[moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33



  • @BPX33 napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:

    No i nie mam auta na 1,5 miesiąca... :(

    Panie, co ten fachowiec silnik z Japonii ściąga?
    Tak btw., historia z tym motorem to może dobry moment, żeby zrobić swapa na 1.3 albo na 1.3 GTi? :D



  • @Gooral napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:

    Panie, co ten fachowiec silnik z Japonii ściąga?

    Normalnie byłoby ok. miesiąca, ale zaraz Święta, Nowy Rok itp. itd.
    Na razie musi rozgrzebać i sprawdzić co jest do wymiany, a jak to w serwisie nikt nie czeka na Ciebie z otwartymi ramionami, żeby zająć się tylko i wyłącznie Twoim autem. ;)

    Tak btw., historia z tym motorem to może dobry moment, żeby zrobić swapa na 1.3 albo na 1.3 GTi? :D

    Taaa! I władować się na minę... XD
    1.3 z GTi niezajeżdżone w KJS'ach nie istnieją, a jak istnieją to ktoś krzyknie ze 3-4k PLNów.
    Z kolei zwykłe 1.3 interesowało by mnie tylko i wyłącznie to z Mk V (86 KM), bo przesiadka na 68 KM to śmiech na sali.
    Ale problemów jest kilka. Samo kupno silnika to grosze, ale niestety wszystkie są już wyciągnięte z aut, więc nawet nie ma jak ich sprawdzić. Swap i przerobienie/dorobienie mocowań to duży koszt, a jak się okaże, że jeszcze silnik to kupa złomu to dochodzi remont. Zbyt duże ryzyko, a zbyt mały zysk...

    Jeśli okaże się, że w moim silniku będzie remont całkowity to biorę się za delikatną poprawę osiągów. Wymienię wydech, kolektor, może dolot, ale to takie gdybanie teraz.

    Jak już naprawdę nie będzie mi się chciało tego ciągnąć tu kupię SSS'a Mk VII! :P


  • Admin

    @BPX33 napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:

    Jak już naprawdę nie będzie mi się chciało tego ciągnąć tu kupię SSS'a Mk VII! :P

    I pewnie Brodzik edyszyn...?



  • @BPX33 napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:

    Taaa! I władować się na minę... XD
    1.3 z GTi niezajeżdżone w KJS'ach nie istnieją, a jak istnieją to ktoś krzyknie ze 3-4k PLNów.
    Z kolei zwykłe 1.3 interesowało by mnie tylko i wyłącznie to z Mk V (86 KM), bo przesiadka na 68 KM to śmiech na sali.

    Skoro i tak robisz ewentualny remont, to ja chyba wolałbym zrobić remont GTi.
    68 KM nie było złe i wbrew pozorom była spora różnica pomiędzy 1.0 jak pamiętam jak stawałem na kresce na zlocie

    Jeśli okaże się, że w moim silniku będzie remont całkowity to biorę się za delikatną poprawę osiągów. Wymienię wydech, kolektor, może dolot, ale to takie gdybanie teraz.

    Hmm...nie wiem czy to wiele da 🤔

    Jak już naprawdę nie będzie mi się chciało tego ciągnąć tu kupię SSS'a Mk VII! :P

    Na Twoim miejscu zrobiłbym tak chyba już teraz zamiast zabawy w remont 🤷‍♂️



  • @Gooral miałem swapa gti do remontu to bpx nie chciał, co jest zrozumiałe bo wtedy niby było wszystko ok. Teraz mu proponowałem 1.6, no ale cena. Też rozumiem, trochę trzeba się dodatkowo ubrudzić aby wsadzić go. No i przychodzi remont 1.0, też koszta i tuningowe rzeczy tylko Australia lub Kanada (z powodzeniem ściągałem graty do swiftów z tych miejsc), przyrost łaskawie te 10%. Każde rozwiązanie to trochę kibel. No, może to 1.0 okaże się lux, tylko uszczelniacze zaworowe i będzie śmigał, albo zniszczone ścianki cylindra i silnik kibel. Jest to chyba najrozsądniejsze, obejrzeć to co się ma. Jak kibel to myśleć dalej. Oczywiście podpowiedź typu sprzedaj go były z automatu odrzucone, a szkoda.



  • @leo napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:

    I pewnie Brodzik edyszyn...?

    Od kiedy Swifty Sport były w takiej wersji? No i jeśli były to tylko Mk VI, które mnie nie interesuje...

    @Gooral napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:

    Skoro i tak robisz ewentualny remont, to ja chyba wolałbym zrobić remont GTi.
    68 KM nie było złe i wbrew pozorom była spora różnica pomiędzy 1.0 jak pamiętam jak stawałem na kresce na zlocie

    Jeździłem 70-paro konnym Civiciem swego czasu i nie czułem jakiejś dużej różnicy. Teraz w służbowej Fabii mam 85KM z turbo i poza większym V-max'em w mieście też tego nie czuję. Wiadomo, że od 100 km/h w górę zbiera się o niebo lepiej, ale nie na tyle, żeby się tym podniecać.
    Sądzę, że prawdziwą różnicę to poczułbym dopiero po 2-krotnym lub większym wzroście mocy, zachowując oczywiście odpowiedni stosunek mocy do masy.

    Hmm...nie wiem czy to wiele da 🤔

    Nie musi. Zawsze robię inne rzeczy niż wszyscy ;)

    Na Twoim miejscu zrobiłbym tak chyba już teraz zamiast zabawy w remont 🤷‍♂️

    Taki którego chcę (jedyny w Polsce) to 30k. :P Także taniej robić co mam ;)

    @likaon napisał w [moje auto] Swift GL 1.0 Mk IV '98r. by BPX33:

    No, może to 1.0 okaże się lux, tylko uszczelniacze zaworowe i będzie śmigał, albo zniszczone ścianki cylindra i silnik kibel. Jest to chyba najrozsądniejsze, obejrzeć to co się ma.

    Mechanik od razu stwierdził, że przy tych objawach to na pewno nie uszczelniacze zaworowe.


Log in to reply