Instalacja Gazowa 5l\100
-
to raczej nie kwestia parownika a ustawienia składu mieszanki.
Moje minimum prz tankowaniu cały czas na tej samej stacji (80%, 20% miasto) w trasie to i do 140km/h szedł, ale naogół to 100-120km/h to mi spalał 6,1L LPG - w zimie. Teraz coś sie porobiło i pije 6,7-7,3L. Kiedyś na tracie jak zatankowałem to wyszło 5,43L/100km ale podejrzewam że to przez różnice ciśnień w zbiorniku bo zatankowałem na innej stacji. Mam całą instalke Lovato
-
to raczej nie kwestia parownika a ustawienia składu mieszanki.
skład mieszanki w obu przypadkach był ustawiony na minimum, po prostu z tego parownika mniejszego zużycia nie mogę uzyskać
-
skład mieszanki w obu przypadkach był ustawiony na minimum, po prostu z tego parownika
mniejszego zużycia nie mogę uzyskaćEkonomia kosztem silnika
-
Ekonomia kosztem silnika
Też tak sądzę. Czy dla niecałych 5 zł ( zakładając 2 litrową różnicę w spalaniu)na 100 km, warto katować silnik? Tico i tak jest autkiem dosyć ekonomicznym.
-
Moje minimum prz tankowaniu cały czas na tej samej stacji (80%, 20% miasto) w trasie to i do
140km/h szedł, ale naogół to 100-120km/h to mi spalał 6,1L LPG - w zimie. ...................No dobrze a teraz pytanie z innej "beczki" Skoro Tico jest ok mało pali i w ogóle to dlaczego go sprzedajesz? Bo chyba sprzedajesz prawda?
-
No dobrze a teraz pytanie z innej "beczki" Skoro Tico jest ok mało pali i w ogóle to dlaczego go
sprzedajesz? Bo chyba sprzedajesz prawda?Bo niektorzy maja swoje powody, np chca wieksze auto itp..
-
No dobrze a teraz pytanie z innej "beczki" Skoro Tico jest ok mało pali i w ogóle to dlaczego go
sprzedajesz? Bo chyba sprzedajesz prawda?Parownik Lovato. Specjalnei odpalałem na LPG nawet, zeby sprawdzic spalanie. Jazda: 80% trasa reszta miasto.
W miare spokojnie, ale nie po emerycku - zakres predkosci 80-110km/h na trasie. W mieście zdarzało sie, ze było z 5-6k rpm, jednak starałem sie dosc oszczednie jechac, jednak nie po emerycku.
Acha, rozbójałem go do 150km/h zeby sprawdzic czy nei jest uboga mieszanka - nie jest.Spalanie? 5,7l
Jescze raz napsize - odpalanie tylko na lpg, bez uzycia benzyny.
Mysle, ze do około 5l spokojnei bym zszedł, ale poprostu niechce sie denerwować i nadmiernie wlec. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Auto jest dla ludzi, nie ludzie dla samochodu, wiec nei bede sie poswiecac <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
No dobrze a teraz pytanie z innej "beczki" Skoro Tico jest ok mało pali i w ogóle to dlaczego go
sprzedajesz? Bo chyba sprzedajesz prawda?Pewnie ze sprzedaje, mam już na oku honde Civic 5 generacji, czerwoniutka
<img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" /> Tico może i oszczędne jeśli chodzi o spalanie, ale do wygodnych nie należy przynajmniej dla mnie. A Tikacza sprzedaje, jest juz post w dziale sprzedam.
-
Tak jak obiecałem, sprawdziłem spalanie na trasie do Berlina i z powrotem. przy prędkości 110/h km palił ok. 6,4 L LPG, przy 140km/h wzrosło do 8,2 L. Samochód był załadowany 4 osobami.
Jakbym jechał po "emerycku" 90km/h to pewnie do jakichś 5,6 bym zszedł. -
Niestety nic
nie jeździ na powietrze,Francuzi zrobili autko na sprężone powietrze (krótka wzmianka w ostatnim "Motorze"). Wygląda ochydnie, jak auto które jeździ po fabrykach, takie stare, kanciaste dla dwóch osób.
-
Francuzi zrobili autko na sprężone powietrze (krótka wzmianka w ostatnim "Motorze"). Wygląda
ochydnie, jak auto które jeździ po fabrykach, takie stare, kanciaste dla dwóch osób.Stare znane rozwiązanie. Były kiedyś takie pojazdy szynowe coś ala mała lokomotywka, jeżdziło to po zakładach i przetaczało pojedyncze wagony pod rozładunek. Co jakiś czas musiało toto podjeżdżać pod kompresor i przetłaczać sprężone powietrze do zbiorników.
-
Witam
Interesują mnie instalacje gazowe użytkowników forum u których spalanie gazu w trasie wynosi
poniżej 5l,
jeśli u kogoś tikuś tyle spala prosiłbym o krótki opis instalacji czyli jaki posiada reduktor i
mikser, oraz jeśli to możliwe jakieś fotki instalacji.
Z góry dziękuję.IMHO nie warto oszczędzać na gazie. Na początku miałem tak wyregulowaną instalację że 5-6 l gazu ale po 50 tyś km wypaliła się uszczelka pod głowicą a też i zawory były nadpalone - konieczne było ich dotarcie. Teraz sam ustawiłem instalację tak że pali 6-7 l gazu i po przejechaniu 20 tyś narazie jest ok. Poza tym przy takiej regulacj nie odczuwam aż tak bardzo różnicy pomiędzy gazem a benzyną także narazie nie zamierzam zmieniać ustawień dla zaoszczędzenia litra gazu. Moim zdaniem warto trzymać się zasady że ustawia się instalacje tak aby paliła ok. 20 % więcej gazu niż benzyny.
-
IMHO nie warto oszczędzać na gazie. Na początku miałem tak wyregulowaną instalację że 5-6 l gazu
ale po 50 tyś km wypaliła się uszczelka pod głowicą a też i zawory były nadpalone -
konieczne było ich dotarcie. Teraz sam ustawiłem instalację tak że pali 6-7 l gazu i po
przejechaniu 20 tyś narazie jest ok. Poza tym przy takiej regulacj nie odczuwam aż tak
bardzo różnicy pomiędzy gazem a benzyną także narazie nie zamierzam zmieniać ustawień dla
zaoszczędzenia litra gazu. Moim zdaniem warto trzymać się zasady że ustawia się instalacje
tak aby paliła ok. 20 % więcej gazu niż benzyny.No tak, ale jak mi w trasie benzyny palił 4 litry a gazu 6 l to jest 50% więcej
20 % by było jakby spalanie w trasie było 4,8l -
No tak, ale jak mi w trasie benzyny palił 4 litry a gazu 6 l to jest 50% więcej
20 % by było jakby spalanie w trasie było 4,8lSkoro rzeczywiście pali Ci tyle benzyny to nie widzę przeszkód aby "przykręcić" nieco parownik żeby palił mniej gazu.
Jednak co do spalania 4 l benzyny na 100 km to myślę, że to kwestia ustawienia składu mieszanki i oczywiście ekonomicznej jazdy. Różnica 1 litra w spalaniu - niektórym pali 4 a niektórym 5 l - nie bierze się z nikąd. Osobiście jednak jestem przeciwnikiem zubożania spalanej mieszanki. Eksperymenty w tym zakresie kończą się wymianą uszczelki głowicy oraz naprawą samej głowicy.
Także moim zdaniem zostaw te 6 l gazu na 100 km a będziesz się cieszył długą i bezawaryjną eksploatacją swojego silnika. -
Skoro rzeczywiście pali Ci tyle benzyny to nie widzę przeszkód aby "przykręcić" nieco parownik żeby palił mniej
gazu.
Jednak co do spalania 4 l benzyny na 100 km to myślę, że to kwestia ustawienia składu mieszanki i oczywiście
ekonomicznej jazdy. Różnica 1 litra w spalaniu - niektórym pali 4 a niektórym 5 l - nie bierze się z nikąd.Spalanie ok. 4 L/100km na trasie jest jak najbardziej do osiągnięcia.
Podam swój przykład, pojechaliśmy w 2005 roku na Zlot Tico do Srebrnej Góry w 3 osoby + bagaż. Nie pamiętam dokładnie, ale w 3 dni zrobiliśmy ok. 2000km, w tym były również zawody samochodowe na zlocie i dużo różnych wycieczek. Jechałem normalnie, tzn. na trasie w przedziale 90-100km/h, w miastach przepisowo.
Po podliczeniu spalania za cały wyjazd wyszło 4.3L/100km. -
Także moim zdaniem zostaw te 6 l gazu na 100 km a będziesz się cieszył długą
i bezawaryjną eksploatacją swojego silnika.Popieram.
Sam mam podobnie - pali 6 z małym hakiem (uruchamiany z LPG, trochę miasto, trochę trasa; przyspieszanie i moc <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />, tak samo, jak na benzynie) - i tak ma być wg gazownika. -
Witam
Interesują mnie instalacje gazowe użytkowników forum u których spalanie gazu w trasie wynosi
poniżej 5l,
jeśli u kogoś tikuś tyle spala prosiłbym o krótki opis instalacji czyli jaki posiada reduktor i
mikser, oraz jeśli to możliwe jakieś fotki instalacji.
Z góry dziękuję.
Są różne opinie o ins.BRC(trudność ustawienia) i lovato(większe spalanie) ale z moich doświadczeń wynika(mam ins.BRC parownik BRC Tecno),że dbając o sprawność układu zapłonowego i okresowe sprawdzanie
luzów zaworowych,mających na gazie tendencję do ścieśniania się,czyli dławienia silnika, spalanie przy nominalnie ustawionej mieszance i "ludzkiej <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />jeżdzie wynosi około 5,7 do 6 l.A szukanie dalszych oszczędności(zubażanie mieszanki itd.)kończy się...(przeczytaj wypowiedzi wyżej) <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> -
Pobawiłem sie w dośc ekonomiczna jazde na trasie - spalanie 5,1l LPG.
Powtarzam - mieszanka napewno nie jest zuborzona, da sie go rozbójac do 150km/h licznikowych.
Jednak takie normalne spalanei to rzeczywiscie 5,5-6l -
Pobawiłem sie w dośc ekonomiczna jazde na trasie - spalanie 5,1l LPG.
Powtarzam - mieszanka napewno nie jest zuborzona,Nie jest zubożona, ale da się uzyskać taki wynik. Jednak tak można raczej tylko na trasie - w mieście i przy odpalaniu na zimno bardzo trudno byłoby to osiągnąć przy prawidłowych ustawieniach.
da sie go rozbójac
Rozbójnik! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Jednak takie normalne spalanei to rzeczywiscie 5,5-6l
Zgadzam się. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
witam
jak w temacie problem natury takiej jak napisałem moje wahania spalania gazu.
Nie moge dojść do ładu, jezdziłem oszczędnie, spalił 8,9 / 100, wkurzyłem sie i jezdziłem tak jak mi sie chciało dawałem w deche albo i nie to mi spalił 5,8, teraz znowu 8,3 a nic nie zmieniłem i wciąż jeszce troche trasy i troche na miejscu raczej cały czas tak samo, i takie wahania??? ostatnio 360km na baku i weszło mi 21 litrów, a dzis przy 285 rezerwa i przy 305 weszło 25 litrow ponad. Czym to jest??
Dla odmiany zatankowałem na bp, bo moze na JETie ten gaz jakis [BIP]...ny jest? no nie wiem. Ktos to moze wyjaśnic??
