[moje auto] Dżizasowe biało-żółte GTi
-
Dżizasnapisał 3 maj 2012, 22:59 ostatnio edytowany przez Dżizas 11 wrz 2016, 17:02
Ostatnio jakoś swift nie miewa najlepszych dni i z tego powodu mimo wielkich chęci (zwłaszcza sprawdzenia w akcji TEIN'a Erde'go) nie pojawię się na pikniku klubu suzuki...
Tak więc szyba przez pierwsza noc po uderzeniu kamieniem pękła sobie dalej tak ładnie w poprzek na około 10cm więc chcąc nie chcąc jest już do wymiany.
Co gorsze wracałem sobie do domu po takich ku*****ich dołach zatrzymałem się na światłach, po czym chciałem ruszyć i swift sobie zgasł, zapalić ponownie nie chciał gdyż rozrusznik w ogóle nie kręcił, tak więc zmuszony byłem o 2 w nocy się holować. (z popychu w ogóle żadnej reakcji nie było) Po fakcie rozrusznik w magiczny sposób zaczął kręcić, ale i tak nie miał siły zapalić jakby z powodu rozładowanego akumulatora, który po wyjęciu miał napięcie 12.5, po naładowaniu na następny dzień 12.7... i w końcu za którymś z kolei razem zapalił (wcześniej sprawdziłem czy pasek rozrządu aby nie przeskoczył i przynajmniej na górnych kółkach wydaje się być w porządku). Aczkolwiek silnik trzęsie się dość mocno (chodzi na wszystkich cylindrach) i około 2.5-3k obrotów słychać jakieś grzechotanie Także przy pierwszej próbie odpalenia z filtra powietrza dym się wydobywał, więc na moje oko może coś na dolnym kółku rozrządu coś się zjebało...
Narazie go nie ruszam i na początku tygodnia oddam do warsztatu.
Aczkolwiek już wcześniej coś mi w jakby kole huczało być może źle zlokalizowałem dźwięk i teraz zaczęło grzechotać albo to 2 różne rzeczy grzechocze sobie coś i nie wpływa zupełnie na osiągi a rozrusznik od dołów gdzieś tam nie styka albo masa albo coś, bo muszę stwierdzić że na tych 16", KONI sporcie, i świeżych wahaczach z polibuszami to jest taki beton, że ja pie**ole.
-
Erde Użytkownik archiwalnynapisał 3 maj 2012, 23:30 ostatnio edytowany przez Erde 11 wrz 2016, 17:02
Ostatnio jakoś
swift nie miewa najlepszych dni i z tego powodu mimo wielkich chęci (zwłaszcza
sprawdzenia w akcji TEIN'a Erde'go) nie pojawię się na pikniku klubu suzuki...Szkoda... Też bym chętnie obejrzał twojego Swifciora
-
Dżizasnapisał 24 maj 2012, 18:24 ostatnio edytowany przez Dżizas 11 wrz 2016, 17:02
W końcu nie oddałem swifta do warsztatu bo wszyscy mechanicy w okolicy nie traktują 20 letnich samochodów z odpowiednią czcią więc tak sobie stał i stał zapalałem go od czasu do czasu żeby się wsłuchać co tam mu dolega, za każdym razem dźwięk był inny, za każdym razem gorszy Rozrząd się nie przestawił, klin na wale odpada, myślałem że może panewka...
Ale po tym jakie dzisiaj odgłosy wydawał to ja nie wiem, może tłok pękł? Zwłaszcza, że zaraz po awarii z popychu nie chciał się silnik przekręcić.
Eh cóż remoncik się zapowiada, a taki dobry silnik był w życiu bym się nie spodziewał, myślałem, że prędzej rdza go zeżre niż mechanika pójdzie.
-
ubek19 Użytkownik archiwalnynapisał 24 maj 2012, 20:18 ostatnio edytowany przez ubek19 11 wrz 2016, 17:02
no lipa, a może jednak panewka wlasnie, co by nie było i tak go trzeba rozpołowić
a oleju Ci nie żarł wiecej?
-
Dżizasnapisał 24 maj 2012, 20:39 ostatnio edytowany przez Dżizas 11 wrz 2016, 17:02
Oleju nigdy nie brał aczkolwiek ostatnio ubywało przez kiepską już podkładkę korka spustowego, ale to nie były znaczne ilości na bagnecie zawsze było ok.
-
BPX33napisał 25 maj 2012, 09:53 ostatnio edytowany przez BPX33 11 wrz 2016, 17:02
Ale po tym jakie
dzisiaj odgłosy wydawał to ja nie wiem, może tłok pękł?Panie, toż to chodzi jak jakiś Ursus teraz...
-
adamo81napisał 25 maj 2012, 16:57 ostatnio edytowany przez adamo81 11 wrz 2016, 17:02
Panie, toż to
chodzi jak jakiś Ursus teraz...Może tłok pęknięty
-
ubek19 Użytkownik archiwalnynapisał 6 cze 2012, 13:31 ostatnio edytowany przez ubek19 11 wrz 2016, 17:02
no i jak będzie toto jeździć jeszcze?
-
Dżizasnapisał 8 cze 2012, 12:05 ostatnio edytowany przez Dżizas 11 wrz 2016, 17:02
Będzie latał tylko u mnie wszystko najpierw musi swoje odleżeć
W przyszłym tygodniu biorę się za wyciąganie silnika
-
BPX33napisał 24 sie 2012, 16:53 ostatnio edytowany przez BPX33 11 wrz 2016, 17:02
Będzie latał tylko
u mnie wszystko najpierw musi swoje odleżećNo to już się chyba odleżało odpowiednio...
Udało się coś ogarnąć? Żyje to to jeszcze?! -
Dżizasnapisał 27 sie 2012, 19:19 ostatnio edytowany przez Dżizas 11 wrz 2016, 17:02
No odleżało dzisiaj się właśnie za to wziąłem... Kompresja 2 / 3 / 3 / 8 atmosfer, w trakcie ściągania głowicy jestem...
-
Boxxing Użytkownik archiwalnynapisał 27 sie 2012, 19:33 ostatnio edytowany przez Boxxing 11 wrz 2016, 17:02
dzialaj tam , dzialaj zeby to jeszcze pojezdzilo bo szkoda autka
-
BPX33napisał 27 sie 2012, 20:32 ostatnio edytowany przez BPX33 11 wrz 2016, 17:02
No odleżało dzisiaj
się właśnie za to wziąłem... Kompresja 2 / 3 / 3 / 8 atmosfer, w trakcie ściągania
głowicy jestem...No panie... To może do zimy się wyrobisz...
-
Głowica na 3 cylindrze bez nagaru tak jakby tłok w nią uderzał Za to na drugim uszczelniacze zaworów do wymiany...
Na pierwszym jest taka delikatna rysa wyczuwalna pod paznokciem, na trzecim leżał kawałek blaszki ale to musiało zassać jakoś z góry... Ogólnie jak na 20 letni silnik to gładź cylindrów elegancko wygląda
A ta kompresja to jakaś ściema, manometr musiał być wadliwy
-
MKV Użytkownik archiwalnynapisał 28 sie 2012, 15:26 ostatnio edytowany przez MKV 11 wrz 2016, 17:02
Jak już masz rozebrany silnik to wyciągnij też dół i przy okazji wymień panewki i pierścienie - dodatkowy koszt niewielki a warto to już zrobić...
Panewki najlepiej daj ACL Race a pierścienie RIK. -
ubek19 Użytkownik archiwalnynapisał 28 sie 2012, 20:12 ostatnio edytowany przez ubek19 11 wrz 2016, 17:02
nie miałeś problemów z odkręceniem kolektora wydechowego od głowicy?
-
MKV Użytkownik archiwalnynapisał 29 sie 2012, 06:41 ostatnio edytowany przez MKV 11 wrz 2016, 17:02
nie miałeś
problemów z odkręceniem kolektora wydechowego od głowicy?Mówisz o starym oryginalnym?? Ja osobiście się nie bawię przy silniku bo nie mam gdzie ale mechanik mi go zdjął bez problemu... zresztą ja już chyba w sumie 6 czy 7 razy zdejmowałem głowice więc wiesz...
-
Dżizasnapisał 29 sie 2012, 10:37 ostatnio edytowany przez Dżizas 11 wrz 2016, 17:02
Nie było większych problemów, tylko ciasno dość i podejście nienajlepsze zwłaszcza żeby jakąś przedłużkę założyć.
Panewki najlepiej
daj ACL Race a pierścienie RIK.A gdzie je można bezproblemowo i szybko dostać?
Swoja drogą kupiłbym też wskaźniki temperatury i ciśnienia oleju i się zastanawiam czy Auto Gauge, nawet z tej serii SM PEAK są coś warte bo różne opinie na ich temat krążą czy lepiej kupić VDO, może nie są zbyt estetyczne, ale podobno solidne. Na Defi mnie nie stać
-
MKV Użytkownik archiwalnynapisał 29 sie 2012, 13:04 ostatnio edytowany przez MKV 11 wrz 2016, 17:02
A gdzie je można bezproblemowo i szybko dostać?
Może Cermotor?? Zadzwoń i się spytaj czy mają to ja zadzwonię do mojego człowieka w Cermotorze i spytam po ile by dla mnie je załatwił.
Swoja drogą
kupiłbym też wskaźniki temperatury i ciśnienia oleju i się zastanawiam czy Auto
Gauge, nawet z tej serii SM PEAK są coś warte bo różne opinie na ich temat krążą czy
lepiej kupić VDO, może nie są zbyt estetyczne, ale podobno solidne. Na Defi mnie nie
staćZarówno Erde jak i ja mamy Auto Gauge PEAK Stepper Motor (czyli z silniczkiem krokowym) i obaj sobie chwalimy chyba - z tego co wiem są dość dokładne. Ja mam temperaturę i ciśnienie oleju oraz napięcie w instalacji - napięcie wiem, że pokazuje bardzo dokładnie - resztę raczej też bo się np temperatura oleju zgadza. Kupowałem komplet razem z podkładka w DabTunerze i nawet wynegocjowałem na wszystko chyba ze 100zł zniżki jeszcze. ( http://www.dabtuner.pl/ )
-
xq92x Użytkownik archiwalnynapisał 29 sie 2012, 13:11 ostatnio edytowany przez xq92x 11 wrz 2016, 17:02
nie miałeś problemów z odkręceniem kolektora wydechowego od głowicy?
Wygrzane śruby kolektora łatwo puszczają, one tylko tak z zewnątrz strasznie wyglądają
Sprawdzone osobiście