Never ending story... czyli klima w Tico.

spinerr

Ooo, koniec czytania czeskich, ruskich, itp katalogów .

miechomiecho

Czyli czujnik jest
i trzeba go podłączyć?

Tak.

No właśnie wydawało
mi się, że w serwisówce było napisane, iż obroty podnoszą się po włączeniu klimy,
jak to się dzieje? Czy może podnosi się na stałe i tico zasuwa na wolnych obrotach
niczym agregat prądotwórczy?

Obroty podnoszą się za sprawą elektrozaworu, który mamy wszyscy w tico, a sterowany jest przekaźnikiem w sterowniku. Potrzebna jest wiązka przewodów pod maską, która prowadzi do czujnika temperatury pod kolektor oraz pod elektrozawór (odpowiada on za podnoszenie obrotów silnika w czasie pracy układu).

Ogółem - potrzebne są 2 wiązki przewodów - pod maską oraz w kabinie. Ta w kabinie podłączona jest pod wolną wtyczkę w okolicy skrzynki bezpieczników, a pod maską jawi się jako wolna kostka obok pompy paliwa.

W kabinie wiązka prowadzi do przełącznika i sterownika. Bezpośrednio od sterownika wychodzi też przewód z czujnikiem (termistorem) do parownika.

miechomiecho

Zamieszczam jeszcze schemat dot. wspornika sprężarki z matiza

Składa się on z 2 elementów, gdzie jeden z nich odpowiada za naciąg paska. Komplet kupiłem w Fox Rzeszów.

spinerr

Mam problem ze sprowadzeniem części z Rumunii, nie bardzo wiem jak to dowieść, kraj bardzo zamknięty, sklepy nie wysyłają za granicę. Nie mogę też znaleźć kontaktu w Rumunii, a nawet gdybym w jakiś sposób znalazł to przesyłka pocztowa z kalkulacji wyjdzie ok. 300zł. Perspektywa jechania ~1500km do Bucaresztu w jedną stronę nie jest najlepsza.
Ktoś ma tam jakiś kontakt? Najlepiej w Cluj-Napocy, tam jest jeszcze względnie blisko z Katowic.

drzonca

Jak sprowadzałem pasy bezwładnościowe z Rumunii to napisałem po angielsku prośbę o pomoc na jakimś rumuńskim forum Daewoo Tico. Bardzo uprzejmi ludzie, chętnie pomogli, wyszukali pasy (kilka kompletów) na swoich szrotach (nowe już były niedostępne). Zamiast zapłaty woleli transakcję wymienną, potrzebowali polskich zamienników lusterek do Tico z podgrzewaniem i sterowaniem z kabiny. Co do wysyłki to ile waży twój towar, że wyszło Ci 300 zł? Przy takiej sumie faktycznie można rozważyć wycieczkę. Zobacz jeszcze na firmy kurierskie.

spinerr

Wyszło tak bo chciałem kupić prawie 100% klimy w Rumunii (tylko tam są nowe części) i to już trochę waży. Masz może linka do tego forum Rumuńskiego? Wystarczy że znajdzie się ktoś z okolicy Cluj Napoki, albo gdzieś przy granicy węgierskiej i można jechać na wiele sposobów. Jeszcze szukałem polskiej emigracji w rumunii, ale forum które znalazłem jest kaput. http://www.erumunia.com/forum/.

Apropo transportu to wygląda tak, że pocztą Rumuńską jest drogo, płaci się na dzień dobry coś ponad 150zł, a reszta to bonus od kilograma, i to niemały (cennik pdf jest na stronie poczty rumuńskiej). Kurier na dzień dobry prawie 200zł, ale do tego dochodzi usługa "przepakowania". Najtańsza opcja to marszrutka:
https://www.facebook.com/romania.polonia/info?tab=page_info
12 zł za kilogram, ale ciężko z nimi się dogadać, dzodzwonić się nie mogę a na facebooku odpisują, albo nie jak im się chce akurat.

drzonca

To forum to http://www.gmclub.ro/forum/. Patrzyłem na ceny na stronie poczty rumuńskiej i znalazłem ok. 45 zł paczka + 15 zł każdy kilogram. Sporo, ale mniej niż 150 zł paczka, jak pisałeś. Cennik tu: http://www.posta-romana.ro/dms/posta-rom...%20-%202014.pdf

spinerr

Faktycznie, to nie tam było te 150, ale to nie zmienia:

(42,62+10x15,20)x1,23vat. Wychodzi ~240zł. Pytanie czy jest jest jeszcze cło na części (na auta chyba nie ma). Założenie 10kg jest z informacji sklepu, że około tyle by ważyła paka. Poza tym jeszcze coś trzeba by odpalić osobie która z tym pojedzie na pocztę i wyślę paczkę międzynarodową + za SWIFT do osoby wysyłającej (chyba że ma PayPala). Być może vat dałoby się odliczyć?

drzonca

Paczka do 10 kg jest bez vat, powyżej 10 kg z vat, ale o ile rozumiem cena w cenniku już to uwzględnia. Dodatkowo cena jest w lejach, jedna leja to ok 0,92 zł, więc wychodzi nieco taniej. Cła nie ma, jesteśmy w UE. SWIFT faktycznie swoje kosztuje, dodatkowo mogą wystąpić opłaty od banków pośredniczących i opłata za przyjęcie przelewu płatna przez odbiorcę. Chyba taniej przelać euro jako SEPA, nawet uwzględniając kolejne przewalutowanie. Ew. paypal jak pisałeś.

spinerr

Po roku wróciłem do tematu, na dniach przyjdą części z Rumunii, ale nie wszystkie. Niestety, ale nawet tam już nie ma sklepu w którym jest wszystko. Bardzo dużo części jest na olx.ro tylko, że sprzedają ludzie prywatni i oni nie chcą sprzedawać nikomu za granicę (ani nawet z opcją że ja wysyłam kuriera). Nawet mnie tam chyba niektórzy zablokowali za nachalne maile . W załączeniu wrzucam części które mają przyjść z Paryża Wschodu - to te pokolorowane. Reszty mi brakuje. W szczególności problemem są:
-wspornik sprężarki ten z dołu, ten górny ma przyjść od Matiza. Największy problem. Nie mogę tego nigdzie znaleźć w PL. W ostateczności będę prosił kogoś z was by mi to zwymiarował...
-skraplacz - liczę, że da się dorobić. Są tylko na alibabie, ale trzeba zamówić min 5 wtedy wyprodukują. Koszt pasek klinowy)
-wiązka przewodów - no cóż trzeba siąść i zrobić...
-mocowania - nie do zdobycia nigdzie czy ktoś może mi coś poradzić?
-przejście evaporator - komora silnika, wiertać tę istniejącą gumę? Czy jak?

miechomiecho

-wspornik sprężarki
ten z dołu, ten górny ma przyjść od Matiza. Największy problem. Nie mogę tego
nigdzie znaleźć w PL. W ostateczności będę prosił kogoś z was by mi to
zwymiarował...
-skraplacz - liczę,
że da się dorobić. Są tylko na alibabie, ale trzeba zamówić min 5 wtedy wyprodukują.

Skraplacz może znajdzie się w Rumunii Sprawdzałeś w różnych sklepach? Można dorobić, poprzez skrócenie (w szerokości) skraplacza z seata arosy - bodajże Trzeba tylko dobrego spawacza. Gabarytowo pasuje z mazdy demio - trzeba jednak zwrócić uwagę na wejścia przewodów.

Koszt pasek klinowy)

Pasek klinowy można dobrać z długości.

-wiązka przewodów -
no cóż trzeba siąść i zrobić...

Zapytaj w fox Rzeszów - kiedyś tam kupiłem swoją.

-mocowania - nie do
zdobycia nigdzie czy ktoś może mi coś poradzić?

Wsporniki sprężarki może uda się dostać w PL - musisz jednak posługiwać się numerami katalogowymi od matiza - te od tico są "niewidoczne" w wielu sklepach - ja tak kupiłem.

-przejście
evaporator - komora silnika, wiertać tę istniejącą gumę? Czy jak?

Wiertaj gumę, nie ma chyba szans na dokupienie tego przejścia. Odnośnie przewodu nr 30 - odezwij się na PW.

Osuszacz nie musi być z matiza - spokojnie wystarczy z opla frontery.
Kup sprężarkę pod R12 z Wieliszewa - jedyna nowa na alledrogo. Wymień olej na R134. Kołi pasowe będziesz mieć już pod pasek klinowy.

Jeśli chodzi o połączenia: zamówiłeś z Rumunii przewody - jak sądzę - będą to na 99% przewody pod R134. Tak więc musisz wymienić w sprężarce dekiel na dekiel od sprężarki matizowej. To najprostsze rozzwiązanie - obejdzie się bez przeróbki końcówek przewodów.

Najwięcej rzeźby będzie z końcówkami przewodów w całym układzie - najlepiej skompletować wszystkie podzespoły i potem dorabiać końcówki. Ta instalacja to custom - hybryda R12 i R134. Ale nie zniechęcaj się. O chłodek warto powalczyć

Jak zamierzasz wysterować układ? W oparciu o fabryczny sterownik?

Służę pomocą

spinerr

Skraplacz może znajdzie się w Rumunii

Nie mogę znaleźć stany magazynowe 0. tylko na olx.ro są ale tam ludzie nie odpisują na angielski, albo piszą że nie wyślą/nie spakują jeżeli ja wyślę kuriera... zakładam że to będę dorabiał. Za 1000zł można zamówić nówkę z alibaby 5sztuk. Nawet jeśli znajdę to dostawa z Rumunii to zawsze koszt ~200 - 250zł w wersji ja wysyłam kuriera.

pasek klinowy przyjdzie w paczce z Rumunii. Popatrz na załącznik.

-wiązka przewodów ... Zapytaj w fox Rzeszów
fox rzeszów już nie ma części żadnych do klimy Tico i bardzo mało do Matiza. Zbierałem zdjęcia przez jakiś czas z Rumunii i jestem w stanie to odtworzyć z kilkoma pytaniami.

Wsporniki sprężarki może uda się dostać w PL
nie uda się: dzwoniłem, pytałem nie ma, tylko te aluminiowe bloki bez regulacji. Zostaje szukać miesiącami po złomach licząc, że trafie na tico z klimą. Najlepiej, żeby mi ktoś to zwymiarował lub udostępnił/pożyczył na chwilę to sobie pomierzę. Podobno Matizów z tym wspornikiem czyli wersji bez wspomagania nie było w PL stąd brak tego elementu.

Wszystko z Rumunii jest na R134. Od przewodów po evaporator.

Sterownik również z Rumunii - popatrz na załącznik, przyciski kiedyś trafiłem na alleserwisie bo przez ten rok monitorowałem temat.

Wiertaj gumę, nie ma chyba szans na dokupienie tego przejścia
No właśnie jak to wygląda w praniu? te przewody łączą się bezpośrednio z evaporatorem czy to przejście jest jednocześnie łącznikiem przewodów i bez niego wtyki się nie połączą?

miechomiecho

Nie mogę znaleźć
stany magazynowe 0.

http://www.kingauto.ro/condensor_r134_t_new26920.html

fox rzeszów już nie
ma części żadnych do klimy Tico i bardzo mało do Matiza. Zbierałem zdjęcia przez
jakiś czas z Rumunii i jestem w stanie to odtworzyć z kilkoma pytaniami.
nie uda się:
dzwoniłem, pytałem nie ma, tylko te aluminiowe bloki bez regulacji. Zostaje szukać

http://www.softningbo.com/products/STAY-COMPRESSOR-96274812-FOR-DAEWOO-MATIZ-2368995.html

http://www.softningbo.com/products/BRACK...IZ-2368992.html

miesiącami po złomach licząc, że trafie na tico z klimą. Najlepiej, żeby mi ktoś to
zwymiarował lub udostępnił/pożyczył na chwilę to sobie pomierzę. Podobno Matizów z
tym wspornikiem czyli wersji bez wspomagania nie było w PL stąd brak tego elementu.

Nie znam nikogo, kto zdemontuje klimę, żeby zwymiarować wsporniki

Rumunii - popatrz na załącznik, przyciski kiedyś trafiłem na alleserwisie bo przez
ten rok monitorowałem temat.

Nie wiem, czy przypadkiem z jakiegoś suzuki nie podejdzie - kiedyś widziałem na alledrogo, wyglądały tak samo - wejścia też. Nie wiem tylko jak wnętrzności.

No właśnie jak to
wygląda w praniu? te przewody łączą się bezpośrednio z evaporatorem czy to przejście
jest jednocześnie łącznikiem przewodów i bez niego wtyki się nie połączą?

To przejście jest zwykłą gumą, która zabezpiecza przed dostawaniem się wody do wnętrza kabiny. Przechodzą przez nie tylko przewody.

spinerr

Nie mogę znaleźć
stany magazynowe 0.

http://www.kingauto.ro/condensor_r134_t_new26920.html

Znam to nie, odpisują na maile i formularze. Będę próbował dzwonić przez kolegę który zna trochę rumuński.

fox rzeszów już nie
ma części żadnych do klimy Tico i bardzo mało do Matiza. Zbierałem zdjęcia przez
jakiś czas z Rumunii i jestem w stanie to odtworzyć z kilkoma pytaniami.
nie uda się:
dzwoniłem, pytałem nie ma, tylko te aluminiowe bloki bez regulacji. Zostaje szukać

http://www.softningbo.com/products/STAY-COMPRESSOR-96274812-FOR-DAEWOO-MATIZ-2368995.html

http://www.softningbo.com/products/BRACK...IZ-2368992.html

To są ogłoszenia firm które produkują na zamówienie, wystawiają się też na alibabie.
Problemem jest to: MOQ: 500 Piece/Pieces
moq znaczy minimum order quantity...

Nie znam nikogo, kto zdemontuje klimę, żeby zwymiarować wsporniki zielony
Oj, tam wystarczy tylko sprężarkę odkręcić... Może ma ktoś nadmiarowe. Wystarczy mi, że dostanę/pożyczę pojedynczy wspornik i można odpalać produkcję seryjną

Przyciski mam

To przejście jest zwykłą gumą, która zabezpiecza przed dostawaniem się wody do wnętrza kabiny. Przechodzą przez nie tylko przewody.
ufff to dobrze, myślałem że są jednocześnie łącznikiem przewodów.

Baton87

Witam dawno nie zaglądałem a tu widzę dużo się dzieje na forum
Też planowałem "zmontować" klimę do mojego tico ale po ostatniej stłuczce muszę nowego miedziaka doprowadzić do stanu użytkowania

Co do wspornika sprężarki - też szukałem niestety praktycznie jest to niemożliwe do kupienia, miałem plan założyć wspornik od matiza (ten duży sprężarka+pompa wspomagania) i po prostu zamontować pompę wspomagania jako napinacz

sterownik orginał do tico, przewody sterowania to tylko kilka kabelków i lutownica

przewody + sprężarka + osuszacz + parownik z matiza wtedy wszystko w sumie do siebie pasuje jedyny problem to skraplacz(chłodniczka z przodu) z matiza nie wejdzie, znaczy wejdzie na chama, ale według mnie montaż przy kolektorze wydechowym to kiepski pomysł

Podwójne koło pasowe też z matiza wersji z klimą lub wspomaganiem - podwójne na pasek klinowy i wielorowkowy pasujący do sprężarki matiza

jedynym mankamentem to obudowa parownika do matiza ciężko dostać ale pasowałby po niewielkich przeróbkach, ja planowałem zbudować swój z pleksi lub żywica i mata jak w zderzakach

spinerr

Stan obecny jest taki, że mam jakieś 99% części.
Brakuje:
-przewodu od osuszacza w stronę parownika - trzeba dorobić na miarę - w trakcie montażu, łatwe.
-wiązek nie wiem co to jest R5 i Y10 ze schematu? Ma ktoś pojęcie? (patrz załącznik)
-nie wiem skąd wiąść wtyczki X43 i X42. Poszukam na złomach może coś dopasuję.

Różnice względem oryginału to:
-wyjście ze sprężarki jest tak jak w matizie/kalosu (te same klapy ze złączami) To znaczy, że przewód sprężara - skraplacz będzie blisko kolektora (patrz załącznik zdjęcia).
-dorabiane wiązki

Baton87

Więc tak:
R5 - w instrukcji serwisowej oznaczony p5 i opisany jako AIR CONDITIONER TEMPERATURE GUAGE
Podejrzewam że jest to czujnik temperatury na kolektorze ssącym - w każdym tico fabrycznie są 2 szt. obok siebie, jeden do wskaźnika temperatury płynu chłodniczego w kabinie drugi do klimy właśnie - tym bardziej że podłączony ma być do wolnej wtyczki w komorze silnika.

co do Y10 ( na mojej instrukcji y5) opisany jako V.S.V (Vacuum Switch Valve) - czyli jakiś zawór podciśnienia trzeba pokminić też jestem aktualnie w trakcie montażu klimy.
Powiedz skąd wziołeś parownik z obudową i skraplacz? Oryginały czy z jakiegoś innego auta?

x42 to bodajże wolna wtyczka w komorze silnika w pobliżu gaźnika
x43 to zapewne drugi jej koniec w kabinie z niej zapewne szła wiązka do samego sterownika klimy

miechomiecho

Otóż, służę pomocą Może to wam coś ułatwi:

KLIMA

R5 - czujnik temperatury
Y10 - zawór przełączający podciśnienie - każdy właściciel tikacza ma go fabrycznie - nie tylko wersja z klimą

Na wtyczki ze szrotu bym nie liczył, lepiej chyba wpiąć się "ręcznie" do instalacji - na wsuwki.

Widzę, że postęp jest spory, skoro tylko takie braki

spinerr

Są co najmniej dwie łatwo dostępne serwisówki: jedna po angielsku w strasznej jakości, druga nowsza po rumuńsku. Prawdopodobnie masz tą pierwszą.

Z tego co przejrzałem nie ma żadnej z obu wtyczek w Tico ani Matizie. Jeśli chcesz mieć to zrobione w miarę dobrze to albo tniesz to co jest i dorabiasz inne wtyki, albo robisz tak:
1. jedziesz na złom szukasz tam dwa tica w najgorszym stanie.
2. kierujesz się w rejon gdzie są bezpieczniki, jest tam też szerokie złącze -o wzorze odpowiadającm obu wtyczkom X43 i X42, rozłączasz go o ile jeszcze tego jeszcze ktoś nie zrobił.
3. Zamykasz oczy i bez zbędnego zastanawiania się ucinasz nożem kabelki wtyku typu męskiego. To samo w innym Tico
4. Z wtyku obcinasz skrzydełka po prawej i lewej. Opcjonalne.
Wtyczki na zdjęciach po lewej.

Pozostają jeszcze wtyczki do sterownika, przycisku (jeśli nie masz, ja miałem szczęście i mam) i czujników (do tego jeszcze nie doszedłem). Póki co nie wykombinowałem skąd wziąć do sterownika - na pewno rozstaw jest taki, że pasują goldpiny, ale to trochę słabe rozwiązanie.

Parownik z obudową i skraplacz mam z Rumunii, tak jak większość części przysłane w dwóch turach kurierem. Tego nie przeskoczysz, udało mi się prawie wszystko kupić na pieseautoradacini.ro kiedy to jeszcze mieli.
Jeżeli masz mało części i dni urlopowe to najlepiej wybrać się tam osobiście - najpierw mielisz olx.ro (hasła: aer tico, radiator tico, ac tico), maltretujesz ich mailami, na 10 wysłanych jeden odpowiada, potem sprawdzasz bazar coś tam ro (wyskakuje wysoko w google) i wysyłasz maile. Poza tym trafiają się tam tica za

spinerr

Mnie uspokoiło, że niczego nie pominąłem. Dobrze, że te dwie rzeczy są fabrycznie w tico
Wtyczki opisałem post wyżej.

Już jestem na finiszu