Cos z instalacja elektryczna ???

kogooth

Prawdopodobnie przewód masowy od radia traci swój dobry kontakt - warto to dobrze sprawdzić.
Jeżeli nawet nie będzie to przewód od radia, to i tak proponuję skontrolować wszystkie "miejsca
masowe".

Dzis zauwazylem ze problem wystepuje, takze w momencie przelaczania kluczyka w stacyjce (radio wylacza sie razem z przekreceniem kluczyka) wiec mysle ze bedzie to przewod masowy od stacyjki i pewnie polaczony z przelacznikiem zespolonym. Tylko jak go odnalezc. Czy moze udac sie do elektryka? ewentualnie moze powinienem sam jakas mase dolozyc?

framar

Dzis zauwazylem ze problem wystepuje, takze w momencie przelaczania kluczyka w stacyjce (radio
wylacza sie razem z przekreceniem kluczyka) wiec mysle ze bedzie to przewod masowy od
stacyjki i pewnie polaczony z przelacznikiem zespolonym. Tylko jak go odnalezc. Czy moze
udac sie do elektryka? ewentualnie moze powinienem sam jakas mase dolozyc?
A nie lepiej poprowadzić własne przewody od aku?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

SUZUALTO

Dzis zauwazylem ze problem wystepuje, takze w momencie
przelaczania kluczyka w stacyjce (radio wylacza sie
razem z przekreceniem kluczyka)

Jeśli jest zimno, to po długim postoju, gdy odpalasz samochód, zawsze radio przygasa na moment. U mnie było tak zawsze w Salci, a teraz w Świstaku i nic się nie dzieje. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> Także nie wiem, czy te 2 sprawy mogą miec jakiś związek. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

stach

Jeśli jest zimno, to po długim postoju, gdy odpalasz samochód, zawsze radio przygasa na moment.
U mnie było tak zawsze w Salci, a teraz w Świstaku i nic się nie dzieje. Także nie wiem,
czy te 2 sprawy mogą miec jakiś związek.

To jest chyba celowe.W momencie kręcenia rozrusznikiem radio mi się całkiem wyłącza.Ale tylko na ten moment,jak kluczyk załącza bendiks w rozruszniku.
Może tam jest jakiś przekaźnik,który odłącza radio w momencie rozruchu silnika?
Nie miałem okazji tam grzebać,bo jest wszystko OK.
Może na ten temat napisze ktoś,kto grzebał w tej części instalacji elektrycznej?

SUZUALTO

To jest chyba celowe.W momencie kręcenia rozrusznikiem
radio mi się całkiem wyłącza.Ale tylko na ten
moment,jak kluczyk załącza bendiks w rozruszniku.

Właśnie o to mi chodzi. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> Stąd chciałem uczulić Kogootha, żeby sprawdził, czy 2 objawy, które podaje, mają jakiś związek ze sobą, czy też nie.

Może na ten temat napisze ktoś,kto grzebał w tej części
instalacji elektrycznej?

Sharky? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

pszemeg

Właśnie o to mi chodzi. Stąd chciałem uczulić Kogootha, żeby sprawdził, czy 2 objawy, które podaje, mają jakiś
związek ze sobą, czy też nie.
Sharky?

A dzis dla odmiany ja <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

W fabrycznej instalacji radia w tico masz 2 przewody zasilajace. Na jednym jest stale +12V na podtrzymanie pamieci w radiu, na drugim pojawia sie +12 V w momencie przekrecenia kluczyka w polozenie ACC, zas zanika przy samym rozruchu, by pojawic sie po cofnieciu kluczyka po rozruchu. Ma to na celu wylaczenie zbednych odbiornikow w trakcie pracy rozrusznika, aby zapewnic mu maksymalny dostepny prad z akumulatora.

stach

A dzis dla odmiany ja
W fabrycznej instalacji radia w tico masz 2 przewody zasilajace. Na jednym jest stale +12V na
podtrzymanie pamieci w radiu, na drugim pojawia sie +12 V w momencie przekrecenia kluczyka
w polozenie ACC, zas zanika przy samym rozruchu, by pojawic sie po cofnieciu kluczyka po
rozruchu. Ma to na celu wylaczenie zbednych odbiornikow w trakcie pracy rozrusznika, aby
zapewnic mu maksymalny dostepny prad z akumulatora.

To znaczy,że dmuchawę też wyłącza,jak jest włączona w momencie rozruchu????

pszemeg

To znaczy,że dmuchawę też wyłącza,jak jest włączona w momencie rozruchu????

Zdaje sie ze tak, ale musial bym dokladnie sprawdzic.

SUZUALTO

A dzis dla odmiany ja

W fabrycznej instalacji radia w tico masz 2 przewody
zasilajace. Na jednym jest stale +12V na
podtrzymanie pamieci w radiu, na drugim pojawia sie
+12 V w momencie przekrecenia kluczyka w polozenie
ACC, zas zanika przy samym rozruchu, by pojawic sie
po cofnieciu kluczyka po rozruchu. Ma to na celu
wylaczenie zbednych odbiornikow w trakcie pracy
rozrusznika, aby zapewnic mu maksymalny dostepny
prad z akumulatora.

Kogooth ma Alto, a ponieważ ja też miałem Alto, to śmiem twierdzić, że Salcia i Tykacz to samochody pokrewne, <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> więc ten system może być powielony. Ale to nie rozwiązuje problemu Kogootha, u którego radio zanika w momencie włączenia kierunkowskazów. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

pszemeg

Kogooth ma Alto, a ponieważ ja też miałem Alto, to śmiem twierdzić, że Salcia i Tykacz to samochody pokrewne, więc
ten system może być powielony. Ale to nie rozwiązuje problemu Kogootha, u którego radio zanika w momencie
włączenia kierunkowskazów.

Ale napewno podciagniecie zasilania bezposrednio z akumulatora (przez bezpiecznik oczywiscie) i dodatkowo pewnej masy poprawi sytuacje. Jesli nie widac zadnych innych niepokojacych objawow, to nie szukal bym co to, tylko zrobil j.w.

SUZUALTO

Ale napewno podciagniecie zasilania bezposrednio z
akumulatora (przez bezpiecznik oczywiscie) i
dodatkowo pewnej masy poprawi sytuacje. Jesli nie
widac zadnych innych niepokojacych objawow, to nie
szukal bym co to, tylko zrobil j.w.

Masz rację. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> Problem w tym, że jestem manualnie niepełnosprawny i dopóki nie rozsypały mi się kable idące od akumulatora gdzieś tam, (nawet nie wiem, jak się nazywają), <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> to nic z tym nie robiłem. A potem potrzebne było już holowanie. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

pszemeg

Masz rację. Problem w tym, że jestem manualnie niepełnosprawny i dopóki nie rozsypały mi się kable idące od
akumulatora gdzieś tam, (nawet nie wiem, jak się nazywają), to nic z tym nie robiłem. A potem potrzebne było
już holowanie.

No to albo nauke czas zaczac, albo poszukac w okolicy jakiegos znajomego, co troche z elektryki "umi".

SUZUALTO

No to albo nauke czas zaczac, albo poszukac w okolicy
jakiegos znajomego, co troche z elektryki "umi".

Naukę właśnie zacząłem. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> Ale na efekty trzeba jeszcze poczekać. <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />

kogooth

Jeśli jest zimno, to po długim postoju, gdy odpalasz samochód, zawsze radio przygasa na moment.
U mnie było tak zawsze w Salci, a teraz w Świstaku i nic się nie dzieje. Także nie wiem,
czy te 2 sprawy mogą miec jakiś związek.
To co piszesz i inni to logiczne, przy odpalaniu samochodu kiedy rozrusznik kreci radio zawsze przygasalo. Michodiz o to ze przygasa z charakterystycznym trzaskiem w momencie przekrecania kluczyla w pozycje "0" Dlatego z pewnoscia bedzie to problem masy. Nie mialem tam czasu zajrzec bo codziennie nocki w pracy teraz mam, ale poniedzialek mam caly dla siebie to pogrzebie. Tylko jak rozpoznac, ktory kabel jest tym masowym. jakos kolorystycznie da rade?

stach

Zdaje sie ze tak, ale musial bym dokladnie sprawdzic.

Ja też to z ciekawości jutro dokładnie sprawdzę na słuch.

A co do wyłączania radia podczas rozruchu,to może chodzi też o to aby dobrej marki radio się nie psuło podczas rozruchu i znacznym zaniku napięcia prądu,gdy pobiera go rozrusznik????

kaszmir

Przede wszystkim sprawdź punkty:
G1-przed skrzynką bezpieczników
G4-Przed cewką zapłonową, niedaleko akumulatora
Jak to nie pomoże to jeszcze G2 (zalewym reflektorem) i G3 (za prawym ref.)

Jeżeli i to nie da efektu to będzie trzeba podłączyć radio bezpośrednio do akk. i włączyć kierunkowskaz(y), może się też okazać że problem tkwi w samym radiu (np. uszkodził się układ filtrowania napięca, podtrzymania itp.)
Jak masz dostęp do innego radyjka to możesz je zamienić zobaczyć co się dzieje.

Pozdrowiena
Kaszmir

SUZUALTO

To co piszesz i inni to logiczne, przy odpalaniu
samochodu kiedy rozrusznik kreci radio zawsze
przygasalo. Michodiz o to ze przygasa z
charakterystycznym trzaskiem w momencie
przekrecania kluczyla w pozycje "0" Dlatego z
pewnoscia bedzie to problem masy. Nie mialem tam
czasu zajrzec bo codziennie nocki w pracy teraz
mam, ale poniedzialek mam caly dla siebie to
pogrzebie. Tylko jak rozpoznac, ktory kabel jest
tym masowym. jakos kolorystycznie da rade?

Oj, jak dalej piszę, to tego nie wiem. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />

kogooth

Dzis zajarzalem pod maske, okazalo sie ze poluzowana jest klema dodatnia na akumulatorze, w zasadzie mogelm ja zdjac bez jakiegokolwiek oporu. Dziwne ze samochod odpalal na tak niedokreconej klemie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Nie mialem czasu potestowac autka w drodze. Przejechalem sie tylko troszke po osiedlu. Myslicie ze to moglo byc powodem???

pszemeg

Dzis zajarzalem pod maske, okazalo sie ze poluzowana jest klema dodatnia na akumulatorze, w zasadzie mogelm ja zdjac
bez jakiegokolwiek oporu. Dziwne ze samochod odpalal na tak niedokreconej klemie Nie mialem czasu potestowac
autka w drodze. Przejechalem sie tylko troszke po osiedlu. Myslicie ze to moglo byc powodem???

Moglo.

SUZUALTO

Dzis zajarzalem pod maske, okazalo sie ze poluzowana
jest klema dodatnia na akumulatorze, w zasadzie
mogelm ja zdjac bez jakiegokolwiek oporu. Dziwne ze
samochod odpalal na tak niedokreconej klemie Nie
mialem czasu potestowac autka w drodze.
Przejechalem sie tylko troszke po osiedlu. Myslicie
ze to moglo byc powodem???

Sprawdź przy okazji oba kable na akumulatorze.