Co dziś dłubałem w Tico

drzonca

Zasadniczo zgadzam się z Tobą odnośnie możliwych przyczyn pogardliwego traktowania "maluchów" na drodze, ale niestety tego nie zmienimy. Sam takiego rozjeżdżania wielokrotnie doświadczyłem, poruszając się po tych samych trasach na zmianę Tico i Corollą (wcześniej jeszcze 126p, potem Alto). Jeżdżąc Tico i 126p niezliczoną ilość razy musiałem wykonywać gwałtowne manewry aby uniknąć wypadku, Corollą jedynie sporadycznie. Mimo to miałem kilkanaście stłuczek i wypadków, większość nie z mojej winy, wszystkie w "maluchach" a nie w Corolli. Wśród wypadków były także groźniejsze, jak dachowanie 126p czy strzał w bok który zakończył żywot mojego Tico. Obecnie jeżdżę Alto - jest równie niewielkie jak Tico, ale mało popularne, a przez to traktowane przez innych uczestników ruchu w miarę normalnie.

miechomiecho

Czyszczenie i malowanko felg na zimę

Sharky

Zasadniczo zgadzam
się z Tobą odnośnie możliwych przyczyn pogardliwego traktowania "maluchów" na
drodze, ale niestety tego nie zmienimy.....

Wiesz, potwierdzasz moje obserwacje ogólnie kierowców małych samochodów, w tym niestety Tico.
Ponieważ większość kierowców tych pojazdów, chociażby z racji zbyt ostrożnej jazdy ("emeryci", "kobiety") wyrabia wśród innych uczestników ruchu drogowego przekonanie, że jeżdżą za wolno, zbyt ostrożnie, często blokują pasy ruchu itp. stąd być może zakładają, że się jeszcze "zmieszczą" lub zdążą wykonać swój manewr przed takimi użytkownikami.
To niestety bardzo często powoduje powstanie sytuacji bardzo niebezpiecznych i groźnych, szczególnie gdy takim małym pojazdem ktoś jedzie "normalnie".

Dobra, kończę bo robimy trochę OT

xTOMASZx

Oj widzę że niezła burza.
Przeczytałem wszystkich wypowiedzi i w 100% stwierdzam że ani trochę się tak nie czuje jak wspominacie.
Prawie codziennie prócz tico zasiadam do 2 aut służbowych.
Raz na jakiś czas zdarza się zasiąść za ciężarówką.
Do tej pory spokojnie prowadziłem grubo ponad 100 różnych aut.

Prócz tego że traktuje tico jakąś swoją sympatią to omijając tego typu rzeczy ma bardzo dużo aspektów które tonowe auto nie może mieć.

Nie wiem czy będzie to zrozumiałe ale postaram się...
Jest pewien margines który bardzo widocznie się nakreśla na korzyść kierującego np. przy agresywnej jeździe sportowym motocyklem na 3 pasach i z prędkością min 200km/h.

To samo przekłada mi się w tico przemieszczając się 140km-160 po jednym pasie,czy na bardziej wymagającej trasie która biegnie samymi zakrętami.Chociażby w małych górach świętokrzyskich.

Im bardziej teren jest kręty,ma przeróżne elementy prócz długich prostych tym dla mnie siedząc w tico jest bardziej bezpieczny.A dlaczego tak sądzę?

Ponieważ na takiej drodze spokojnie samemu(bez pasażera bo tylko delirkę łapią z boku) jestem w stanie utrzymywać przedział 110-135km/h(u mnie to max tego autka(granica 6tys.obr),ponieważ 5 bieg jest za słaby w momencie, aby równoważył auto w zakręcie),a zasiadając do tonowego auta z sporą niepewnością wchodząc w ten sam zakręt max przy 92-95 gdzie już przed wejściem w niego się ratuje wciśniętym gazem i hamulcem jednocześnie to 95% kierowców po takiej drodze na ogół nie przekracza 80km/h i do czego dążę,uzyskuje dosyć sporą różnice między moją prędkością a otoczenia co skutkuje tym że auto przed nami nie jest w stanie tak szybko wykonać jakiego kol wiek manewru aby nam zaszkodzić.

I nigdy nie zgodzę się z tym co non stop słyszę że to prędkość zabija.
Zabija tylko i wyłącznie brak umiejętności który przekłada się na niewiedze co do prawidłowego operowania autem na granicy jego możliwości w nagłych sytuacjach.

Dlatego gnam tiktakiem bo jego właściwości są dla mnie najlepszą poduszką bezpieczeństwa, umożliwia mi dużą swobodę w pokonywaniu zakrętów ponieważ nie zajmuje standardowej szerokości pasa a kolejnym atutem jest właśnie jego masa i nie zgodzę się że to jest jego wada,a co za tym idzie daje mi więcej rozwiązań w nagłych sytuacjach niż standardowe tonowe auto.

P.s.Wiem że ciężko jest mi przyznać rację,wiem też że pewno mało kto zastanawiał się kiedyś nad odpowiedzią jaki dać opór na maglownicy aby uzyskać płynny ruch kółkiem który dosyć istotnie procentuje w aucie z wąskim rozstawem osi.:)

Pozdrawiam

Sharky

To samo przekłada
mi się w tico przemieszczając się 140km-160 po jednym pasie,czy na bardziej
wymagającej trasie która biegnie samymi zakrętami.Chociażby w małych górach
świętokrzyskich.

Pojawia się jedno, główne pytanie - po cholerę tak szybko jeździć
Oczywiste jest, że przy takich prędkościach Tico jest już niestabilne, a gdy zajdzie potrzeba wykonania gwałtownego manewru to już może być za późno.
Przypomnę tylko, że podczas badań laboratoryjnych, gdy osoba wiedziała, że będzie mierzony jej refleks, łączny czas od pojawienia się bodźca (lampka) do zadziałania układu hamulcowego wyniósł 1 sekundę.
Przy prędkości 140km/h auto pokonuje dystans prawie 40 metrów i na tym dystansie nic nie można zrobić w celu zmniejszenia prędkości.
Kolejna sprawa, piszesz o zakrętach - co będzie, gdy za nim zobaczysz stojący pojazd na własnym pasie ruchu, włączającego się do ruchu innego kierowcę itp. a z przeciwnej strony jadący inny samochód Przez najbliższe 40m jedziesz cały czas z tą samą prędkością i dopiero po tym Tico zaczyna zwalniać, co zajmie szacunkowo 80-100m.
Z tego wniosek, że na przestrzeni ok. 150m na drodze publicznej stajesz się śmiercionośnym przecinakiem

Dla wyjaśnienia, lubię i jeżdżę dynamicznie, co nie znaczy po wiariacku twierdząc, że mam już takie umiejętności, że mogę jeździć bardzo szybko i bezpiecznie.
Aby udowodnić przede wszystkim sobie, a przy okazji innym, że potrafię dobrze jeździć takim małym samochodzikiem przeniosłem się na tor, gdzie bezpiecznie mogłem to robić i to naprawdę z dobrym skutkiem - nie muszę więc na drogach publicznych nikomu udowadniać, jaki to ja jestem dobry i jakie to mam super autko, bo wszyscy ze mną przegrywają "na światłach" - ja nie muszę się tak dowartościowywać.

Kiedyś jeździłem szybciej, jednak wielokrotnie wręcz zdziwiłem się i to mocno.
Jeżdżąc w trasę do teściów ok. 125km najczęściej jeździłem szybko, tzn. 120-130km/h. Oczywiście była to normalna droga wojewódzka z miastami i wsiami po drodze. Na niej najczęściej był spory ruch, więc jadąc z tymi prędkościami trzeba było być cały czas skupiony, szczególnie że wielu było też kierowców jadących jeszcze szybciej.
Kiedyś jechałem wolniej, bo wiozłem coś delikatnego (nie pamiętam już co) i prędkość podróżna oscylowała w ok. 90-100km/h, czyli zdecydowanie mniej niż wcześniej.
Jakie było moje zdziwienie, gdy po dojechaniu do celu z tymi mniejszymi prędkościami, czas podróży wzrósł o niespełna 15 minut
To był dla mnie sygnał, że lepiej jechać spokojniej z w miarę przepisowymi prędkościami, niż jechać szybko, być ciągle skupionym i "walczyć" na drodze z innymi dla tak małej różnicy czasowej.
Nie wspominam, że komfort psychiczny dla pasażerów był nieporównywalnie wyższy

Na koniec moje przemyślenie, dla którego zdecydowanie zwolniłem moje tempo przemieszczania się - ja mam po prostu dla kogo żyć

PS.
Cieszę się, że nasze trasy poruszania się po drogach publicznych nie krzyżują się

PS do PSa.
Tak się składa, że mam zamiar jutro pojechać do mojej szkoły średniej na obchody 60-lecia jej istnienia i przy okazji spotkać się z kumplami z klasy. Na stronie www mojej szkoły znajduje się wykaz absolwentów, w tym przy każdej osobie jest okno na dokonanie wpisu.
Przy jednej osobie z mojej klasy, w tym okienku znajduje się wpis, cyt. "Z bólem informujemy, iż Robert zginął śmiercią tragiczną& w wypadku w 2004 roku. Cześć jego pamięci.".
Przypomina mi się, jak mówił, że jeździ "szybko i bezpiecznie" - obyś Ty i inni nie musieli się o tym przekonać

xTOMASZx

wspomniałem że nie zrozumiecie.
Sharky dzięki za post ale ani trochę on mnie nie opisuje:)

Chociażby to że pierw rozebrałem je na części pierwsze,a następnie składając wg.własnych potrzeb.:). Ja nie muszę gdybać czy się zatrzymam z 150km/h,zatrzymam się bo się zdarzało,a przy 130km/h nie odczuwam niestabilności czy jakiś niekontrolowanych zachowań.

pozdrawiam

p.s.co za różnica czy twoje 80 czy moje 140 i tak ani z ciebie ani ze mnie...
Co do wartości życia uwierz że mało kto by się chciał ze mną zamienić.

Jaco-

Montaż osłony zimowej. Wiem że ciepło jeszcze ale jazda wieczorami jest już dość chłodna.

clavish

Korzystając ze znośnej pogody umyłem samochód po raz pierwszy W porównaniu do MB zajęcło mi to dosłownie chwilę

adamo81

Korzystając ze
znośnej pogody umyłem samochód po raz pierwszy W porównaniu do MB zajęcło mi to
dosłownie chwilę

Merc już w innych rękach?

miechomiecho

Korzystając ze
znośnej pogody umyłem samochód po raz pierwszy W porównaniu do MB zajęcło mi to
dosłownie chwilę

Ja wczoraj odkurzałem, jeśli to zaliczyć do dłubania można

adamo81

Ja wczoraj
odkurzałem, jeśli to zaliczyć do dłubania można

Jak dużo było piachu na podłodze, to dłubanie zaliczone

clavish

Merc już w innych
rękach?

Zapraszam do wątku dla nowych

jahur

A ja dłubię w starym który idzie na złom, obecnie wyciągam skrzynkę.

A nie długo wymiana progów.

clavish

24-27.10 - konserwacja tylnej części Tikacza.

tom83ek

Czym konserwowałeś?
Mnie jeszcze profile czekają. Musze tylko znaleźć czas;)

clavish

Podkład reaktywny, potem hammeride, na koniec preparat asfaltowy al'a bitex... Wszystko oczywiście dobrze przygotowane przed właściwym procesem - odtłuszczenie etc... polecam kompresor... mam nadzieję, że to wytrzyma trochę...

miechomiecho

Wymiana kół na zimowe, dolałem też zimowego płynu do spryskiwaczy. Zabezpieczyłem też uszczelki drzwi środkiem w sprayu.

clavish

Wymiana kół na
zimowe

J/W

Jaco-

Zmiana kół na zimowe i wymiana wężyka paliwa. Tak już sparciał że pękł i sączyło się paliwo. Dobrze że w domu to zauważyłem a nie w trasie. Jak zmieniałem koła po wyjechaniu z garażu czuć było benzyną. Zajrzałem pod maskę i od razu widać było usterkę. Włożyłem zwykły przewód paliwowy przezroczysty. Zdjęcie przewodu z króćca przy karoserii to była makabra. Nie chciał w ogóle zejść zacisk. Mało miejsca aby włożyć kombinerki i odciągnąć. Obciąłem przewód tuż przy wyjściu i dopiero mogłem tam jakoś kombinerkami zdjąć zacisk. Oczywiście nie udało się za pierwszym razem. Ale w końcu zlazło to i dalej nadciąłem wężyk i udało się go zdjąć.

Na razie założyłem dość ścisły wężyk bez opasek. Ale jutro je kupię i założę.Chodź wątpię aby się chciał zsunąć gdyż bardzo ciężko zachodził na króćce.

Jaco-

Panowie taką osłonę http://allegro.pl/oslona-wlotu-powietrza-daewoo-tico-nowa-i2717771942.html gdzie się montuje i jak? Mam tę zimową na dole zderzaka ale zastanawiam się czy nie kupić jeszcze takiej. Zaglądałem co prawda jakby ją przymocować ale tam nie ma jakichś specjalnych rozwiązań.