Elektryka 1.3 v8 POMOCY !!!!
-
ZureX Użytkownik archiwalnynapisał 17 gru 2009, 19:26 ostatnio edytowany przez ZureX 11 paź 2016, 22:34
Witam!
Ja u siebie zastosowałem kondensator 1F bo jak miałem sprzęt car audio bez konda to napięcie spadało poniżej 12.5V i światła przygasały ;/ a teraz jak ręka odjoł spadki dalej są nawet do 12.2V ale światłą nie przygasają już
a nie mówią już ze dmuchawa chodzi i światła.
Można dać np kondensator 0.25 albo 0,5F wpiąć pod instalacje i zobaczyć a nuż pomoże
pozdro -
Karol_Sieradz Użytkownik archiwalnynapisał 17 gru 2009, 19:43 ostatnio edytowany przez Karol_Sieradz 11 paź 2016, 22:34
Witam!
Ja u siebie zastosowałem
kondensator 1F bo jak miałem sprzęt car audio bez konda to napięcie spadało poniżej 12.5V i
światła przygasały ;/ a teraz jak ręka odjoł spadki dalej są nawet do 12.2V ale światłą nie
przygasają już
a nie mówią już ze dmuchawa
chodzi i światła.
Można dać np kondensator 0.25
albo 0,5F wpiąć pod instalacje i zobaczyć a nuż pomoże
pozdroMożesz podać przykład takiego kondensatora,który da rade ? Bo na allegro tego mnóstwo. Mam wzmacniacz magnat rock 4000
-
ZureX Użytkownik archiwalnynapisał 17 gru 2009, 20:03 ostatnio edytowany przez ZureX 11 paź 2016, 22:34
Twój wzmacniacz w zupełności powinien wystarczyć nawet 0,5F albo grubsze kable.
Ja mam pieca co ma 600rms więc bez konda ani rusz
Ja mam takiego:
1F dietz
W zupełności wystarcza.
A tu masz 2F dołożyć te 20zł:
kondensator_2_farady
Tylko pamiętaj że kondensator przed podłączeniem trzeba naładować prze żarówkę albo opornik. -
Karol_Sieradz Użytkownik archiwalnynapisał 17 gru 2009, 21:34 ostatnio edytowany przez Karol_Sieradz 11 paź 2016, 22:34
Twój wzmacniacz w zupełności
powinien wystarczyć nawet 0,5F albo grubsze kable.
Ja mam pieca co ma 600rms
więc bez konda ani rusz
Coś musze zrobić,bo robi mi sie dyskoteka ze swiatel mijaniadzieki
-
przemo90lodz Użytkownik archiwalnynapisał 17 gru 2009, 21:37 ostatnio edytowany przez przemo90lodz 11 paź 2016, 22:34
ja mam dokładnie to samo z tym że u mnie zauważyłem jeszcze że jak go gazuje to światła mocniej zaczynają świecić obroty spadają światła znów słabiej
-
sojer_25 Użytkownik archiwalnynapisał 18 gru 2009, 07:32 ostatnio edytowany przez sojer_25 11 paź 2016, 22:34
Podpinam się.
Czy Wam też zimą wysiada oświetlenie wnętrza? Zastanawiam się czym przesmarować włączniki przy drzwiach, bo to już druga zima, gdy w aucie mam ciemno.A w ogóle zastanawiam się czy sobie nie zamontować małych ledów od spodu drzwi, by podświetlić ziemię. Idealny pomysł w miejscach, gdzie brak latarni.
-
p5656 Użytkownik archiwalnynapisał 18 gru 2009, 08:35 ostatnio edytowany przez p5656 11 paź 2016, 22:34
Propo diodek kolegi to moge polecic tzw listwy diodowe.daja super efekt.ile powinno byc na aku pod obciazeniem ? Ok13.5v ?? Jaki preparat do stykow polecacie ??
-
siwy04eg Użytkownik archiwalnynapisał 18 gru 2009, 08:36 ostatnio edytowany przez siwy04eg 11 paź 2016, 22:34
Podpinam się.
Czy Wam też zimą wysiada
oświetlenie wnętrza? Zastanawiam się czym przesmarować włączniki przy drzwiach, bo to już
druga zima, gdy w aucie mam ciemno.
A w ogóle zastanawiam się czy
sobie nie zamontować małych ledów od spodu drzwi, by podświetlić ziemię. Idealny pomysł w
miejscach, gdzie brak latarni.Neony se załóż, 15 koni więcej
-
sojer_25 Użytkownik archiwalnynapisał 18 gru 2009, 11:46 ostatnio edytowany przez sojer_25 11 paź 2016, 22:34
Neony se załóż, 15 koni
więcejNeonami zamierzam oświetlić tablicę rejestracyjną, w której nie pali jedna lampka, a śruby są zardzewiałe, że hoho.
-
siwy04eg Użytkownik archiwalnynapisał 18 gru 2009, 12:06 ostatnio edytowany przez siwy04eg 11 paź 2016, 22:34
tyaaa, chciałem kiedyś wstawić białe ledy w tylne podświetlenie tablicy i w końcu musiałem odpuścić
-
daruskrakow Użytkownik archiwalnynapisał 18 gru 2009, 18:03 ostatnio edytowany przez daruskrakow 11 paź 2016, 22:34
w GL'u można wsadzić rękę pod zderzak i dostać się od góry za zderzakiem do całych uchwytów na lampki tablicy
-
pucha12345 Użytkownik archiwalnynapisał 18 gru 2009, 19:26 ostatnio edytowany przez pucha12345 11 paź 2016, 22:34
Powim Ci tak Po uruchomieniu zimnego silnika i bez obciazenia 14,2-14,5 Na goracym silniku bbez obciazenia moze spasc do ok 14V natomiast przy pelnym obciazeniu i nagrzanym silniku min 13,7V Piszesz ze masz 12,5 to za malo Pozostaje regulator i co bardziej prawdopodobne to jest uszkodzenie uzwojenia glownego tzw koszyka ale tego raczej sam nie sprawdzisz chyba ze masz wiedzę elektryczna Wiem co mowie bo jestem elektrykiem od ponad dwudziestu lat Ale jest w takim przypadku bardzo czesto sprawa blaha to znaczy pasek sprubuj porzadnie naciagnac i zmierz wtedy ladowanie Mialem takich przypadkow dziesiatki i pasek byl przyczyna tak duzych spadkow przy obciazeniu alternatora I powiem tak u mnie jest ok z ladowaniem i nawet przy pelnym obciazeniu nie zauwazylem przygasania swiatel ani innych odbiornikow i nie jest to standard w zadnym aucie to swiadczy tylko o niesprawnosci ukladu ladowania Bo zasada jest prosta wszystkie odbiorniki czerpia energie w czasie jazdy z alternatora a nie jak mysla niektorzy z akumulatora natomiast reszta nie wykorzystanej mocy "laduje" w akumulatorze i to wie kazdy elektryk samochodowy bo to jest abecadlo elektryka Wiec MOWIE JESZCZE RAZ PRZYGASANIE TO NIE JEST ZADEN STANDART
POzdrawiam
-
przemo90lodz Użytkownik archiwalnynapisał 19 gru 2009, 00:57 ostatnio edytowany przez przemo90lodz 11 paź 2016, 22:34
w GS'ie dokładnie to samo bo też już chciałem odpuścić ale położyłem się pod zderzakiem i bez problemu wymieniłem
-
p5656 Użytkownik archiwalnynapisał 19 gru 2009, 09:36 ostatnio edytowany przez p5656 11 paź 2016, 22:34
No mi się też wydawało że 12.5 to za mało , przecież wtedy praktycznie nie ma ładowania . A co kolega myśli o pasku ?? zaczynam się wkurzać bo miałem kupić nowy i wymienić ( stary jest spękany , niby dobrze naciągnięty , ale jakoś mu nie ufam ) ale ojciec powiedział że "wymieni się jak się zerwie " . Są jakieś inne objawy uszkodzenia regulatora napięcia ?? Bo kurcze nie mam warunków żeby wyjąć alternator ( pogoda jest masakryczna ) a musze wiedzieć na co się szykować .
-
pucha12345 Użytkownik archiwalnynapisał 19 gru 2009, 09:58 ostatnio edytowany przez pucha12345 11 paź 2016, 22:34
Zacznij od paska to ze on jest to nie znaczy ze jest ok zwlaszcza ze jest spekany w paskach jest cos takiego o czym mowi sie ze pasek "siedzi" w kole to znaczy ze przy pelnym obciazeniu gdy alternator wyhamowuje silnik ten pasek nie ciagnie kola i wtedy jest ten problem ZACZNIJ OD PASKA i daj znac co dalej Pozdrawiam
-
p5656 Użytkownik archiwalnynapisał 19 gru 2009, 10:51 ostatnio edytowany przez p5656 11 paź 2016, 22:34
Super że kolega ma jakieś doświadczenie i stara się pomóc . W najbliższym czasie nie będe miał możliwości zmiany paska , ale jak tylko to zrobie dam znać jaki jest efekt. Za moment ( pomimo tego że na dworze jest masakra ) ide do autka i zobacze jak wyglądają połączenia na alternatorze , bo z tego co widziałem wstępnie można od góry łatwo tam dojść . A wiem że to też częsta usterka . Dzisiaj ( jest za oknem grubo na minusie ) był już kłopot z odpaleniem, auto nie miało siły kręcić , ale w końcu zaskoczyło . Ma kolega jakieś doświadczenie jeśli chodzi o centralne zamki ?? bo kurcze zainstalowałem sterownik centralnego zamka z pilotem , i ma problemy żeby zamykać i otwierać drzwi kierowcy . Bedzie konieczna wymiana siłownika ?? bo kiedy centralny był z kluczyka otwierał elegancko( tylko że wtedy chyba drzwi kierowcy otwiera kluczyk , mechanicznie ) . Co poradzić na to ??
-
pucha12345 Użytkownik archiwalnynapisał 19 gru 2009, 13:22 ostatnio edytowany przez pucha12345 11 paź 2016, 22:34
Sprawdz czy silownik dziala bez podlaczania do zamka tzn czy podnosi i opuszcza bolec jezeli tak to musisz dokladnie wymierzyc punkt mocowania i sprawdzic czy nie opiera sie gdzies w drzwiach Zrob to wszystko przy zdjetym boczku drzwi i bedziesz wszystko widzial Czesto jest tak ze silownik jest ok a zle podlaczenie do tego bolca w drzwiach robi takie problemy Co to altka to mysle ze szkoda marznac jezeli bez obciazenia piszesz ze masz 14V to podlaczenie jest ok zreszta tam wszystkie kable ida w oslonce wiec malo prawdopodobne Zeby cos tam sie zkiepscilo ale zobacz Piszesz ze ledwo odpalil nie dziw sie bo akumulator jest w kiepskim stanie bo jest niedoladowany Jazda na dluzsza mete w takim stanie po prostu go wykonczy wierz mi bo wiem cos o tym Pozdrawiam
-
p5656 Użytkownik archiwalnynapisał 19 gru 2009, 23:34 ostatnio edytowany przez p5656 11 paź 2016, 22:34
Sprawdziłem połączenie na alternatorze , wyczyściłem . Ale nie miałem już czasu dokonać żadnego pomiaru , bo bateria w multimetrze padła od mrozu . Jutro niestety cały dzień w pracy , ale w poniedziałek się za to wezme . Spróbuje wyregulować ten siłownik cięgnami , ale wątpie że to coś pomoże . On zamyka drzwi ale raz na pięć prób , otwiera też
-
pucha12345 Użytkownik archiwalnynapisał 20 gru 2009, 08:53 ostatnio edytowany przez pucha12345 11 paź 2016, 22:34
Zrob tak jak Ci pisalem wlaczaj i wylaczaj bez podlaczania do ciegna jezeli bedzie zaskakiwal co ktorys raz to go zreklamuj jezeli za kazdym razem to kombinuj jak Ci napisalem
-
Xsystoff Użytkownik archiwalnynapisał 20 gru 2009, 09:01 ostatnio edytowany przez Xsystoff 11 paź 2016, 22:34
U mnie centralny otwieral wszystkie drzwi raz na kilka prob, sciagniecie tapicerki i minimalna regulacja silownika (chyba opuszczenie delikatnie w dol, nie pamietam) pomoglo, teraz otwiera sie za kazdym razem, nawet w mrozy
37/54