Duze spalanie, wysokie obroty
-
Ogrzewałem suszarką a zimnym silniku zamknięcie było całkowite ?
na początku otworzyła się do połowy a po kilku minutach o dziwo cała otworzyła sie
:|Czy na początku próby przepustnica była całkowicie zamknięta ?
Czyli jak wynika z tej próby termoelement powinien być sprawny.Moim zdaniem powinieneś sprawdzić teraz napięcie sprężyny powrotnej, oraz możliwość swobodnego poruszania się przepustnicy na własnej osi (po chwilowym odłączeniu zębatki i kółka zębatego)po rozłączeniu przepustnica powinna poruszać się bez żadnych oporów i zacięć jednak z uwzględnieniem oporu sprężyny powrotnej.Przepustnicę można naciskać wtedy delikatnie palcem(do pełnego położenia wyłączenia ssania, natomiast powinna wracać sama do pozycji pełnego włączenia ssania pod wpływem sprężyny powrotnej).Po uzyskaniu pełnego, swobodnego ruchu przepustnicy można przystąpić do jej regulacji.
-
Czy na początku
próby przepustnica była całkowicie zamknięta ?Tak była całkowicie zamknięta.
Po uzyskaniu pełnego, swobodnego ruchu przepustnicy można przystąpić do jej regulacji.
Tzn jak mam ja wyregulować?
-
To dobrze.
Jak masz
zainstalowanego Skype'a to Ci powiem jak,
no bo chyba nie
mieszkasz we Wrocławiu
Bo w Twoim profilu
nic na ten temat nie piszeszNo niestety, z Lublina To napisz mi na PW login, to się jutro odezwę
-
No niestety, z Lublina
Nie mógłbyś tej informacji od razu w profilu zamieścić? To ułatwiłoby komunikację.
PS. A za to "niestety" to Ci się bęcki należą...
Aż tak bardzo Ci miasto nie pasi? -
Nie mógłbyś tej
informacji od razu w profilu zamieścić? To ułatwiłoby komunikację.
PS. A za to
"niestety" to Ci się bęcki należą...
Aż tak bardzo Ci
miasto nie pasi?Hehe pasi pasi, chodzi mi o to, ze do Wroclawia daleko ;p
-
Hehe pasi pasi,
chodzi mi o to, ze do Wroclawia daleko ;pTrza bylo wyrazic chec spotkania sie w dziale SPOTY wiele problemow mozna rozwiacac bezposrednio spotykajac sie A wlasnie w lublinie ciezko zebrac team
-
Hehe pasi pasi,
chodzi mi o to, ze do Wroclawia daleko ;pRacja, kawałek drogi jest. Ale lepiej sie gada jak w profilu jest np.zawód,student czy fryzjer. Łatwiej się wtedy dostosować do przypuszczalnej wiedzy Kolegów.
-
Hehe pasi pasi,
chodzi mi o to, ze do Wroclawia daleko ;p3-termostat
4-termowyłącznik
-
I ponownie się du*a zrobiła...
Gdy było gorąco ssanie się ładnie wyłączało, palił już nie 8-9l, a 5.5-6.5(też dużo, bo po mieście mało co jeździłem), natomiast ostatnio zrobiło się zimniej i ssanie się znowu nie wyłącza Uszkodzony termoelement może? -
I ponownie się du*a
zrobiła...
Gdy było gorąco
ssanie się ładnie wyłączało, palił już nie 8-9l, a 5.5-6.5(też dużo, bo po mieście
mało co jeździłem), natomiast ostatnio zrobiło się zimniej i ssanie się znowu nie
wyłącza Uszkodzony termoelement może?Może.Trzeba wszystko posprawdzać a na odległość się tego nie zrobi.
-
hmm no np. kiedyś może pamiętasz Lars co sprawdzałem termoelement, gdy podgrzałem suszarką ssanie się wyłączyło
-
hmm no np. kiedyś
może pamiętasz Lars co sprawdzałem termoelement, gdy podgrzałem suszarką ssanie się
wyłączyłoNo to znów spróbuj z suszarką.Jak się wyłączy to znaczy że dobry.
Węże przy chłodnicy nie są ciepłe przy rozgrzewaniu silnika?Może termostat się zaciął? -
Węże ciepłe, jutro spróbuje znowu z suszarką. A z termostatem jak sprawdzić?
-
Węże ciepłe, jutro
spróbuje znowu z suszarką. A z termostatem jak sprawdzić?Węże są ciepłe chwile po odpaleniu?
Wyciągnąć termostat i w naczyniu z wodą podgrzewając grzałką sprawdzić w jakiej temperaturze się otwiera i zamyka. -
hmm no np. kiedyś
może pamiętasz Lars co sprawdzałem termoelement, gdy podgrzałem suszarką ssanie się
wyłączyłoZagrzej silnik i sprawdź czy do kapsuły elementu woskowego dochodzi gorący płyn chłodzący(te dwa cieńsze przewody).Jeżeli suszarka powoduje wyłączanie się ssania automatycznego to i gorący płyn też powinien zadziałać tak samo.Sprawdź czy masz pełny stan płynu w układzie chłodzenia i czy działa prawidłowo termostat.W czasie sprawdzania obserwój położenie przepustnicy.
-
Przepraszam, że tak długo nie dawałem znać, ale miałem mase roboty i nie było kiedy sprawdzić samochodziku Dzisiaj, co zaobserwowałem to tak: Podgrzewałem suszarką i przepustnica otwierała się, aż się otworzyła całkowicie i włączył się wentylator, a na wskaźniku temp. kreska nieruchoma ;| Już od jakiegoś czasu kreska w ogóle się nie rusza, a wentylator dosyć często się włącza.
-
Przepraszam, że tak
długo nie dawałem znać, ale miałem mase roboty i nie było kiedy sprawdzić
samochodziku Dzisiaj, co zaobserwowałem to tak: Podgrzewałem suszarką i
przepustnica otwierała się, aż się otworzyła całkowicie i włączył się wentylator, a
na wskaźniku temp. kreska nieruchoma ;| Już od jakiegoś czasu kreska w ogóle się nie
rusza, a wentylator dosyć często się włącza.Moze czujnik temperatury padniety. Sprobuj podlaczyc sie pod drugi
-
Przepraszam, że tak
długo nie dawałem znać, ale miałem mase roboty i nie było kiedy sprawdzić
samochodziku Dzisiaj, co zaobserwowałem to tak: Podgrzewałem suszarką i
przepustnica otwierała się, aż się otworzyła całkowicie i włączył się wentylator, a
na wskaźniku temp. kreska nieruchoma ;| Już od jakiegoś czasu kreska w ogóle się nie
rusza, a wentylator dosyć często się włącza.Na zgaszonym silniku podgrzewałeś element woskowy?
Sprawdź czy wsuwka i kabelek od wskaźnika jest dobrze zamontowany na czujniku.Może kabelek gdzieś przerwany? -
Na zgaszonym
silniku podgrzewałeś element woskowy?
Sprawdź czy wsuwka
i kabelek od wskaźnika jest dobrze zamontowany na czujniku.Może kabelek gdzieś
przerwany?Na zapalonym podgrzewałem.
A co do wskaźnika to chyba nie jest to aż takie ważne i nie łączy się z nie wyłączaniem się ssania? -
Na zapalonym
podgrzewałem.No to normalne że w czasie postoju silnik szybko się nagrzewa i włącza wentylator
A co do wskaźnika
to chyba nie jest to aż takie ważne i nie łączy się z nie wyłączaniem się ssania?Nie łączy się,ale wskazania temperatury są ważne podczas użytkowania auta.
Poczytaj ten wątek jakiś tekst bo kolega też miał podobny problem.Może masz podobnie
Zrób zdjęcie w tych okolicach
na rozgrzanym silniku.
na rozgrzanym silniku.