ustawianie zbieżności- pytanie
-
Witam, jaki ma wpływ wyrobione gumy drążka stabilizującego będące w wahaczu na ustawienie zbieżności w ASO, panowie wstawili autko na podnośnik, coś tam popukali, pokręcili => sami się zakręcili,zapodali że wymienią= koszt dodatkowy 58 zł ( z czego 8zł to gumy, reszta robocizna) + 60 za ustawienie.
No i moje pytanie co mam wspólnego wyrobione gumy a ustawienie.
Proszę o szybką odpowiedź.
Pozrawiam wszystkich. -
...No i moje pytanie co mam wspólnego wyrobione gumy a ustawienie.
Proszę o szybką odpowiedź.Moim zdaniem nie ma wpływu na zbieżność, a tylko na przechyły samochodu podczas pokonywania zakrętów, no i stuki mogą się pojawić.
-
...pytanie co mam wspólnego wyrobione gumy a
ustawienie.Zasadniczo każda wyrobiona guma w zawieszeniu ma jakiś tam wpływ na geometrię. Mocowanie końcówek stabilizatora w wahaczu w Tico stanowi jedyną stabilizację położenia wahacza "przód-tył". Jeśli były tam wyrobione gumy to w efekcie mogło to rzutować na zbieżność.
-
...Jeśli były tam wyrobione gumy to w efekcie mogło to rzutować na zbieżność.
Możesz napisać, dlaczego tak sądzisz <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Możesz napisać, dlaczego tak sądzisz
Uważasz, że ruchy do przodu lub do tyłu wahacza razem z kołem nie mają żadnego wpływu na zbieżność?
Mogłoby tak być tylko w przypadku gdyby elementy wahacz-zwrotnica-drążek kierowniczy-mocowanie do nadwozia stanowiły idealny prostokąt. Tymczasem tak nie jest i drążek kierowniczy zmieni wtedy kąt skręcenia koła. -
Zasadniczo każda wyrobiona guma w zawieszeniu ma jakiś tam wpływ na geometrię. Mocowanie
końcówek stabilizatora w wahaczu w Tico stanowi jedyną stabilizację położenia wahacza
"przód-tył". Jeśli były tam wyrobione gumy to w efekcie mogło to rzutować na zbieżność.Mi sie zawsze wydawało, że stabilizator odpowiada za zmniejszanie przechyłów samochodu na łukach
-
Moim zdaniem nie ma wpływu na zbieżność, a tylko na przechyły samochodu podczas pokonywania
zakrętów, no i stuki mogą się pojawić.Jak czegoś nie jesteś pewien <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> to nie wprowadzaj ludzi w błąd! <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
Wybite gumy stabilizatora mają bardzo duży wpływ na zbieżność kół. Luzy na drążku stabilizatora wręcz uniemożliwiają poprawnego ustawienia zbieżności. Dotyczy się to zwłaszcza takich samochodów jak Tico gdzie wachacz dolny jest mocowany przegubowo tylko w jednym punkcie do podwozia i ma możliwość przesuwania się przód/tył w przypadku wybicia (uszkodzenia) gum stabilizatora. Stabilizator w Tico spełnie dwie funkcje, raz że utrzymuje wachacz w niezmiennej pozycji przód/tył, dwa stabilizuje przechyły boczne.
Jeżeli ktos kiedyś robił coś przy podwoziu F125p to zauważył że tam były dodatkowe krótkie stabilizatory po jednym z każdej strony, mocowane pomiędzy karoserią i wachaczem a dodatkowo poprzeczny stabilizator. W Tico jeden stabilizator spełnia obydwie te funkcje. -
Stabilizator w
Tico spełnie dwie funkcje, raz że utrzymuje wachacz
w niezmiennej pozycji przód/tył, dwa stabilizuje
przechyły boczne.Otóż to. I właśnie to pełnienie funkcji pozycjonowania wahacza rzutuje tu głównie na geometrię.
-
Pewnie w trakcie wymiany tak kręcili wszystkim i przestawili geometrię <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Pewnie w trakcie wymiany tak kręcili wszystkim i
przestawili geometrięJa to zrozumiałem tak, że kolega pojechał na ustawienie zbieżności a okazało się, że należy wymienić od razu te gumy... <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Pewnie w trakcie wymiany tak kręcili wszystkim i przestawili geometrię
A czymże to w Tico można tak kręcić żeby przestawić geometrię?
Geometria przedniego zawieszenia to nie tylko zbieżność która jest regulowana na gałkach układu kierowniczego i jest to praktycznie jedyne czym mozna kręcić.
Kąt pochylenia koła - ustawiony na stałe i jeżeli auto nie miało dzwona to praktycznie nie do rozregulowania.
Kąt wyprzedzenia sworznia zwrotnicy - jezeli gumy w stabilizatorze są niewybite to jest zawsze stały i tylko jakiś dzwon może to zmienić.
Zbieżność/rozbieżność - jak wyżej napisałem zależy od stanu gum na stabilizatorze i jest jedynym co można rozregulować np przy wymianie gałki układu kierowniczego. -
Uważasz, że ruchy do przodu lub do tyłu wahacza razem z kołem nie mają żadnego wpływu na zbieżność?
Wcale tego nie twierdzę, zadałem tylko pytanie <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
Jak czegoś nie jesteś pewien to nie wprowadzaj ludzi w błąd!
Coś się mnie czepiłeś <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />
Przypomnę tylko, bo może tego jeszcze nie zauważyłeś - jest to Forum dyskusyjne, gdzie każdy dzieli się swoją wiedzą, doświadczeniem , spostrzeżeniami, a nawet przypuszczeniami itp.... <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Jeśli nie zauważyłeś, moja wypowiedź rozpocząłem od słów, cyt. "Moim zdaniem ....", co oznacza tylko to, że na dany temat mam takie zdanie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Skoro masz inne zdanie albo wprost jesteś czegoś pewien to napisz to, bez osobistych wycieczek <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" /> -
Coś się mnie czepiłeś ........
.............. to napisz to, bez osobistych wycieczekNapij się <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> i wrzuć na luz.
-
O ile jest to tylko wymiana tych gum.Znam kilka osób,którzy wymieniając owe gumy najlepiej rozkręciliby wszystko co jest związane z zawieszeniem itd.A wtedy geometria się przestawia. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Napij się i wrzuć na luz.
... i vice versa <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Sharky , sądzę, że zbyt emocjonalnie podchodzisz do uwag wolffa. Zauważ, że od kogoś z takim stażem na forum i ilością postów a w dodatku z opisem "Specjalista" wymaga się znacznie więcej niż od zwykłego szaraczka <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
wolff , zwróć proszę czasem uwagę na zasady pisowni, szczególnie w odniesieniu do takich słów jak wahacz
<img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" /> dla wszystkich <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Sharky , sądzę, że zbyt emocjonalnie podchodzisz do uwag wolffa. Zauważ, że od kogoś z takim
stażem na forum i ilością postów a w dodatku z opisem "Specjalista" wymaga się znacznie
więcej niż od zwykłego szaraczkaNie wiem czego od specjalisty Sharky'ego wymagacie... chyba nie nieomylności. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Z resztą on sam już przedstawił swoje racje, więc nie będę pogłębiał OT.
-
Nie wiem czego od specjalisty Sharky'ego wymagacie... chyba nie
nieomylności.Zgadza się, nikt nie ma patentu na wiedzę absolutną.
Czytając post Sharky'ego wyraźnie widzę słowa "moim zdaniem" i mam świadomość, że to jego przypuszczenie (bo nie napisał, że jest tak NA PEWNO), więc zarzut Wolffa "Jak czegoś nie jesteś pewien to nie wprowadzaj ludzi w błąd!" nie ma tu pokrycia. Wolff, szanuję Twoją wiedzę, wiek i chęć pomocy, ale radzę spokojniej reagować (a przynajmniej adekwatnie do stanu rzeczy), zaś udzielanie kąśliwych reprymend (ta nie była pierwsza) zostaw komu innemu... <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Wróćmy do sprawy; niestety, ja się nie wypowiem - nie ze strachu przed ochrzanieniem <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />, lecz dlatego, że nie musiałem dotąd grzebać przy wahaczach i stabilizatorach żadnego mojego samochodu. Niechaj rozmawiają bardziej doświadczeni w tej kwestii - oby tylko z zachowaniem zasad. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Czytając post Sharky'ego wyraźnie widzę słowa "moim zdaniem" i mam świadomość, że to jego
przypuszczenieDobrze że Sharky tak napisał, bo pociągnął wątek.
Mnie ten temat też interesuje i przeczytałem wszystkie posty.Sam nieraz też coś kontrowersyjnego lubię napisać, aby wątek się "rozrósł".
