogladalem sie ofert i najbardziej odpowiada mi zarowno pod wzgledem wyposażenia
jak i poprostu wyglądu Swift Sport 1.6
Oczywiście
zamierzam kupić nowy z salonu.
Chciałem się
dowiedzieć od użytkowników takiego modelu, jak sie sprawuje, czy cos potrafi w nim
zaskoczyć negatywnie i wogóle co powinienem wiedzieć zanim kupie takie .
Wielka prośba o
pomoc, bo mam niezbyt miła historie moich wcześniejszych zakupów aut używanych,
dlatego teraz zdecydowałem się na z salonu i mam nadzieje ze tym razem zwiaze
sie z danym samochodem na dluzej ;-)
Miałem okazję przejechać trochę kilometrów w SSS
Osiągi praktycznie takie jak starego Gti - poniżej 9 sek do setki... Czyli całkiem nieźle choć przy 160KM na pewno było by ciekawiej W każdym razie da się dynamicznie jeździć i jak na gabaryty całkiem zadziorne auto - niejeden się może zdziwić Elastyczność silnika sporo większa niż w Gti - zmienne fazy rozrządu robią robotę choć przy 4k rpm można i tak odczuć fajnego kopa W połączeniu z krótką skrzynią frajdy przy sprincie i redukcjach nie brakuje. Skrzynia pracuje bardzo precyzyjnie (zaryzykowałbym, że rewelacyjnie), skok lewarka krótki z charakterystycznym klikiem - aż zachęca do częstej zmiany biegów Najlepsze w tym aucie jest zawieszenie i hamulce :] SSS prowadzi się rewelacyjnie, można poczuć się jak w gokarcie mimo, że to seryjny samochód... Środek ciężkości jest dość nisko, nawet gdy wydaje się nam, że weszliśmy w zakręt za szybko to Sport bierze to na klatę bez zająknięcia... I tak za każdym razem - zachęcając do jeszcze szybszej jazdy Gdy naprawdę jest szybko to lekkie odjęcie gazu wystarczy by SSS zaczął ładnie zacieśniać zakręt - w sposób przewidywalny i do ogarnięcia W razie czego ESP wkracza do akcji (choć można je wyłączyć i polatać bokami). Generalnie dość sztywno ale nierówności wybiera bardzo dobrze. Na zawias nie powiem złego słowa - opony Goodyear Eagle też b. ładnie kleją. Hamulce działają bez zarzutu - można Sporta wyhamować bardzo skutecznie nawet z dużych prędkości. ABS włącza się dopiero w ostateczności a nie "profilaktycznie"
Środek prosty i funkcjonalny, fotele wygodne (twarde) z b.dobrym trzymaniem bocznym. Kierownica dobrze leży w dłoniach. W połączeniu z fajnym wyposażeniem (ESP, 6 poduch, automatyczna klima, ABS z EBD, radio z mp3, system bezkluczykowy itd) naprawdę super autko do dynamicznej i wygodnej jazdy.
Największe rozczarowanie to trasy gdzie przy większej prędkości brakuje 6ego biegu - krótka skrzynia sprawia, że SSS siedzi cały czas na wysokich obrotach co może niektórych drażnić a spalaniu też nie służy... Średnio trzeba liczyć ok 8,5l/100, w trasie przy eco driving da się zejść poniżej 6l/100, deptając ostro non stop przekracza się 10l/100
Polecam - bardzo fajne i wygodne auto ze sportowym charakterem.
mozna smialo
ciachac na rowna z kanalem bo ta czesc prowadnicy co wystaje w kanale jest wiekszej
srednicy niz ta w ktorej pracuje zawor u mnie bylo zrobione lajtowo:
Ja w starej (Guniowej) głowicy miałem tak:
Bardziej chodzi o
to, że chce mieć nisko ale nie aż tak twardo.
Zmień sprężyny na bardziej miękkie np. Vogtland albo Eibach. Będzie niżej niż seria ale nie beton
witam!
czy mozna usunac
wystajaca czesc prowadnicy zaworowej w ?
a)mozna tylko ssaca
strone?
b)mozna też
wydechowa?
c)nie mozna
W starej głowicy miałem skrócone prowadnice ssące i wydechowe - ale nie na zero tylko na równi z przekrojem kanału. Działało to ok
W nowej skróciliśmy tylko ssące (na zero - może niezbyt optymalnie dla przepływu), wydechowe zostały seryjne ale dzięki temu powinny lepiej odprowadzać temp. z zaworów
a jak wyglada wtedy
analiza spalin?:
Pewnie identycznie o ile nie wywaliłeś katalizatora
Witam moze ktos
pomoże, co to jest za zawór , do czego służy i gdzie maja byc podpiete te weżyki?
Zaworek "dla ekologów" połączony wężykiem z filtrem węglowym oparów paliwa - otwiera się przy odpowiednich obrotach Można wywalić dziada i zaślepić wejście w kolektorze
Mam problem już od
dłuższego czasu z tym, piski pochodzą z przodu,powstają gdy jade tak do 50km\h , na
początku nic nie słychać jednak po jakiś 3 min jazdy pojawiają się, po przemyciu
podwozia wodą przestało jednak po paru dniach wróciło, są o tyle złośliwe że
pojawiają się gdy jade tylko na wyprostowanych kołach lub gdy tylko skręcam , nigdy
jednocześnie - zależy od dnia na wstecznym nie ma ich wcale - może to kwestia
nasmarowania układu kierowniczego ?
Pozdrawiam
Sprawdź czy nie piszczą Ci blaszki sygnalizujące zużycie klocków hamulcowych - miałem kiedyś taki przypadek w sedanie
wiesz co tylko
sie musim spotkac
Wiem, wiem... No bardzo chętnie :]
1. Dajmos 3 sztuki
2. Peggy 2 sztuki
3. Mike_87 2 sztuki
Erde 2 szt.
Coś tam z Erde
działaliśmy przy stronie, ale póki co nic z tego nie wyniknęło. Jest z tym strasznie
dużo babrania, a niezbyt mieliśmy czas, żeby do tego naprawdę przysiąść.
To prawda, dużo z Szumo porobiliśmy ale to wszystko zabiera bardzo wiele czasu. Intencja jest taka, żeby stronka ruszyła na nowo, z odświeżonym designem i na nowszym silniku. Ale czasy beztroskiego lenistwa się skończyły i nie mam już do dyspozycji tyle wolnego czasu co kiedyś
Jutro zabieram się
za usuwanie wszystkich mas bitumicznych i silikonów w budzie.
Czy mógłby się ktoś
podzielić własnymi doświadczeniami, czym to najlepiej usuwać i ile mniej więcej
czasu zejdzie?
Czy opalarka jest
dobrym pomysłem? Jakaś chemia? Druciak do wiertarki?
Jak maty bitumiczne masz w miarę twarde to coś typu przecinak i młotek - odpadają płatami Jak są ciągliwe to coś typu dłuto i zdrapywanie, na końcu czyścisz nitro.
Silikon ze zgrzewów ścinasz ostrym nożykiem / skalpelem, reszta wiertarką z druciakiem i jedziesz do gołej blachy Dniówkę musisz liczyć jeśli ma być zrobione porządnie
A tak jeszcze z
czystej ciekawości jak mam sprawdzić czy jest poprawa po odpięciu czujnika skoro go
odepnę?
Normalnie :] Odpinasz czujnik, odpalasz silnik i próbujesz wkręcić go wyżej na obroty
On będzie chodził bez tego czujnika tylko spalanie wtedy się robi "sporawe"
Witam. Panowie mam
kłopot. Znaczy kłopot ma silnik w gti którego chce kupić na części. Normalnie
odpala, równo pracuje na wolnych, ciśnienie na każdym 14atm, komputer nic nie
wyłapuje. Przy ok 2000 obr/min silnik przerywa, nie może się wkręcić wyżej (efekt
jakby odcinało zapłon albo tracił ciśnienie na listwie). Dodam że auto było po
wypadku, dostało w elektrykę i póki co plus na kompa i cewkę ma na krótko. Jeśli to
tylko wina elektryki to się nie martwię ale jeśli to jakiś potencjometr przepustnicy
czy aparat zapłonowy to już się trochę boję czy mi się opłaci go naprawiać.
Myślę że już ktoś
mógł się wcześniej spotkać z takowym przypadkiem i liczę że poradzi jak z tego
wybrnąć. Zależy mi na czasie bo ten gość od którego chce kupić samochód zacznie
sprzedawać z niego części a tego bym nie chciał jeśli powodem przerywania będzie
jakaś pierdółka.
Z góry serdeczne
dzięki za (p)odpowiedzi co to może być.
TPS - czujnik położenia przepustnicy. Odepnij go i zobacz czy jest poprawa. Jeśli tak to czeka Cię szukanie używanego - ale łatwo i tanio go nie dostaniesz
nic nie piaskuj ... kup sobie
scansol, zejdzie Ci farba, papierek ścierny i malu malu
Narobi się a powierzchnia nie będzie tak dobrze przygotowana jak po piaskowaniu.
I za ten scansol da tyle co za piaskowanie - IMHO bez sensu.
Wogole kiedy kolejna seria
fotek i opisów?
Mam nadzieję, że już wkrótce Będzie ciekawie
witam,.
jakie objawy daje suzuki
gdy wymagana jest wymiana tego elementu?
jaki koszt wymiany?i czy
ewentualnie samemu mozna sie tego podjac...(nie za trudne?)
p.s.
przed wymiana wydechu zjada
mi gazu 10l.ostatnio robiony caly wydech nowiuski.dzisiaj zatankowany... zobaczymy czy cos
zmieni...aa regulacja gazu byla robiona jakies 7tys km.temu
Ale to mówisz o filtrze gazu czy benzyny? Bo nowy filtr benzyny Ci nie obniży spalania LPG...