Check Engine


  • Użytkownik archiwalny

    Wiem że to kącik Swifta ale mam taki temat: Suzuki Samuraj 1300 rok 1994. Kontrolka Check Engine mruga w sekwncji 1...2 czyli błąd 12. Według różnych źródeł jest to silnik Swifta. Kod 12 nie wykazuje usterki. Tylko jak zlikwidować mruganie?? Przy bezpiecznikach nie widzę żadnego włącznika.Próby z odłączaniem akumlatora nie dały nic. Ostatecznie mogę wyjąć żarówkę od kontrolki ale to nie rozwiązuje sprawy. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Wiem że to kącik Swifta ale mam taki temat: Suzuki Samuraj 1300 rok 1994. Kontrolka Check Engine
    mruga w sekwncji 1...2 czyli błąd 12. Według różnych źródeł jest to silnik Swifta. Kod 12
    nie wykazuje usterki. Tylko jak zlikwidować mruganie?? Przy bezpiecznikach nie widzę
    żadnego włącznika.Próby z odłączaniem akumlatora nie dały nic. Ostatecznie mogę wyjąć
    żarówkę od kontrolki ale to nie rozwiązuje sprawy.

    A nie masz czasem pod deską takiego przełącznika białego jak w starszych Swiftach którym się właśnie włącza tą diagnostykę ??


  • Użytkownik archiwalny

    A nie masz czasem pod deską takiego przełącznika białego jak w starszych Swiftach którym się
    właśnie włącza tą diagnostykę ??

    Muszę sprawdzić.Tylko ten akurat miał różne kombinacje z kablami przez zamontowanie pługu. Zmieniałem juz część wiązki od akumlatora. Kolejna rzecz to hiszpańska produkcja. Santana Motor Company różni się od japończyków wieloma detalami.Klocki przód: Seat, okładziny tył: Peugeot, krzyżaki pasują od Bmw a siedzenia od CRXa. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />



  • Kolejna rzecz to hiszpańska produkcja. Santana

    Motor Company różni się od japończyków wieloma detalami.Klocki przód: Seat, okładziny tył:
    Peugeot, krzyżaki pasują od Bmw a siedzenia od CRXa.

    Niezła rzeźba <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> I to fabryczna... Ten pług to tak na stałe?


  • Użytkownik archiwalny

    Tylko jak zlikwidować mruganie??

    Sprawdź, czy w komorze silnika nie masz zezworkowanej wtyczki, która również służy do wybłyskiwania błędów. Jak będziesz stał przodem do silnika to ta wtyczka powinna być po prawej stronie przy grodzi.


  • Użytkownik archiwalny

    Kolejna rzecz to hiszpańska produkcja. Santana
    Niezła rzeźba I to fabryczna... Ten pług to tak na stałe?

    Z pługiem zwiedzał niemieckie landy. Teraz zwiedza polskie dziury.


  • Użytkownik archiwalny


  • Użytkownik archiwalny

    Sprawdź, czy w komorze silnika nie masz zezworkowanej wtyczki, która również służy do
    wybłyskiwania błędów. Jak będziesz stał przodem do silnika to ta wtyczka powinna być po
    prawej stronie przy grodzi.

    Sprawdzałem i nic takiego nie ma. Chyba będę musiał dojść do tego po schemacie instalacji. Dzięki za podpowiedzi>


Log in to reply