Akumulator do Swifta
-
likaonnapisał 19 lis 2013, 17:26 ostatnio edytowany przez likaon 11 paź 2016, 23:52
Ja tam klapkę widzę jak wół
-
sovik3b Użytkownik archiwalnynapisał 19 lis 2013, 17:46 ostatnio edytowany przez sovik3b 11 paź 2016, 23:52
i ja też spokojnie szerokim śrubokrętem sobie podważysz tą środkową część ,pewnie jest podklejona jak znam boscha, na pewno są pod nią korki .
-
BPX33napisał 19 lis 2013, 19:20 ostatnio edytowany przez BPX33 11 paź 2016, 23:52
spokojnie szerokim śrubokrętem sobie podważysz tą środkową część ,pewnie jest
podklejona jak znam boscha, na pewno są pod nią korki .A nie wiecie, że lepsze jest wrogiem dobrego?!
Jak mi dobrze kręci to po kij mam go ruszać? -
Hellsin Użytkownik archiwalnynapisał 19 lis 2013, 19:30 ostatnio edytowany przez Hellsin 11 paź 2016, 23:52
A nie wiecie, że
lepsze jest wrogiem dobrego?!
Jak mi dobrze kręci
to po kij mam go ruszać?co by stracić gwarancję taki zabiegi to można sobie robić po jej wygaśnięciu.
-
sovik3b Użytkownik archiwalnynapisał 19 lis 2013, 19:38 ostatnio edytowany przez sovik3b 11 paź 2016, 23:52
Jeśli jest ok , to nie ruszaj , dla potomnych będzie !
-
piili Użytkownik archiwalnynapisał 19 lis 2013, 19:53 ostatnio edytowany przez piili 11 paź 2016, 23:52
Gwarancja obejmuje 2 lata podczas których działał bez zarzutu.
Jedna rada z mojej strony, jeśli robicie zakupy w Intercarsie. Cena w internecie nie równa się cenie zakupu, jeśli telefonicznie spytacie o dostępność produktu w danej siedzibie i otrzymacie "nr zamówienia". To ważne. Okazało się, że przy odbiorze aku kosztował 237 zamiast 214 (+30 zł kaucji za stary akumulator). Ponoć najtaniej jest zamówić przez internet, bez pośrednictwa telefonicznego. -
piili Użytkownik archiwalnynapisał 19 lis 2013, 19:54 ostatnio edytowany przez piili 11 paź 2016, 23:52
sprawdzimy, dzięki
-
adamo81napisał 20 lis 2013, 04:21 ostatnio edytowany przez adamo81 11 paź 2016, 23:52
jeśli robicie zakupy w Intercarsie. Cena w internecie nie równa się cenie
zakupu, jeśli telefonicznie spytacie o dostępność produktu w danej siedzibie i
otrzymacie "nr zamówienia". To ważne. Okazało się, że przy odbiorze aku kosztował
237 zamiast 214 (+30 zł kaucji za stary akumulator). Ponoć najtaniej jest zamówić
przez internet, bez pośrednictwa telefonicznego.No ja zawsze u nich kupuję przez internet, a potem odbieram w oddziale - z rok temu uruchomili filię w moim miasteczku. Płacę przy odbiorze zawsze tyle, za ile kupiłem w necie.
-
piili Użytkownik archiwalnynapisał 21 lis 2013, 21:14 ostatnio edytowany przez piili 11 paź 2016, 23:52
nie ma. nieotwieralny. na jakimś takim forum też to potwierdzają: http://forum.autokacik.pl/showflat.php?Number=287086818
-
adamo81napisał 3 paź 2014, 03:54 ostatnio edytowany przez adamo81 11 paź 2016, 23:52
Piszę tu, bo nie będę zaśmiecał forum nowym tematem.
Mianowicie wczoraj wieczorem szykowałem się do jazdy do pracy, a tu niespodzianka:
Swift odmówił współpracy. Jako, że mam zamontowany woltomierz to podam wartość napięcia - 7 V
Oczywiście o rozruchu nie było mowy, cud, że centralny zamek otworzył drzwi.
I teraz mam kilka pytań:
-
akumulator ma jakieś wewnętrzne zwarcie? Aku to Bosch silver 44 Ah kupiony w listopadzie 2013
-
czym mógł uciec prąd ? (ostatnio używałem auta 36 godzin przed awarią i wszystko było ok)
Napięcie ładowania mam ok. 14,1 V wiem, że trochę za nisko, muszę pomyśleć nad bezpośrednim kablem altek-aku.
Przetarł się kabel zasilający do wzmacniacza w ścianie grodziowej, albo przełamały się kable od elektrycznych szyb w drzwiach? Te układy mają bezpieczniki, więc przy zwarciu chyba powinny się przepalić???
Na razie aku ładuję elektronicznym prostownikiem z Biedronki, jak macie jakieś podejrzenia to piszcie
-
-
likaonnapisał 3 paź 2014, 10:38 ostatnio edytowany przez likaon 11 paź 2016, 23:52
Włóż akumulator do auta bez podłączania klemy(+), jak masz miernik, pierwsze co to ustaw go na pomiar prądu, wepnij szeregowo w układ, czyli pomiędzy klemą(+) a akumulatorem(+) i obserwuj prąd. Tylko nie uruchamiaj auta bo uszkodzisz miernik
-
adamo81napisał 3 paź 2014, 15:42 ostatnio edytowany przez adamo81 11 paź 2016, 23:52
Tak właśnie zrobię jutro. Na razie właśnie po 13 godzinach naładował się aku - ładowarka wskazuje "Full". Wsadzę go do auta, sprawdzę na woltomierzu ile ma naładowany aku (powinien mieć około 12,6V chyba ) pojadę do roboty wieczorem i o 4 rano zobaczę ile prądu zeżarło.
A jutro podjadę do mojej "bazy technicznej" i zmierzę pobór prądu miernikiem wg Twojej rady.
Zastanawia mnie jeszcze jedna rzecz - jak wczoraj wsiadałem do auta to migało mi radio przy tych 7 V w akumulatorze - a dobrze pamiętam, że je wyłączyłem przed parkowaniem. Może tak reagowało na spadek napięcia, a może ono coś zwiera i zamęczyło aku. Radio jest podłączone na krótko, z ominięciem ACC. Od razu sobie jutro to radio na ACC podłączę
-
likaonnapisał 3 paź 2014, 16:24 ostatnio edytowany przez likaon 11 paź 2016, 23:52
Kiedyś opisywałem problem z chińskim bądź podobnym radiem i jego podłączeniem pomijając zapłon, dziwne rzeczy wychodziły, w tym potworny pobór prądu na wyłączeniu.
-
przemo90lodz Użytkownik archiwalnynapisał 3 paź 2014, 17:07 ostatnio edytowany przez przemo90lodz 11 paź 2016, 23:52
Kiedyś opisywałem
problem z chińskim bądź podobnym radiem i jego podłączeniem pomijając zapłon, dziwne
rzeczy wychodziły, w tym potworny pobór prądu na wyłączeniu.Z tego co kojarzę Adamo ma radio Sony i to młode więc chyba nie powinno być takich jazd, chyba, że faktycznie jakimś ruchem włączył radio wysiadając z auta, a jak pisał auto stało 30 kilka godzin więc mogło rozładować aku.
-
likaonnapisał 3 paź 2014, 17:43 ostatnio edytowany przez likaon 11 paź 2016, 23:52
Ja wysiadając kolanem włączyłem tylny przeciwmgielny, więc kto wie...
-
macq Użytkownik archiwalnynapisał 4 paź 2014, 00:17 ostatnio edytowany przez macq 11 paź 2016, 23:52
Ja wysiadając
kolanem włączyłem tylny przeciwmgielny, więc kto wie...
Jakim cudem? Bez mijania nie mają prawa się włączyć -
przemo90lodz Użytkownik archiwalnynapisał 4 paź 2014, 00:32 ostatnio edytowany przez przemo90lodz 11 paź 2016, 23:52
Jakim cudem? Bez
mijania nie mają prawa się włączyćMoże wiązka po swapie GTi do mk4 ma z tym coś wspólnego, że mu się włączają?
-
adamo81napisał 4 paź 2014, 03:39 ostatnio edytowany przez adamo81 11 paź 2016, 23:52
Kiedyś opisywałem
problem z chińskim bądź podobnym radiem i jego podłączeniem pomijając zapłon, dziwne
rzeczy wychodziły, w tym potworny pobór prądu na wyłączeniu.No odradziłeś mi kupno jakiegoś badziewia 2 DIN chińskiej produkcji - Dygnity bodajże
W marcu albo kwietniu 2014 kupiłem radio 2 DIN JVC - do tej pory problemów z nim nie było, ale już było cieplej - dzisiaj o 4 rano w Warszawie było tylko +2 stopnie C
Tak czy siak podepnę je pod ACC, ale nie w ten weekend - gości będę miał
Jak na razie dziś rano aku miał 12,6 V w stanie spoczynku.
Na światłach włączonych i pierwszym stopniu nawiewu ładowanie wynosi 13,8 V, bez świateł i nawiewu 14,2 V.
Jak dojechałem do domu to odłączyłem alarm z centralnym zamkiem, jakoś ta dioda marnie migała, może tam się coś zwaliło
Jutro wieczorem sprawdzę ile będzie miało aku w stanie spoczynku, jak będzie spadać to odepnę na razie radio...
Ile Wasze auta mają napięcia ładowania? Zastanawiam się nad jakimś używanym młodym alternatorem - jak kupię taki z GL mk5 z trzema rowkami to powinien być ok?
Ewentualnie ten altek z GTI jest trochę mocniejszy? Więcej amper daje?
I jeszcze jedno pytanie: może wzmacniacz audio coś się zepsuł i prą żre? Chyba zamontuję na jego tym grubym kablu zasilającym tzw. "esa" czyli bezpiecznik jednofazowy
-
adamo81napisał 4 paź 2014, 03:42 ostatnio edytowany przez adamo81 11 paź 2016, 23:52
Z tego co kojarzę
Adamo ma radio Sony i to młode więc chyba nie powinno być takich jazd, chyba, że
faktycznie jakimś ruchem włączył radio wysiadając z auta, a jak pisał auto stało 30
kilka godzin więc mogło rozładować aku.JVC radio mam, więc jeden pies co Sony
W sumie panikę sieję, ale może rzeczywiście zostawiłem radio włączone - cały czas na noce się pracuje, a przed 5 rano na parkingu już świadomość nie ta...
Jak ten aku miał 7 V napięcia, to radio migało - albo migało bo je zostawiłem włączone i zżarło prąd, albo może samo się tak uruchamia jak napięcie spada poniżej określonego poziomu
-
likaonnapisał 4 paź 2014, 08:37 ostatnio edytowany przez likaon 11 paź 2016, 23:52
Bo jest mocno namieszane w instalacji
Co do altka, to masz ładowanie ok, powyżej 14 jak ładuje na luzie to jeszcze nie jest padaka, zrób pomiar, czasem to sam alarm zaczyna być prądożerny, od tak, zrób pomiar prądu bez uruchamiania silnika, po kolej odłączaj alarm, radio, obserwuj spadek poboru i wyciągniesz wnioski.