Never ending story... czyli klima w Tico.
-
Nie mogę znaleźć
stany magazynowe 0.http://www.kingauto.ro/condensor_r134_t_new26920.html
fox rzeszów już nie
ma części żadnych do klimy Tico i bardzo mało do Matiza. Zbierałem zdjęcia przez
jakiś czas z Rumunii i jestem w stanie to odtworzyć z kilkoma pytaniami.
nie uda się:
dzwoniłem, pytałem nie ma, tylko te aluminiowe bloki bez regulacji. Zostaje szukaćhttp://www.softningbo.com/products/STAY-COMPRESSOR-96274812-FOR-DAEWOO-MATIZ-2368995.html
http://www.softningbo.com/products/BRACK...IZ-2368992.html
miesiącami po złomach licząc, że trafie na tico z klimą. Najlepiej, żeby mi ktoś to
zwymiarował lub udostępnił/pożyczył na chwilę to sobie pomierzę. Podobno Matizów z
tym wspornikiem czyli wersji bez wspomagania nie było w PL stąd brak tego elementu.Nie znam nikogo, kto zdemontuje klimę, żeby zwymiarować wsporniki
Rumunii - popatrz na załącznik, przyciski kiedyś trafiłem na alleserwisie bo przez
ten rok monitorowałem temat.Nie wiem, czy przypadkiem z jakiegoś suzuki nie podejdzie - kiedyś widziałem na alledrogo, wyglądały tak samo - wejścia też. Nie wiem tylko jak wnętrzności.
No właśnie jak to
wygląda w praniu? te przewody łączą się bezpośrednio z evaporatorem czy to przejście
jest jednocześnie łącznikiem przewodów i bez niego wtyki się nie połączą?To przejście jest zwykłą gumą, która zabezpiecza przed dostawaniem się wody do wnętrza kabiny. Przechodzą przez nie tylko przewody.
-
Nie mogę znaleźć
stany magazynowe 0.Znam to nie, odpisują na maile i formularze. Będę próbował dzwonić przez kolegę który zna trochę rumuński.
fox rzeszów już nie
ma części żadnych do klimy Tico i bardzo mało do Matiza. Zbierałem zdjęcia przez
jakiś czas z Rumunii i jestem w stanie to odtworzyć z kilkoma pytaniami.
nie uda się:
dzwoniłem, pytałem nie ma, tylko te aluminiowe bloki bez regulacji. Zostaje szukaćhttp://www.softningbo.com/products/STAY-COMPRESSOR-96274812-FOR-DAEWOO-MATIZ-2368995.html
To są ogłoszenia firm które produkują na zamówienie, wystawiają się też na alibabie.
Problemem jest to: MOQ: 500 Piece/Pieces
moq znaczy minimum order quantity...Nie znam nikogo, kto zdemontuje klimę, żeby zwymiarować wsporniki zielony
Oj, tam wystarczy tylko sprężarkę odkręcić... Może ma ktoś nadmiarowe. Wystarczy mi, że dostanę/pożyczę pojedynczy wspornik i można odpalać produkcję seryjnąPrzyciski mam
To przejście jest zwykłą gumą, która zabezpiecza przed dostawaniem się wody do wnętrza kabiny. Przechodzą przez nie tylko przewody.
ufff to dobrze, myślałem że są jednocześnie łącznikiem przewodów. -
Witam dawno nie zaglądałem a tu widzę dużo się dzieje na forum
Też planowałem "zmontować" klimę do mojego tico ale po ostatniej stłuczce muszę nowego miedziaka doprowadzić do stanu użytkowaniaCo do wspornika sprężarki - też szukałem niestety praktycznie jest to niemożliwe do kupienia, miałem plan założyć wspornik od matiza (ten duży sprężarka+pompa wspomagania) i po prostu zamontować pompę wspomagania jako napinacz
sterownik orginał do tico, przewody sterowania to tylko kilka kabelków i lutownica
przewody + sprężarka + osuszacz + parownik z matiza wtedy wszystko w sumie do siebie pasuje jedyny problem to skraplacz(chłodniczka z przodu) z matiza nie wejdzie, znaczy wejdzie na chama, ale według mnie montaż przy kolektorze wydechowym to kiepski pomysł
Podwójne koło pasowe też z matiza wersji z klimą lub wspomaganiem - podwójne na pasek klinowy i wielorowkowy pasujący do sprężarki matiza
jedynym mankamentem to obudowa parownika do matiza ciężko dostać ale pasowałby po niewielkich przeróbkach, ja planowałem zbudować swój z pleksi lub żywica i mata jak w zderzakach
-
Stan obecny jest taki, że mam jakieś 99% części.
Brakuje:
-przewodu od osuszacza w stronę parownika - trzeba dorobić na miarę - w trakcie montażu, łatwe.
-wiązek nie wiem co to jest R5 i Y10 ze schematu? Ma ktoś pojęcie? (patrz załącznik)
-nie wiem skąd wiąść wtyczki X43 i X42. Poszukam na złomach może coś dopasuję.Różnice względem oryginału to:
-wyjście ze sprężarki jest tak jak w matizie/kalosu (te same klapy ze złączami) To znaczy, że przewód sprężara - skraplacz będzie blisko kolektora (patrz załącznik zdjęcia).
-dorabiane wiązki
-
Więc tak:
R5 - w instrukcji serwisowej oznaczony p5 i opisany jako AIR CONDITIONER TEMPERATURE GUAGE
Podejrzewam że jest to czujnik temperatury na kolektorze ssącym - w każdym tico fabrycznie są 2 szt. obok siebie, jeden do wskaźnika temperatury płynu chłodniczego w kabinie drugi do klimy właśnie - tym bardziej że podłączony ma być do wolnej wtyczki w komorze silnika.co do Y10 ( na mojej instrukcji y5) opisany jako V.S.V (Vacuum Switch Valve) - czyli jakiś zawór podciśnienia trzeba pokminić też jestem aktualnie w trakcie montażu klimy.
Powiedz skąd wziołeś parownik z obudową i skraplacz? Oryginały czy z jakiegoś innego auta?x42 to bodajże wolna wtyczka w komorze silnika w pobliżu gaźnika
x43 to zapewne drugi jej koniec w kabinie z niej zapewne szła wiązka do samego sterownika klimy -
Otóż, służę pomocą Może to wam coś ułatwi:
R5 - czujnik temperatury
Y10 - zawór przełączający podciśnienie - każdy właściciel tikacza ma go fabrycznie - nie tylko wersja z klimąNa wtyczki ze szrotu bym nie liczył, lepiej chyba wpiąć się "ręcznie" do instalacji - na wsuwki.
Widzę, że postęp jest spory, skoro tylko takie braki
-
Są co najmniej dwie łatwo dostępne serwisówki: jedna po angielsku w strasznej jakości, druga nowsza po rumuńsku. Prawdopodobnie masz tą pierwszą.
Z tego co przejrzałem nie ma żadnej z obu wtyczek w Tico ani Matizie. Jeśli chcesz mieć to zrobione w miarę dobrze to albo tniesz to co jest i dorabiasz inne wtyki, albo robisz tak:
1. jedziesz na złom szukasz tam dwa tica w najgorszym stanie.
2. kierujesz się w rejon gdzie są bezpieczniki, jest tam też szerokie złącze -o wzorze odpowiadającm obu wtyczkom X43 i X42, rozłączasz go o ile jeszcze tego jeszcze ktoś nie zrobił.
3. Zamykasz oczy i bez zbędnego zastanawiania się ucinasz nożem kabelki wtyku typu męskiego. To samo w innym Tico
4. Z wtyku obcinasz skrzydełka po prawej i lewej. Opcjonalne.
Wtyczki na zdjęciach po lewej.Pozostają jeszcze wtyczki do sterownika, przycisku (jeśli nie masz, ja miałem szczęście i mam) i czujników (do tego jeszcze nie doszedłem). Póki co nie wykombinowałem skąd wziąć do sterownika - na pewno rozstaw jest taki, że pasują goldpiny, ale to trochę słabe rozwiązanie.
Parownik z obudową i skraplacz mam z Rumunii, tak jak większość części przysłane w dwóch turach kurierem. Tego nie przeskoczysz, udało mi się prawie wszystko kupić na pieseautoradacini.ro kiedy to jeszcze mieli.
Jeżeli masz mało części i dni urlopowe to najlepiej wybrać się tam osobiście - najpierw mielisz olx.ro (hasła: aer tico, radiator tico, ac tico), maltretujesz ich mailami, na 10 wysłanych jeden odpowiada, potem sprawdzasz bazar coś tam ro (wyskakuje wysoko w google) i wysyłasz maile. Poza tym trafiają się tam tica za -
Mnie uspokoiło, że niczego nie pominąłem. Dobrze, że te dwie rzeczy są fabrycznie w tico
Wtyczki opisałem post wyżej.Już jestem na finiszu
-
Wtyczka sterownika może pasować od suzuki baleno, przykładowa aukcja:
Ciekawe, czy i sterownik nie podejdzie, przydałoby się je porównać
-
Aha myślałem że może ktoś coś dopasował. Ja mam cały komplet do matiza tzn. przewody wszystkie, sprężarkę,łapę, podwójne koło pasowe, prawnik niestety bez obudowy i chyba będę musiał ją po prostu zbudować i osuszacz. Skraplacz niestety się nie zmieści ale z mazdy demio kupiłem więc też będzie komplet. Pozstaje tylko powyginać przewód sztywny parownik-osuszacz tak żeby pasował do komory silnika w tico no i podłączyć wszystko do sterownika (sterownik mam oryginalny do tico). A no i jeszcze włącznik ale to najmniejszy problem.
-
Gniazdo wygląda identycznie - na innej aukcji jest dokładne foto złącza.
Zobaczymy jak przyjdzie.
W każdym razie link się bardzo przydał -
Zamówiłeś ten sterownik? Może warto go rozkręcić i porównać płytę? W vitarze też stosowali te sterowniki, już kiedyś przeszukiwałem internet
-
W swifcie miałem identyczny z zewnątrz sterownik
