W jakim modelu?? z którego roku??
Laguna 1.6 16V 1998 (Silnik: K4M 720 czy jakoś tak)
Ale dla mnie to już przeszłość, a przyszłości z tą firmą nie wiążę choć "laga " to fajny wózek był.
W jakim modelu?? z którego roku??
Laguna 1.6 16V 1998 (Silnik: K4M 720 czy jakoś tak)
Ale dla mnie to już przeszłość, a przyszłości z tą firmą nie wiążę choć "laga " to fajny wózek był.
Tak też zrobiłęm, przegląd przewodów od oprawki do
miejsca gdzie miałem w miare łatwy dostęp do
przewodów.
I faktycznie znalazłem dwa miejsca w których przewód był
przerwany, i w zasadzie wymieniłem spory odcinek,
ale przewód a bardziej jego osłona ogielitowa byłą
W tico instalacja elektryczna jest zrobiona tanio, i z niskogatunkowego stopu miedzi,która się utlenia.
Najlepiej tak jak ja wymień całą wiązkę.
Dla przykładu podam że w RENAULT zaleca sie co 120 tys.
Pozdro !!!
Może Renault zaleca co 120 tys, a właśnie w samochodzie tej firmy pasek zerwał mi się po 80 tys i czterech latach od daty produkcji pojazdu.
troche różnej elektryki:)
Różna elektryka to co?
Ja z elektryki mam w tico chyba wszystko i standardowy akuś w zupełności mi wystarcza.
No chyba że zrobiłeś hybrydę <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> ( to co innego ) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ale to niemieckie badziewia...
??? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
temperatura otoczenia 25 C wartośc napięcia prądu
14.2 V do 14.8V.Przed Tico miałem 4 sam.osobowe o
pojem.od 1500 -2000cm i prąd ładowania mieścił się .
Prąd to nie napięcie.
Napięcie w samochodzie ze sprawnym układem ładowania powinno zawierać się pomiędzy 14,2 a 14,4.
W gwarancji na każdy akumulator producenci zabezpieczają się, i piszą iż minimalne napięcie ładowania nie powinno być niższe niż 13,8V.
nie zamierzam nawet próbować go tam wsadzać. wsadze do
bagażnika - idealnie pół bagażnika zajmie.
A co ty masz w tym ,samochodziku że potrzebujesz takiej pojemności?
Do tego dodam jeszcze że: jeżeli po zamontowaniu akumulatora w bagażniku nie oddzielonym od kabiny pasażerskiej,komuś w twoim samochodzie ,się coś stanie ( ubezpieczalnia nie pokryje kosztów ewentualnego leczenia ),( takie auto nigdy nie dostało by homologacji) i będziesz bulił z własnej kasy. wersja pesymistyczna..
Sprawa druga, alternator Tico na pewno ci tego akusia 75Ah nie doładuje więc prostownik może być ci bardziej potrzebny niż przy standardowym akusiu.
Ale i tak zrobisz jak zechcesz.
sie go kupic za 3tys zl co mnie tez bardzo cieszy i
to jeszcze z pelnym bakiem
Udany zakup <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Mam pytanie czy jak ma przejechane 28 tys i samochod ma
juz 6 lat kiedy powinienem zmienic rozrzad bo
slyszalem ze guma po dlugim czasie traci swoje
wlasciwosci
Jak najszybciej
Powinno być 13,8V przy włączonych światłach
Minimum
Dziękuje wszystkim za opinie.
Wiedze swoją poszerzyłem, decyzje przemyślałem.
wybrałem wersje niskokosztową - peciunia non olet. mój
znajomy wsadził aku 160Ah z TIR'a do merca 190D
(seryjnie 75Ah). ponieważ stary aku (75) miał rok i
był w dobrym stanie to wsadze go u mnie. jedyny
koszt to kabel+klemy+prostownik (na wszelki
wypadek).
Życzę powodzenia <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Póki jest ładowane ok 13,2 v to jest
jeszcze nie tragicznie ok.
I tu się z tobą nie zgodzę napięcie 13,2V to już jest niestety tragedia.
gangsta. Zastanawia mnie tylko jaki z niego
motoryzacyjny autorytet skoro go wzięli do programu
To jest największa pomyłka w TVN
ale ja właśnie pytam ile max wyciągnie alternator.
Każdy akuś powyżej 44Ah, będzie notorycznie nie doładowany.
ja bym się nie przejmował słowami Tede czy jak mu tam,
bo on inteligencja nie grzeszy
Tede jest zadowolony bo dali mu starą BMW , niema się nawet co zastanawiać nad jego wypowiedziami
Oryginalny olej przekładniowy to SAE 75W-85, GL-4.
Można stosować oleje wyższej klasy jakościowej np. GL-5
lub GL-6.
Wydaje mi się, że jest to olej syntetyczny, ale głowy za
to nie daję.
Olej na pierwszy montaż, czyli taki jaki lał producent do skrzyni Tico to 100%-towy syntetyk.
Nie zaleca się stosowania oleju mineralnego.
Znam przykład wlania chyba to był Hipol ( taki jak lało się do Dużego Fiata) w lecie troszkę ciężej pracowała skrzynia biegów .
Natomiast już podczas ochłodzenia jesiennego biegów nie dało się wcale zmieniać.
Po wymianie na zalecany przez producenta czyli SAE 75W-85, GL-4 wszystko wróciło do normy.
A mocowania blaszkami będę w stanie odkręcić bez
rozbierania silnika, bo jak wiadomo miejsca jest z
przodu jak na lekarstwo?
Będziesz wstanie odkręcić ale o ile pamiętam to ja musiałem ściągać nadkole.
Niestety nie mam zdjęcia bezpośrednio tych blach ale one były gdzieś tam
bo rozumiem, że zderzak trzymają w 5-ciu miejscach.
Dzięki za porady.
Zderzak trzyma się w 7 miejscach z tyłu (zderzaka) są jeszcze takie dwie blaszki trzymające go do nadwozia.
Niestety lamp nie demontowałem .
Jak napisałem tak robię:)
na pierwszej fotce widok mocowania pasów
Tutaj widać gdzie wchodzi pas do bagażnika, wpuściłem go
za mocowaniem półeczki, mocowanie zamontowałem na
a,podkładka,mocowanie,podkładka
i zakrętka sprawdzałem, nie da sie ruszyć.
Wszystko fajnie i pięknie zrobione, lecz widzę mały problem w tym miejscu gdzie przymocowałeś zwijarkę nie ma żadnego konkretnego punktu mocowania pasów.
Jest tam tylko cieniutka blaszka, czy wiesz jakie siły działają podczas kolizji?
Ja również mam pasy bezwładnościowe lecz oryginalne i dedykowane do Tico ( a co za tym idzie punkty mocowania też są oryginalne ).
Oba te płyny są ze sobą mieszalne i nie będzie z tym
problemów. Osobiście jeżdżę na DOT-4 bo różnica w
cenie prawie
żadna.
Ja również DOT-4 <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Ja raz do roku do drzwi wlewam WD 40 i na razie nie wiem co to jest rdza a autko 97/98