Nowy Swift GTi
-
Wiadomo że dynamika Swifta GTi wynika w głównej mierze z korzystnego stosunku mocy/masy. Ma jeszcze na to wpływ krótsza skrzynia i możliwość wkręcania się wysoko. Mimo tego 8,6s mk2 czy 8,9s mk3 nie jest jakimś tam rewelacyjnym wynikiem. Zwłaszcza powyżej 100km/h niska moc daje się we znaki. GTi jest szybkie, ale większość współczesnych ciężąrnych klocków mu dorównuje pod względem osiągów a nie raz go przewyższają. O to mi chodziło. A tam ktoś pisze że GTi narobi smrodu Fieście ST...
-
Wiadomo że dynamika Swifta GTi wynika w głównej mierze z korzystnego stosunku mocy/masy. Ma
jeszcze na to wpływ krótsza skrzynia i możliwość wkręcania się wysoko. Mimo tego 8,6s mk2
czy 8,9s mk3 nie jest jakimś tam rewelacyjnym wynikiem. Zwłaszcza powyżej 100km/h niska moc
daje się we znaki. GTi jest szybkie, ale większość współczesnych ciężąrnych klocków mu
dorównuje pod względem osiągów a nie raz go przewyższają. O to mi chodziło. A tam ktoś
pisze że GTi narobi smrodu Fieście ST...
zgadzam sie ze swift gti jest powyzej 120 mniej dynamiczny ale po mniescie liczy sie szybki start na zielonym,
swift robi wrazenie swoja niepozornoscia, nawet jezeli mialby zostac pokonany nieznacznie,,
tak sobie to wyobrazam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a fiescie st,, no coz trzeba sprawdzic,, bo kazdy postawil by na fieste nie znajac potencjalu swifta,, sugerujac sie dizajnem,, i o to w tym wszystkim chodzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
zgadzam sie ze swift gti jest powyzej 120 mniej dynamiczny ale po mniescie liczy sie szybki
start na zielonym,
swift robi wrazenie swoja niepozornoscia, nawet jezeli mialby zostac pokonany nieznacznie,,
tak sobie to wyobrazam a fiescie st,, no coz trzeba sprawdzic,, bo kazdy postawil by na fieste
nie znajac potencjalu swifta,, sugerujac sie dizajnem,, i o to w tym wszystkim chodziZanim wyścigi na 1/4 organizowane przez SSS zdobyły tak dużą popularność to wogóle mało kto wiedział że są jakieś Swifty GTi i wielu sie nacinało. Teraz "szypcy i wściekli" już uważają <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Asem w rękawie pozostał jeszcze mk1, ale i jego po tym sezonie już każdy będzie rozpoznawał <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> No prawie każdy. Bo dresy w Golfach i betach nadal będą sobie żyły w słodkiej niewiedzy i dostawały lanie na światłach <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />
-
Zanim wyścigi na 1/4 organizowane przez SSS zdobyły tak dużą popularność to wogóle mało kto
wiedział że są jakieś Swifty GTi i wielu sie nacinało. Teraz "szypcy i wściekli" już
uważają Asem w rękawie pozostał jeszcze mk1, ale i jego po tym sezonie już każdy będzie
rozpoznawał No prawie każdy. Bo dresy w Golfach i betach nadal będą sobie żyły w słodkiej
niewiedzy i dostawały lanie na światłachdoskonale to ujoles:
pas na dupsko dresiarza <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> heheheh
jak ja to nazywam niepozorne male byczki <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a wku..ic nie jednego kierownika potrafia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
doskonale to ujoles:
pas na dupsko dresiarza heheheh
jak ja to nazywam niepozorne male byczki a wku..ic nie jednego kierownika potrafiaNo pamiętam jak sie ganialiśmy w 2 Swifty z taką jedną Octacią 1.8T. Kierownik dwoił sie i troił- kombinował na starcie żeby ruszać z rolowanego i takei tam różne cuda. Ale na światłach szli my łeb w łeb <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Wprawdzie nei udało się go objechać, no ale to był pojedynek 1.3 vs 1.8T <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Więc na pewno humor mu się nie poprawił tej nocy.
-
Zanim wyścigi na 1/4 organizowane przez SSS zdobyły tak
dużą popularność to wogóle mało kto wiedział że są
jakieś Swifty GTi i wielu sie nacinało. Teraz
"szypcy i wściekli" już uważają Asem w rękawie
pozostał jeszcze mk1, ale i jego po tym sezonie już
każdy będzie rozpoznawał No prawie każdy. Bo dresy
w Golfach i betach nadal będą sobie żyły w słodkiej
niewiedzy i dostawały lanie na światłachhehe do silnikow 2,5l Swift ma szanse rowno isc , powyzej baj baj <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ale co tu porownywac auto wazace 800 kg z 1360 kg (3) lub 1580 (5) <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> -
hehe do silnikow 2,5l Swift ma szanse rowno isc , powyzej baj baj
ale co tu porownywac auto wazace 800 kg z 1360 kg (3) lub 1580 (5)E tam pitolenie. Mustang poprzedniej generacji ma 3.8 i dostanie w dupe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Podobnie np Mercedes S 3.2 Pojemnośc nie ma nic do rzeczy. Liczy się ile koniuf na 1 kg przypada <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
"the info i have is that the flagship model(no word on if it'll be named the GTi yet), will have a 135bhp 1.8l VVT, 4WD 5 speed manual. Expect rally-style bodykit with blistered wheelarches and 17 inch rims. 0-100 in 8.5s and a top speed of 200km/h.
Courtesy of CAR magazine (Sept 2004)"
...i bądź tu mądry...
-
E tam pitolenie. Mustang poprzedniej generacji ma 3.8 i
dostanie w dupe Podobnie np Mercedes S 3.2
Pojemnośc nie ma nic do rzeczy. Liczy się ile
koniuf na 1 kg przypadaAle jak większość tych koniuf jest dostępna powyżej 4000 obr/min, to może być problem. A Panie takie silniczki elektryczne mogą być zaskakujące, szczególnie przy swojej interesującej charakterystyce przebiegu momentu obrotoweg (już od najniższych obrotów mają gigantyczny moment obrotowy). Tylko ta masa akumulatorów...
-
E tam pitolenie. Mustang poprzedniej generacji ma 3.8 i
dostanie w dupea jeździłeś takim <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
chyba jednak nie dostanie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
a jeździłeś takim
chyba jednak nie dostanieWczoraj zlałem Karka i tak był wściekły że aż mu kajdan parował.
Ja niepozornym swifcikiem a on wypasionym Awensisem 4DW
Ale miałem z niego ubaw <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> -
Wczoraj zlałem Karka i tak był wściekły że aż mu kajdan parował.
Ja niepozornym swifcikiem a on wypasionym Awensisem 4DW
Ale miałem z niego ubawAvensisy to i ja połykam........nie chwaląc siem.
I Primerę 2.0 mojego taty też połykam <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> -
Avensisy to i ja połykam........nie chwaląc siem.
I Primerę 2.0 mojego taty też połykamNie chodzi o fakt łykania bo aut które swift wciąga z górnej półki bo jest ich jest multum
Chodzi o mine parującego karka zza kierownicy swojego lanserskiego dupowozu !! -
Nie chodzi o fakt łykania bo aut które swift wciąga z górnej półki bo jest ich jest multum
Chodzi o mine parującego karka zza kierownicy swojego lanserskiego dupowozu !!no ja cię rozumiem przyjacielu <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
ale nie mogłlem siem powstrzymać
<img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />taka mała dygresja <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> -
a jeździłeś takim
chyba jednak nie dostanie3,8L EFI V6 145HP - Rili? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ale jak większość tych koniuf jest dostępna powyżej 4000 obr/min, to może być problem. A Panie
takie silniczki elektryczne mogą być zaskakujące, szczególnie przy swojej interesującej
charakterystyce przebiegu momentu obrotoweg (już od najniższych obrotów mają gigantyczny
moment obrotowy). Tylko ta masa akumulatorów...Może i wygodnie wozić dupę jak możesz wyprzedzać bez redukcji na 5 biegu. Ale my tu mówimy o tym że jak w GTi zapniesz 2-kę przy 5000obr/min i dasz w palnik to właściciel owego momentu może sobie bulgotać swoim V8 a i tak zostanie z tyłu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
3,8L EFI V6 145HP - Rili?
ja myslałem o 289cubic inches i 200KM.
mustang z 1966r -
hehe do silnikow 2,5l Swift ma szanse rowno isc ,
powyzej baj baj
ale co tu porownywac auto wazace 800 kg z 1360 kg (3)
lub 1580 (5)Do silników 2,5 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
No co ty chyba mowa o zwykłych silnikach 2,5
Nie wiem czy by np. objechał Honde Civic 1.6 160 KM która ma katalogowo 7,9 do paki <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> albo nowego Golfa GTi 200 KM albo focusa 2.0 co ma ponad 200 KM <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Do silników 2,5
No co ty chyba mowa o zwykłych silnikach 2,5
Nie wiem czy by np. objechał Honde Civic 1.6 160 KM która ma katalogowo 7,9 do paki albo
nowego Golfa GTi 200 KM albo focusa 2.0 co ma ponad 200 KMobjedziesz jak zmienisz walki na 130 kucy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
objedziesz jak zmienisz walki na 130 kucy
Hehe to wiadomo. Jak zapodasz turbo to i duuuuuużo mocniejsze objechał <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />