Co dziś dłubałem w tico? (2013)
-
Połatanie dziur w
podłodze żywicą połączoną z matą szklaną. Zobaczymy na ile to wystarczy. Po
przeschnięciu pozostaje jeszcze konserwacja podwozia i zamontowanie nowych prowadnic
foteli, kupionych dosłownie za grosze, bo stare mają już luzy.Na rok powinno wystarczyć A w którym miejscu miałeś dziury?
Ja dziś robiłem podobne czynności, ale za pomocą migomatu. Potem podkład reaktywny i podkład antykorozyjny. Jak to wyschnie, zalepię dziury masą dekarską i na to bitgum.
-
Ma ktoś podobne?
Jak się sprawują.Ja mam takie (tyle że kupowane w Castoramie ), jakieś półtora roku już mają, dłużej od zwykłych wytrzymują jak na razie
.. no a ja dziś sobie wymieniłem tylne pasy na bezwładnościowe
-
Narożniki podłogi od strony pasażera z przodu i z tyłu.
-
Narożniki podłogi
od strony pasażera z przodu i z tyłu.Czyli najbardziej newralgiczne miejsca. U mnie konieczne było wzmocnienie od spodu 3 płaszczyzn w tym rogu.
-
Zobaczę jak to się będzie trzymać, z przeciwnej strony z tyłu jest wspawana wstawka wzmocniona żywicą z góry, będę obserwował co lepiej się trzyma. Być może wstawka żywiczna będzie w przyszłości wymagać spawania lub nie
-
Walka z hałasującą przekładnią kierowniczą w toku:
Znalazłem nową oryginalną przekładnię za całe 164zł z wysyłką. Jest to najtańsza opcja w oryginale (nie chciałem zamiennika z Chin). Wkrótce wymiana
Dziś zabrałem się za prawą stronę podłogi. Okazało się, że konieczne będzie spawanie kilku miejsc. A próg wstawiony ponad rok temu został tylko polepiony konserwacją. Z tyłu, zamiast pospawać nowe wstawione blachy, polepili tylko, żeby nie było widać. Tak wyglądają skutki oddania samochodu do "fachowego" warsztatu blacharskiego pana O. z Wólki Lubelskiej k. Lublina
Po wydłubaniu konserwacji:
A tu niespodzianka (nie wycięli skorodowanej blachy, tylko włożyli kulkę z papieru i zalepili konserwacją
Z przodu już oczyściłem z lepidła i oto, co się ukazało - najbardziej profesjonalna ich część prac (na fotce już oczyszczone i nałożony podkład reaktywny):
Tutaj po wyjęciu super papierowej kulki dziura, jak u....
A tu dociąłem i częściowo już wspawałem nową blachę (grubsza niż blacha podłogi):
Lewa strona po ogarnięciu zabezpieczona środkiem do łączenia blach na pędzel:
[img]http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=download&Number=63420&filename=P1150449.JPG[/img]
Konieczne było wspawanie kilku wzmocnień w tym miejscu, które potem zabezpieczyłem:
[img]http://zlosniki.pl/ubbthreads.php?ubb=download&Number=63421&filename=P1150450.JPG[/img]
Na to wszystko po wyschnięciu rzucę jeszcze bitgum pędzlem.
-
O masakra
Aż się wierzyć nie
chce że tacy fachowcy istnieją. To się nadaje do nagłośnienia. Taki warsztat nie ma
prawa istnieć i ten kto to robił powinien siedzieć za świadome oszustwo i narażanie
życiaTaa, facet działa w najlepsze.. I tak zawsze znajdzie następnego jelenia, więc opinią się nie martwi.
-
Taa, facet działa w
najlepsze.. I tak zawsze znajdzie następnego jelenia, więc opinią się nie
martwi... normalka.. w końcu Polska ale tej kulki bym nie darował..
.. no a ja dziś sobie ( w końcu ) przeczyściłem EGR
-
Ta gazeta zawsze mi się kojarzy ze słynnym Fordem KA gdzie tylna belka trzymała się na słowo honoru.
-
Taa, facet działa w
najlepsze.. I tak zawsze znajdzie następnego jelenia, więc opinią się nie
martwi.Widocznie w warsztacie wykombinowali, że pojeździsz Tikiem z rok i na szrot, a tu się srodze zawiedli
-
Widocznie w
warsztacie wykombinowali, że pojeździsz Tikiem z rok i na szrot, a tu się srodze
zawiedliPrzed oddaniem tikacza prosiłem o rzetelność i dokładność, bo robię go dla siebie (na sprzedaż bym nie wymieniał progów za kwotę połowy wartości pojazdu )
A przy odbiorze usłyszałem: "no, to możesz pan sprzedawać"
-
Ta gazeta zawsze mi
się kojarzy ze słynnym Fordem KA gdzie tylna belka trzymała się na słowo honoru.To już chyba weszło im (pseudofachowcom) w krew i pchają ją gdzie tylko się da
-
Przed oddaniem tikacza prosiłem o rzetelność i dokładność, bo robię go dla siebie (na sprzedaż bym nie wymieniał progów za kwotę połowy wartości pojazdu )
Ja też oddałem Tico do blacharza, który miał przejrzeć cały samochód, a dodatkowo szczególnie zwrócić uwagę na dolne partie drzwi i w razie potrzeby zakonserwować i pomalować do listew.
Dodam, że po stronie zewnętrznej nie było absolutnie żadnych wyprysków, czy też widocznej korozji - to miały być działania zapobiegawcze "na wszelki wypadek".
Dodatkowo, mimo że nie było potrzeby dałem oba progi do wymiany.
Przyjechałem do "fachowca" kompletnie rozebranym do gołej blachy samochodem, gdyż wolałem sam wszystko zrobić delikatnie i dokładnie. Przy okazji poprosiłem o dokładną kontrolę całego samochodu pod względem antykorozyjnym i wszelkie dostrzeżone miejsca korozji miały być odpłatnie naprawione.
Cała impreza wyniosła mnie ponad 1000zł, (900zł robocizna z dopłatą do lakieru + moje dowiezione dwa progi) a po odbiorze miałem jeszcze ładnych kilka dni pracy na wykonanie poprawek. Niestety, progi pomimo generalnie dobrego wspawania, szczególnie od spodniej strony nie dolegały dokładnie, przez co z czasem dostająca się woda i sól spowodowały by korozję.
Prosiłem również o dobre zabezpieczenie antykorozyjne, gdyż mówiłem, że auto jest robione dla mnie, a nie na sprzedaż.
Również i tu po odbiorze okazało się, że nie zastosował żadnego środka antykorozyjnego, a w kilku miejscach, gdzie były ślady korozji (głównie podłoga pod wykładziną) było pryśnięte czymś czarnym, aby nie było widać, że kompletnie nic nie zrobił.Tak więc przez ładnych kilka dni przestrzenie zamknięte konserwowałem fluidolem, dopasowałem i uszczelniłem blachy progów, jak również usunąłem dostrzeżoną korozję i wszystko zabezpieczyłem środkiem Brunox Epoxy.
W jednym miejscu (róg podłogi przy nogach kierowcy) pozbyłem się szpachli i farby "maskującej" i zauważyłem, że nic tam nie było zrobione. Trochę na siłę wydłubałem niewielką dziurę, całą okolicę dokładnie oczyściłem, zastosowałem Brunox Epoxy, a następnie załatałem matą szklaną z żywicą poliestrową.Byłem niesamowicie zły, bo nie dość, że naprawa trwała prawie 2 tygodnie, to jeszcze nie była wykonana rzetelnie, tak jak prosiłem, a przecież płaciłem normalne pieniądze i nie było to robione za "pół darmo".
Ponieważ drzwi generalnie po stronie zewnętrznej były OK zastanawiam się, czy ten blacharz w ogóle coś tam robił, czy tylko prysnął lakier do listew, abym się nie czepiałNa zakończenie dodam, że był to tzw. polecany fachowiec, który miał wszystko zrobić dokładnie za przyzwoite pieniądze.
Patrząc jednak na Twoje fotki dochodzę do wniosku, że chyba ten mój blacharz przy Twoim rzeczywiście wykonał swoją pracę na przyzwoitym poziomie
-
W jednym miejscu
(róg podłogi przy nogach kierowcy) pozbyłem się szpachli i farby "maskującej" i
zauważyłem, że nic tam nie było zrobione. Trochę na siłę wydłubałem niewielką
dziurę, całą okolicę dokładnie oczyściłem, zastosowałem Brunox Epoxy, a następnie
załatałem matą szklaną z żywicą poliestrową.Miałem ostatnio okazję oglądać w/w miejsce. Bez śladów korozji, widać fachowość wykonania
-
Na zakończenie
dodam, że był to tzw. polecany fachowiec, który miał wszystko zrobić dokładnie za
przyzwoite pieniądze.Ten też był z polecenia, rzekomo solidny.
Patrząc jednak na
Twoje fotki dochodzę do wniosku, że chyba ten mój blacharz przy Twoim rzeczywiście
wykonał swoją pracę na przyzwoitym poziomieAno właśnie. Ja chociaż sobie poprawię, ale jakby ktoś inny u niego robił? Aż strach pomyśleć. No i współczuję tym, którzy zostawiają u niego lepsze samochody
-
a ludzie mnie się pytają czemu wolałem kupić sobie spawarkę migomat i czemu sam naprawiam swoje auto kompletnie, chociaż nie mam na to czasu i auto stoi czassem nawet 2 tyg z rozebranym silnikiem itp. odpowiedź prosta: nie ufam ludziom jeżeli nie patrze im na ręce. ta kulka papierowa mnie dobiła normalnie
-
a ludzie mnie się
pytają czemu wolałem kupić sobie spawarkę migomat i czemu sam naprawiam swoje auto
kompletnie, chociaż nie mam na to czasu i auto stoi czassem nawet 2 tyg z rozebranym
silnikiem itp. odpowiedź prosta: nie ufam ludziom jeżeli nie patrze im na ręce. ta
kulka papierowa mnie dobiła normalnieJa migomat mam od kilku lat (kupiliśmy z bratem), jednak obecny stan auta spowodował, że dopiero teraz (i to na swoim aucie) uczę się spawać Do tej pory nie miałem jakoś odwagi. Jak to mówią: jak chcesz mieć porządnie zrobione, zrób to sam
-
Jak to mówią: jak chcesz mieć porządnie zrobione, zrób to sam
ja już tą prostą zasadę pojełem już dawno temu.. ale jak sam zrobisz to tikacz jeszcze długo posłuży
-
Patrząc jednak na Twoje fotki dochodzę do wniosku, że chyba ten mój blacharz przy Twoim rzeczywiście wykonał swoją pracę na przyzwoitym poziomie
A ja kupuję w najbliższym czasie progi i reparaturki do Matiza, bo po fachowej naprawie (w końcu ASO) przy wymianie kół na letnie podnośnik wpadł mi do wnętrza progu... Drugi pewnie nie jest w o wiele lepszym stanie. Oczywiście skorodowały też doły wszystkich drzwi (w tym pary nowych - chociaż mam wrażenie, że raczej "nowych") i uszkodzona przez nich klapa (nie wszystkie rysy znalazłem od razu...).
Ale fachowość warsztatów to jest temat na inną, dłuuuuugą dyskusję. Np. ostatnio przy okazji wymiany żarówek w halogenach i naprawy mocowania zderzaka mój obecny zaufany warsztat stwierdził bardzo ciekawą rzecz... Wiosną wymieniałem w SantaFe chłodnicę klimatyzacji, która została przetarta przez zbyt długą śrubę mocującą zamek maski (jakiś idiota wcześniej popełnił tak fachową naprawę...). Tydzień temu okazało się, że chłodnica ta została nieprawidłowo zamontowana (wspornik był odwrócony o 180 stopni, do tego brakowało gumowego mocowania - "nóżki" - pod pakietem chłodnic) tak, że była wciśnięta we wzmocnienie łączące belki poprzeczne. Efekt - chłodnica, której wymiana z nabiciem klimy kosztowała ponad 600 PLN prawdopodobnie będzie znowu do wymiany. Sprawa praktycznie przegrana z założenia, bo od wiosny mogłem auto rozbić 20 razy, więc jak udowodnię tym partaczom, że to oni od razu zniszczyli nowe części? Po prostu załamka...
