AWARIA!!!! (hamulce tył)

[Maciek_W]

Te poprzednie też były po 35 czy może jeszcze tańsze?
Też się kiedyś przymierzałem do zakupu kompletu szczęk za trzydzieści parę złotych ale jak obok
położono mi oryginały Daewoo za 65zł i zobaczyłem wszystkie różnice to się nie odważyłem...
A głównie chodziło o grubości wszystkich blach, równe pospawanie detali a przede wszystkim
długość samych okładzin (tańsze miały okładziny krótsze o ponad 1cm).
Naprawdę czasami warto części porównać zanim zaczniemy się cieszyć "dobrą ceną".

Chociaż jak pytałem w moim lokalnym sklepie to ceny szczęk oryginalnych do Tico nie przekraczają wiele chyba 45zł za komplet. Nie mniej jednak wpełni zgadzam się z ideą, że na podzespołach, które mają bezpośredni wpływ na nasze bezpieczeństwo nie wolno oszczędzać.

[Turbo]

witam. dobrze jest też co 10tyś.km.zdjąć tylne bębny i wydmuchac spręzonym powietrzem ten pył co jest w srodku bo on skraca żywotność szczek i osłabia chamowanie robiłem to u siebie i przejechałem od nowosci 50tyś. na jednych szczekach a bebny wyglądaja jak nowe.

[sasza]

okładziny mogły się odkleić pod wpływem wyciekającego płynu hamulcowego, ja zaraz po kupnie autka musiałem wymienić cylinderek lewej strony (rok temu) teraz czeka mnie to z drugiej strony - okazało sie ,że cylinderek wypycha tłoczek tylko z jednej strony a druga strona się zapiekła i czeka mnie wymiana.
pzd.

[przemneu]

A co się działo już po tym "chrup"?

Blokowało Ci może koło albo coś takiego? czy w miarę normalnie jeździł i hamował?

[Sharky]

okładziny mogły się odkleić pod wpływem wyciekającego płynu hamulcowego, ja zaraz po kupnie autka musiałem wymienić
cylinderek lewej strony (rok temu) teraz czeka mnie to z drugiej strony - okazało sie ,że cylinderek wypycha
tłoczek tylko z jednej strony a druga strona się zapiekła i czeka mnie wymiana.
pzd.

Nie trzeba od razu wymieniać cylinderków. Wystarczy delikatnie wyjąć tłoczki kombinerkami i dokładnie je oczyścić, po czym włożyć na swoje miejsce - sprawdzone w moim Tico.
Miałem podobną usterkę, wystarczyło na początek delikatnie stuknąć młotkiem, oby tylko tłoczek się ruszył, po czym wyjąłem go kombinerkami. Czynność tą wykonałem 4 lata temu i do dziś hamulce pracują bardzo dobrze. Profilaktycznie tylko w tym roku "ręcznie" ponownie rozruszałem wszystkie tłoczki i jak widać obyło się bez wymiany cylinderków.

[sasza]

Nie trzeba od razu wymieniać cylinderków. Wystarczy delikatnie wyjąć tłoczki kombinerkami i
dokładnie je oczyścić.

Dzięki - pobawie się tym jutro - w końcu po świętach trzeba pobawić się TicTakiem

pzd.

[Wasylek]

Nie trzeba od razu wymieniać cylinderków. Wystarczy
delikatnie wyjąć tłoczki kombinerkami i dokładnie
je oczyścić, po czym włożyć na swoje miejsce -
sprawdzone w moim Tico.
Miałem podobną usterkę, wystarczyło na początek
delikatnie stuknąć młotkiem, oby tylko tłoczek się
ruszył, po czym wyjąłem go kombinerkami. Czynność
tą wykonałem 4 lata temu i do dziś hamulce pracują
bardzo dobrze.

A ja miałem taki cylinderek, w którym po 1,5roku pracy nie dało się ruszyć tłoczka nawet po wymontowaniu cylinderka z samochodu <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Oczywiście od młotka w końcu się ruszył ale nie nadawał się już do użytku... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> A więc problemy jak zwykle trzeba traktować bardzo indywidualnie.

[Maciek_W]

A ja miałem taki cylinderek, w którym po 1,5roku pracy nie dało się ruszyć tłoczka nawet po
wymontowaniu cylinderka z samochodu Oczywiście od młotka w końcu się ruszył ale nie
nadawał się już do użytku... A więc problemy jak zwykle trzeba traktować bardzo
indywidualnie.

Masz rację odnośnie indywidualnego podejścią, ale w Twoim wypadku tłoczek był po prostu fabrycznym bublem.

[Wasylek]

Masz rację odnośnie indywidualnego podejścią, ale w
Twoim wypadku tłoczek był po prostu fabrycznym
bublem.

Po pierwsze- gdy go montowano był normalnym, lekko pracującym cylinderkiem.
Po drugie- jeśli zdarzyło się to komuś to bardzo prawdopodobne, że przydarzy się to samo komuś innemu. Zawsze należy liczyć się z najgorszym- szczególnie jeśli chodzi o hamulce. Różne nieprzewidziane wydatki przy naprawie tylnych hamulców w Tico nauczyły mnie jednego: nigdy nie biorę się za ściąganie bębnów w świąteczny dzień i w soboty po południu bo zwykle trzeba po coś podskoczyć do sklepu z częściami <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

[Sharky]

A ja miałem taki cylinderek, w którym po 1,5roku pracy nie dało się ruszyć tłoczka nawet po wymontowaniu cylinderka
z samochodu Oczywiście od młotka w końcu się ruszył ale nie nadawał się już do użytku... A więc problemy jak
zwykle trzeba traktować bardzo indywidualnie.

Dlatego zawsze polecam zaglądanie do hamulców przynajmniej raz do roku.
W ramach przeglądu warto sprawdzić szczęki oraz bęben, oczyścić jego wnętrze, skontrolować cylinderki pod kątem wycieków i prawidłowego poruszania się, a także ręczne poprawne wyregulowanie samoregulatorów. Na zakończenie jeszcze tylko wyregulować linkę hamulca ręcznego i na rok powinien ponownie być spokój.
Ja tak robię i hamulce działają super, choć w zeszłym roku zupełnie darowałem sobie przegląd hamulców.
Warto również przynajmniej raz w roku sprawdzić przednie hamulce pod kątem swobodnego ruchu zacisku w prowadnikach oraz kontroli klocków, tarcz i tłoczków.
Taka coroczna kontrola powinna zapewnić bezawaryjną pracę hamulców i uniknąć zapieczeń tłoczków i innych standardowych niesprawności tego układu.

[zipek]

A co się działo już po tym "chrup"?
Blokowało Ci może koło albo coś takiego? czy w miarę normalnie jeździł i hamował?

kola niezostaly zablokowane lekko szuralo w bebenia ,pozatym po odklejeniu okladziny cylinderek "wyszedl" za daleko i wyciekalz niego plyn przy kazdym hamowaniu

pedal hamulca wpadl w podloge

mozna bylo jechac do mechanika oczywiscie

[zipek]

okładziny mogły się odkleić pod wpływem wyciekającego płynu hamulcowego

no niby tak tylko ze ja cylinderki mialem wymienione rok temu i nieciekly bo plynu nieubywalo

, ja zaraz po kupnie

autka musiałem wymienić cylinderek okazało sie ,że cylinderek wypycha tłoczek tylko z jednej strony a druga strona
się zapiekła

ja mialem to samo w 2 kolach zaraz po kupnie wymienilem .......

[zipek]

Dzis skonczyly sie klocki (przod)

klocki (orginal)37 pln
wymiana 20 pln

razem 57pln

podgladalem mechanika , wymiana jest bardzo prosta w porownaniu do poloneza ,
nastepne sam wymienie

ps. mam nadzieje ze sie skoncza w lato bo jezeli w zimie to lepiej wydac 20pln niz kombinowac na mrozie

[Maciek_W]

Dzis skonczyly sie klocki (przod)
klocki (orginal)37 pln
wymiana 20 pln
razem 57pln
podgladalem mechanika , wymiana jest bardzo prosta w porownaniu do poloneza ,
nastepne sam wymienie
ps. mam nadzieje ze sie skoncza w lato bo jezeli w zimie to lepiej wydac 20pln niz kombinowac na
mrozie

A do jakiego typu układu hamulcowego w Polonezie porównujesz ? Do Lucasa, czy starych "zwalniaczy" ? Bo muszę przyznać, że ze zwalniaczami miałem trochę (dużoooo) przebojów, ale procedura wymiany klocków nie była nader skomplikowana. Tylko, że jak to w Polonezie wszystko trzeba było robić "na siłę", często przy wspomaganiu młotkiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />