Navigation

    zlosniki.pl
    • Register
    • Login
    • Search
    • Categories
    • Recent
    • Tags
    • Popular
    • Users
    • Groups
    • Search

    Pierścień uszczelniający przedniego tłumika

    DAEWOO TICO - forum KlubTico
    3
    16
    43
    Loading More Posts
    • Oldest to Newest
    • Newest to Oldest
    • Most Votes
    Reply
    • Reply as topic
    Log in to reply
    This topic has been deleted. Only users with topic management privileges can see it.
    • P
      przemneu Użytkownik archiwalny last edited by przemneu

      Jakie jest jego prawidłowe ułożenie? Od strony katalizatora on ma na zewnątrz tak jakby taki wąski szeroki pierścień - czy tylko tym wąskim pierścieniem ma być nałożony na wyjście z katalizatora? Ja jak go zakładałem, to włożyłem go do ujścia rury przedniego tłumika i po prostu przykręciłem 2 śruby mocujące tłumik do katalizatora... Obecnie po zdjęciu tłumika (strasznie mi piszczy gdy się autem trochę porusza lub jedzie się wolno na dziurach, itp.) zauważyłem, że jest on dość mocno naciśnięty na ujście katalizatora - czy to prawidłowa pozycja?
      Może źle go zakładam? To już drugi pierścień, który powoduje denerwujące skrzypienie... smarowanie smarem grafitowym już mi się znudziło, bo i tak pomaga tylko na 2-3 dni... macie jakiś pomysł?

      1 Reply Last reply Reply Quote 0
      • M
        misiekpokemon Użytkownik archiwalny last edited by misiekpokemon

        Dobry wieczorek
        Mi zskrzypi od dłuższego czasu i się nie przejmuję.
        Nie wiem czy masz taki sam jak ja. Ja mam taki co się zwęża z jednej strony i tym zwężonym mam do dołu.

        1 Reply Last reply Reply Quote 0
        • P
          przemneu Użytkownik archiwalny last edited by przemneu

          Dobry wieczorek
          Mi zskrzypi od dłuższego czasu i się nie przejmuję.
          Nie wiem czy masz taki sam jak ja. Ja mam taki co się
          zwęża z jednej strony i tym zwężonym mam do dołu.

          Dokładnie.
          MIałem oryginalny do Tico - czyli taki pierścień z siatki - u dołu (Do tłumika) troszkę zwężony - przypominający podstawę stożna postawionego na wierzchołku. Na górze z dość niską krawędzią dookoła ścianki zewnętrznej. Standard po prostu...
          Wydaje mi się, że skrzypienie pojawia się dlatego, źe nasadzony na wylot katalizatora pierścień nie wypełnia w całości rury tłumika, która na niego nachodzi i ma trochę luzu... tym samym przy ruszaniu (gdy następuje szarpnięcie tłumika do przodu lub tyłu), rura przemieszcza się minimalnie szurając o ten pierścień. Nie wiem, może tam coś wsadzę, żeby nie było luzu <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

          1 Reply Last reply Reply Quote 0
          • M
            misiekpokemon Użytkownik archiwalny last edited by misiekpokemon

            Nie wiem, może tam coś
            wsadzę, żeby nie było luzu

            <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> a może trza mocno dokręcić, ale raczej nie . Na pewno jest dokręcone. Nie wiem

            1 Reply Last reply Reply Quote 0
            • D
              Darko Użytkownik archiwalny last edited by Darko

              Dobry wieczorek
              Mi zskrzypi od dłuższego czasu i się nie przejmuję.
              Nie wiem czy masz taki sam jak ja. Ja mam taki co się
              zwęża z jednej strony i tym zwężonym mam do dołu.
              To nie sam pieściń skrzypi tylko srężyny w tych szpilkach które przykręcaja tłumik do katka.

              1 Reply Last reply Reply Quote 0
              • P
                przemneu Użytkownik archiwalny last edited by przemneu

                a może trza mocno dokręcić, ale raczej nie . Na pewno
                jest dokręcone. Nie wiem

                Mój tłumi jest dokręcony tak, że mocniej bym się już bał.
                Ostatnio właśnie wymieniłem zarówno te sprężynki pod śrubami, jak i sam pierścień - po paru dniach było jak wcześniej <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
                Być może miejsce na pierścień przy rurze od tłumika jest za duże (to żaden tam firmowy tłumik ten mój).

                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                • P
                  przemneu Użytkownik archiwalny last edited by przemneu

                  To nie sam pieściń skrzypi tylko srężyny w tych
                  szpilkach które przykręcaja tłumik do katka.

                  No to co z nimi zrobić? Jak już napisałem, wymieniłem je na nowe...

                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                  • D
                    Darko Użytkownik archiwalny last edited by Darko

                    No to co z nimi zrobić?
                    U siebie założyłem podkładki wyciete z gambitu pod sprężyny <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
                    Jak już napisałem, wymieniłem je
                    na nowe...
                    Sprężyny też ?

                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                    • P
                      przemneu Użytkownik archiwalny last edited by przemneu

                      U siebie założyłem podkładki wyciete z gambitu pod
                      sprężyny

                      I co? jaki efekt?
                      A gdzie te podkładki dałeś? Między główkę śruby i sprężynę czy między spręzynę i rurę tłumika?

                      Jak już napisałem, wymieniłem je
                      Sprężyny też ?

                      Właśnie sprężyny wymieniłem.

                      1 Reply Last reply Reply Quote 0
                      • D
                        Darko Użytkownik archiwalny last edited by Darko

                        I co? jaki efekt?

                        efektem jest cisza w tej części

                        A gdzie te podkładki dałeś?
                        dokładnie tu

                        między spręzynę i rurę tłumika?

                        .

                        1 Reply Last reply Reply Quote 0
                        • P
                          przemneu Użytkownik archiwalny last edited by przemneu

                          efektem jest cisza w tej części
                          dokładnie tu
                          między spręzynę i rurę tłumika?
                          .

                          A cóż to jest ten gambit? <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

                          1 Reply Last reply Reply Quote 0
                          • D
                            Darko Użytkownik archiwalny last edited by Darko

                            A cóż to jest ten gambit?
                            Jest to płyta o różnych grubościach charakteryzująca sie : ogniotrwałością zwykłą do 1500 st.C
                            niską gęstością pozorną do 1,5 g/cm3
                            porowatością otwartą od 40 do 85 %
                            niskim współczynnikiem przewodności cieplnej poniżej 0,6 W/mK
                            Cos jak kiedyś azbest.Ale nie zawiera tego składnika .Nadaje się do uszczelek wszelkiego rodzaju w kotlach wysokoprężnych,piecach hutniczych oraz można śmiało wykorzystać do naszych autek w układach wydechowych.

                            1 Reply Last reply Reply Quote 0
                            • P
                              przemneu Użytkownik archiwalny last edited by przemneu

                              Jest to płyta o różnych grubościach charakteryzująca
                              sie : ogniotrwałością zwykłą do 1500 st.C
                              niską gęstością pozorną do 1,5 g/cm3
                              porowatością otwartą od 40 do 85 %
                              niskim współczynnikiem przewodności cieplnej poniżej 0,6
                              W/mK
                              Cos jak kiedyś azbest.Ale nie zawiera tego składnika
                              .Nadaje się do uszczelek wszelkiego rodzaju w
                              kotlach wysokoprężnych,piecach hutniczych oraz
                              można śmiało wykorzystać do naszych autek w
                              układach wydechowych.

                              A powiedz jeszcze gdzie kupić taki materiał? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

                              1 Reply Last reply Reply Quote 0
                              • D
                                Darko Użytkownik archiwalny last edited by Darko

                                A powiedz jeszcze gdzie kupić taki materiał?
                                Pytaj w sklepach hydraulicznych powinni to mieć (najczęściej w tych sklepach ten asortyment to uszczelki do flansz)

                                1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                • P
                                  przemneu Użytkownik archiwalny last edited by przemneu

                                  Pytaj w sklepach hydraulicznych powinni to mieć
                                  (najczęściej w tych sklepach ten asortyment to
                                  uszczelki do flansz)

                                  Dzieki! Poszukam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

                                  1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                  • P
                                    przemneu Użytkownik archiwalny last edited by przemneu

                                    ...no i chyba sobie poradziłem z tym skrzypieniem.
                                    Z tego co doświadczyłem wynika:

                                    • powodem skrzypienia nie są sprężyny znajdujące się między śrubą a mocowaniem przedniego tłumika,
                                    • powodem skrzypienia nie są też śruby,
                                    • powodem skrzypienia jest natomiast złe dopasowanie owego pierścienia uszczelniającego do mocowania tłumika do którego ten pierścień przylega.

                                    Nakleiłem na wejście przedniego tłumika kawałki folii aluminiowej, a dodatkowo na nią położyłem wycięty krążek jakiegoś miękkiego metalu - nie jestem nawet pewny co to za metal. Efekt jest następujący - nic już nie piszczy.
                                    Tak więc zgrzyty, piski i inne niemiłe dźwięki powstawały poprzez tarcie powierzchni zewnętrznej piescienia o wewnętrzne ścianki wlotu tłumika (do których pierścień przylega).

                                    1 Reply Last reply Reply Quote 0
                                    • 1 / 1
                                    • First post
                                      Last post