Wreszcie wczoraj
wieczorem przywieźliśmy maszynu. Wygląda chwilowo tak:
Więcej fotek klatki prosimy
CrMo?
Wreszcie wczoraj
wieczorem przywieźliśmy maszynu. Wygląda chwilowo tak:
Więcej fotek klatki prosimy
CrMo?
Jak do końca ogarnę
kable bo przepływkę już mam ok ale czasem coś na przewodach jeszcze nie łączy... W
każdym razie chyba udało się opanować sytuację
Na razie zrobione 400km, bez większych problemów :-)
Trzeba jeszcze trochę dotrzeć silnik, zmienić olej, wsadzić rozpórkę, wyregulować TPS i OGIEŃ
Na filmiku widać coś czego auto nie widziało od dłuższego czasu... wolne obroty
Trochę zmian było, więcej na fotkach wkrótce.
co za problem
rozebrać i zrobić jak nówkę sztukę
Rozbierz i zrób to się przekonasz W teorii i na zdjęciach wszystko jest łatwe
Aha no to mam
odpowiedz na moje pytanie, schodzi całość :-D
Tak, całość. Góra jest tylko na wcisk - najpierw ciągniesz boczek do siebie a potem w górę. Oczywiście jak już odkręcisz śruby
A właśnie może Erde
ma pompę - wszak już kilka silników miał
Musiałbym zobaczyć w czeluściach piwnicy ale jeśli nawet to jakaś stara używka tylko.
Ja swoją dokładnie obejrzałem, przemierzyłem zgodnie z manualem i była ok więc nie kupowałem nowej. Ciśnienie mam teraz książkowe więc jest wporzo
Ktoś coś słyszał
może o firmie Motrex, chodzi głownie o tłoki, jakieś opinie?
To dokładnie to samo co ARCO. Tylko karton inny
ARCO u mnie, Toydolsa i MKV się sprawdzają więc możesz śmiało brać. Bierz te co dostaniesz taniej bo na 110% są identyczne i z jednej fabryki.
I parę fotek.
Całkiem fajnie Ci to wyszło Wyspawaj sobie od razu mocowania foteli zanim polakierujesz środek
Jak tam koledzy
rajdowcy, ścigacie się jeszcze trochę?
Monstergarage32 też
dawno nie zaglądał
Ja docieram silnik, na razie mam zrobione 300km więc jeszcze trochę mało żeby go męczyć na zawodach... Może coś w czerwcu pojadę
Monstergarage32 śmiga regularnie i wygrywa wszystko co się da wygrać
A co możecie
powiedzieć o kolektorze z Australii 4-2-1 firmy np: Genie ?
Czy średnica do 50
mm wystarczy w zupełności do wolnossącego GTi ?
Mam, działa. 50mm jest optymalne w wolnossącym lekko dłubniętym GTI
edit:
tak sobie
rozmyślam... i czy dół silnika nie jest przypadkiem taki sam jak u mnie, a zatem
wszystko będzie pasowało pod moj obecny silnik?
Wydech Ci wychodzi z góry silnika, nie z dołu
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=qPKOi8wTLJE
Trochę
narozrabiałem...
Grunt, że pilota masz wyluzowanego
A co do głowy to jedna łapka na dach, nogi w stronę dachu, druga łapka na centralną klamrę i powinno być ok
Dawno nic nie
pisałem, ale miałem mały przestój.
Klatka już prawie
na wykończeniu zostały krzyże boczne i dokończyć podpory.
Fotki słabe bo nie
miałem aparatu na warsztacie.
Kto Ci robi klatę? Bo wygląda mi to na robotę Piotrka Barana
Dostałem taki oto
opis od właściciela:
Maciek, daruj sobie takie stare, spawane budy, zwłaszcza ze sportową historią. Teraz wygląda ładnie a za rok będzie taki jak twój więc bezsensowna robota. Szukaj czegoś max młodego, inaczej to kompletnie nie ma sensu.
ja wiem kto
nakleil taka na swifta sport
Oj tam, oj tam...
Trochę malowania ,
trochę smarowania i odrobina wciskania
Miodzio
Ile Cię skasowali za polibusze?
Jakie amorki wsadzasz?
Poszukuję
odpowiedzi na temat lekkiego obicia drzwi, czy można stosować poliwęglan komorowy
czy jest inne fajniejsze ustrojstwo aby obić drzwi do rajdowania ?
Ja kupiłem czarne pcv spienione i dało radę Lekkie, niepalne, fajnie się docina, różne kolory.
To za dwa tygodnie
to już będzie jeździć ?!?
Toydols ma 2 Swifty
A mocowania robiłeś
załącznikowe? U nas profil 35x35x3 mm. W budę wspawane płytki 2,5 mm, na końcach
profili płytki 3 mm. Jak będzie klatka i docelowe fotele, to w profilach pojawią się
tuleje do przykręcenia śrub, do których będą przykręcone wsporniki foteli.
Mam "prawie" załącznikowe Mniej więcej jak u Ciebie tylko obecnie całość pospawana na stałe i bez śrub. Na to wsporniki. Jakbym wpadł na jakiś głupi pomysł np. 3 ligi czy coś to mi wtedy Piotrek Baran przerobi na wersję ze śrubami
Sobota: buda stoi
na kobyłkach, mocowania foteli w toku.
Poniedziałek:
mocowania foteli z lewej strony zrobione, co zresztą widać na zdjęciu (choć nie
bezpośrednio), mocowania z prawej w toku... powinny być zrobione do środy.
Jest banan To najważniejsze
Też u siebie robiłem nowe mocowania, teraz muszę dobrze fotel wyregulować co wcale nie jest takie łatwe
Swift ma układ
przód-tył. 1 sekcja obsługuje tył, 2 sekcja przód.
Nie zgodzę się z Tobą.
1 sekcja pompy obsługuje prawy przód i lewy tył, 2 sekcja lewy przód i prawy tył
To jest klasyczny układ X