Przecieka pompa paliwa.


  • Użytkownik archiwalny

    Mówiąc prawde, to sam nie wiem , bo robili to w aso, ale z tego co gdzieś wyczytałem, to ustawia się tą
    przepustnice na tych trybkach. Ale jak i co to niewiem, lecz podejżewam, że to nie ta śróbka z kątrą

    Jak ktoś by to potwierdził, to szłoby wzbogacić opis tej śrubki w "katalogu śrubkowym gaźnika".

    Wymieniłem dzisiaj pompę paliwa na naszą krajowa. Jedyny kłopot jaki się pojawił, to brak możliwośći dokrecenia śruby od strony silnika. Te pompy są troche cieńsze niż oryginalne i przez to śruba wchodzi głębiej i końcówka nasadowa zaczyna blokować o bok silnika. Musiałem zastosować podkładkę z nakrętki i byłoby ok, gdyby nie to, że nie dało się docisnąć śruby. Cały czas mi się kręci z jednakowym oporem. Nie wiem co jest. Myślałem, że może gwint sie zerwał, ale jakim sposobem, jak nie nie docisnąlem nawet śruby. Jak dałem dłuższą śrubę, to było to samo. Nic nie cieknie po pierwszych oględzinach, ale jestem niespokojny, że zacznie.
    Stara pompa wygląda zupełnie przyzwoicie i tylko zalana skrzynia biegów świadczyła o jej wadliwości.


  • Użytkownik archiwalny

    u mnie skraplało sie paliwo wymieniłem na nowa pompę paliwową i znowu leciało.okazało się że na łaczeniach gdzie się przykręca pompę dwoma śróbami jeden miał zwichrowany gwint.nie dociskała jedna sróba.musiałem wymienić obudowę tam gdzie przykręca i na razie nie leci.zobaczymy jak póżniej


  • Użytkownik archiwalny

    u mnie skraplało sie paliwo wymieniłem na nowa pompę paliwową i znowu leciało.okazało się że na
    łaczeniach gdzie się przykręca pompę dwoma śróbami

    Co to jest śróba ? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    A jaką masz koreańską czy polską rozbieralną?


  • Użytkownik archiwalny

    u mnie skraplało sie paliwo wymieniłem na nowa pompę
    paliwową i znowu leciało.okazało się że na
    łaczeniach gdzie się przykręca pompę dwoma śróbami
    jeden miał zwichrowany gwint.

    W tym miejscu to akurat mógł być jedynie olej a nie paliwo. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    założyłem pompę Genuine GM


  • Użytkownik archiwalny

    to dziwne bo mi skraplało sie powoli paliwo.było czuć że to paliwo a nie olej.najczęściej leciało gdy samochód był nie uruchamiany parę dni.na początku przy odpalaniu gasł.musiałem go trzymać na obrotach tzw.wciskać gaz.potem otwieram maskę i widzę że jest trochę paliwa.jak w tym samym dniu jeździłem to już pózniej nie ciekło.


  • Użytkownik archiwalny

    to dziwne bo mi skraplało sie powoli paliwo.było czuć że
    to paliwo a nie olej...

    No to jeśli napewno stamtąd leciało paliwo to membrana pompy była już pęknięta. Większość przecieków z pompy to albo olej albo paliwo ale nie z miejsca połączenia pompy z korpusem podstawy aparatu zapłonowego tylko z samej pompy i otworka przy osi dźwigni popychacza.


  • Użytkownik archiwalny

    mi leciało paliwo w miejscu połączenia pompy z korpusem podstawy aparatu zapłonowego .wymieniłem korpus na nowy i pompę na nową i na razie jest ok


  • Użytkownik archiwalny

    Up, podnosimy temata, bo mam pytanie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

    Mam fabryczną pompke paliwa z której cieknie mi przez ten malutki otworek (nie spod uszczelki) i zastanawiam sie nad kupnem pompki made in poland (rzemioslo) porównując obie pompki fabryczną i polską zauważylem, że polska pompka nie ma tego otworka (w sklepie pan powiedzial, że ten otworek to taki zawór bezpieczeństwa żeby olej nie mieszal sie z paliwem w razie jakiegoś uszkodzenia membrany). I moje pytanie jest takie: czy jak zaloże pompke polską i po jakimś czasie ona się popsuje (oby nie) to co będzie z tym olejem? I jak jest z żywotnością pompki rzemieślniczej?


  • Użytkownik archiwalny

    Up, podnosimy temata, bo mam pytanie..............I jak jest z
    żywotnością pompki rzemieślniczej?

    Kolego pocytaj wszzystkie posty w tym temacie i będziesz wiedział. Czytanie nie boli!!


  • Użytkownik archiwalny

    Umiem czytać i pisać. To bylo pytanie dodatkowe, a na zasadnicze nie znasz odpowiedzi? <img src="/images/graemlins/zolta.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Up, podnosimy temata, bo mam pytanie jak jest z
    żywotnością pompki rzemieślniczej?
    Tak jak kolega wcześniej napisał, przeglądnij archiwum, ja po tej lekturze zdecydowanie kupiłem GM Genuine, dwa dni temu.
    Przez telefon sprzedawca podał cenę 85zł, jednak w sklepie gdy pokazałem mu wydruk ofert z Allegro z cenami - opuścił na 75zł. Nawiasem mówiąc taka sama pompa na Allegro kosztuje 59zł + 8zł przesyłka.
    Jak byś chciał kupić w sklepie, to namiar: obok Tesco i stacji benz. BP tel. 17 850 47 61.


  • Użytkownik archiwalny

    Jak byś chciał kupić w sklepie, to namiar: obok Tesco i stacji benz. BP tel. 17 850 47 61.

    Dzięki za info.

    A czym się różnią te

    1. http://www.allegro.pl/item331767422_pompa_paliwa_daewoo_tico_korea_tanio_.html
    2. http://www.allegro.pl/item348043870_pompa_paliwa_tico_oryginal.html

    Z wyglądu niby jednakowe, ale..? Są jakieś ale?


  • Użytkownik archiwalny

    Up, podnosimy temata, bo mam pytanie

    Takich pytań odnośnie pompki paliwa jest na tym forum kilka, odpowiedzi zresztą też.

    Mam fabryczną pompke paliwa z której cieknie mi przez ten malutki otworek (nie spod uszczelki)

    Pompka do wymiany, nawt się jnie ma nad czym zastanawiać

    zastanawiam sie nad kupnem pompki made in poland (rzemioslo)

    chyba z 10 osób wypowiadało się na temat polskich pompek - prawie wszystkie negatywnie.

    porównując obie pompki fabryczną i polską zauważylem, że polska pompka nie ma tego otworka

    Kolejny minus dla pompki rzemieślniczej

    (w sklepie pan powiedzial, że ten otworek to taki zawór bezpieczeństwa żeby olej nie mieszal sie > z paliwem w razie jakiegoś uszkodzenia membrany).

    Wie chłop co mówi, widać się na tym zna.

    I moje pytanie jest takie: czy jak zaloże pompke
    polską i po jakimś czasie ona się popsuje (oby nie) to co będzie z tym olejem?

    Przybędzie Ci go i będzie rozrzedzony paliwem - olej do wymiany natychmiast, jeżeli już nie zajechałeś silnika to zajedziesz go za chwilę, najgorsze to że nigdy nie będziesz wiedział kiedy membrana zacznie przeciekać i dopiero jak ją całkowicie szlag trafi to zostaniesz stać na ulicy z nawaloną pompką i rozrzedzonym olejem.

    I jak jest z żywotnością pompki rzemieślniczej?

    Żywotność bardzo długa tylko co kilka tyś km membrana i olej do wymiany.


  • Użytkownik archiwalny

    Teraz już wszystko jasne. Dzięki za wyczerpującą odpowiedź <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

    Takich pytań odnośnie pompki paliwa jest na tym forum kilka, odpowiedzi zresztą też.
    po użyciu szukajki w odpowiedzi znalazlem dwa interesujące mnie tematy, reszta to jakieś dywagacje o gazie i benzynie.


Log in to reply